جاكرتا - ذاكرة اليوم ، قبل 10 سنوات ، 8 مايو 2014 ، يريد نائب حاكم DKI جاكرتا ، باسوكي تجاهاجا بورناما (أهوك) أن تكون حافلة سكانيا معيارا لترانس جاكرتا. يعتبر أهوك حافلة سكانيا واحدة من أفضل الحافلات في العالم. الحافلة فعالة وصديقة للبيئة وعالية الجودة.
في السابق ، أعطت حكومة DKI Jakarta تفويضا لمكتب النقل DKI Jakarta لجلب حافلات إلى TransJakarta. بدلا من حافلة عالية الجودة ، كانت الحافلة التي جاءت هي في الواقع حافلة بوبروك. الحالة صعبة ونوعية سيئة.
جاكرتا تم اختبار جهود جوكو ويدودو (جوكوي) - أهوك لتعزيز نظام النقل في جاكرتا. ليس مطلوبا منهم فقط جعل الناس يتحولون إلى استخدام وسائل النقل الخاص للجمهور ، ولكنهم يواجهون أيضا تحديا في تقديم وسائل النقل العام عالية الجودة ومريحة.
ويستند هذا العقل لأن الحافلة غير المريحة لن تكون قادرة على جعل الشخص يتحول إلى وسائل النقل العام، وخاصة ترانس جاكرتا. تم اتخاذ خطوة لتوفير الحافلات ل TransJakarta.
ومنحت الحكومة وكالة النقل ولاية لتنفيذ مشروع شراء الحافلات في ترانس جاكرتا بين يوليو وسبتمبر 2013. وهم يخططون لجلب ما مجموعه 600 حافلة من الصين. أموال المشتريات ليست صغيرة ، 1.5 تريليون روبية إندونيسية.
سارت المشروع في البداية بسلاسة. سارت المرحلة الأولى من وصول الحافلة بسلاسة. تم استيراد ما مجموعه 125 حافلة. في وقت لاحق ، شوهدت حافلة من الصين أخيرا. حالة الحافلة هي في الواقع بعيدة كل البعد عن التوقعات. العديد من الحافلات في حالة سيئة ونوعية سيئة.
واشتبه جوكوي-أهوك أيضا في أن الحافلة التي جاءت كانت بالضبط نتيجة لإعادة التوطين. ثم دعت المشكلة لجنة القضاء على الفساد. شموا شيئا غير صحيح من شراء حافلات ترانس جاكرتا. وبدأت الفيلق في التحقيق.
ونتيجة لذلك، تحركت الفيلق بسرعة للقبض على الرئيس السابق لمكتب النقل في جاكرتا، أودار بريستونو. كما اتخذت حكومة DKI جاكرتا موقفا. إنهم مترددون ولا يريدون مواصلة دفع مشروع شراء الحافلات من الصين.
"لقد دفعنا للتو دفعة أولى قدرها 20 في المائة. إذا استمر المستورد الوكيل الوحيد لحاملي العلامات التجارية (ATPM) في إجراء الفواتير ، فلن نبقى صامتين أيضا. إذا كان KPK خارجيا. إذا انخفض BPK ، فهي عملية داخل هذه الحكومة. نحن لا نرسل رسالة إلى KPK. يجب عليك إرسال رسالة إلى KPK. حسنا ، لا يتم تقديم نتائج BPK إلا إلى المدعين العامين أو الشرطة "، قال Ahok كما نقل عن موقع Republika ، 5 مارس 2014.
نائب حاكم DKI جاكرتا ، أهوك لا يريد أن يخيب أمله مرتين. إنه لا يريد استخدام الحافلات من الصين لترانس جاكرتا. ثم بدأ أهوك في البحث عن الحافلات التي تعتبر الأفضل في العالم. ذهب أهوك أيضا إلى الحافلة الاسكندنافية.
كما اختار تجربة السكانيا أولا في 8 مايو 2014. الخطة هي أن حافلة سكانيا ستمر عبر طريق موناس - دوار HI- موناس. ونتيجة لذلك ، اعترف أهوك بأنه راض عن السكانيا. اعتبر أهوك أن السكانيا هي واحدة من أفضل الحافلات في العالم. عويض أيضا.
وكشف أهوك أن الحافلة من السويد قد استخدمت واستخدمت كمعيار حافلات عالي الجودة من قبل بلدان أخرى - سنغافورة وماليزيا وأستراليا إلى البرازيل. يريد أهوك أيضا جعل حافلة السكني معيارا لنظام النقل السريع بالحافلات (BRT) على غرار ترانس جاكرتا.
"هذا يعني أن فترة الخدمة يمكن أن تكون 30 عاما. لذلك قلت أنت لا تريد شراء سيارة (عمرها فقط) 3-4 سنوات ، وليس من الواضح العلامة التجارية. بالمقارنة مع العلامات التجارية التي تم اختبارها ، والتي لا تضاعف السعر (من العلامة التجارية غير الواضحة)" ، قال أهوك كما نقل عنه موقع Detik.com ، 8 مايو 2014.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
