جاكرتا - كشف وزير الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم (SMM) مامان عبد الرحمن أن الحكومة لديها تفاهم لوضع السائقين كشركات صغيرة. وتأخذ السياسة أيضا في الاعتبار طموحات مجتمع ورابطة سائقي أويل الذين أجروا حوارا مع الحكومة.
"لقد التقيت مع ما يقرب من 20 جمعية ومجتمعات ojol. توجهت تطلعاتهم إلى الغالبية العظمى من الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم ، مما يعني أنهم يعملون على المشاريع الصغيرة للغاية" ، قال مامان ، نقلا عن يوم الثلاثاء ، 11 أغسطس.
ووفقا له ، فإن الوضع كمشروع صغير يمنح سائقي أويل فرصا للحفاظ على المرونة في إدارة أنشطتهم التجارية. في الوقت نفسه ، يفتح الوضع الفرصة للسائقين للحصول على مزايا من مختلف السياسات والحوافز الموجهة إلى الشركات الصغيرة والمتوسطة.
وقال: "بفضل وضعهم كمشاريع صغيرة ومتوسطة الحجم ، فإن أصحاب السيارات لدينا لديهم مرونة زمنية. ثم يمكنهم الاستمتاع بعدد من حزم الحوافز لصالح الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم ".
كما صرحت مامان بمعلومات بشأن عواقب الضرائب بعد تصنيف سائقي أوغل كمشاريع صغيرة. وأكد أن هذا الوضع لا يجعل سائقي أوغل ضريبة تفرض عليهم تلقائيا.
ولا يخضع أصحاب المشاريع الصغيرة والمتوسطة الحجم الذين يبلغ حجم أعمالهم 500 مليون روبية في السنة للضريبة وفقا لأحكام الضرائب المعمول بها. وفي الوقت نفسه ، وفقا لما ذكره وزير ماما ، يبلغ متوسط حجم أعمال سائقي أويل حوالي 10 إلى 15 مليون روبية.
"أريد أن أكون واضحا ، إذا كان هناك من يقول إن ojol سيتم فرض ضرائب عليه ، فهو غير صحيح. بالنسبة لقطاع الشركات الصغيرة والمتوسطة التي تقل إيراداتها عن 500 مليون روبية ، لا يتم فرض ضرائب عليها. في حين أن متوسط إيرادات ojol حوالي 10 ملايين روبية إلى 15 مليون روبية" ، قال.
بالإضافة إلى توفير الوصول إلى سياسات متنوعة لقطاع الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم، من المتوقع أن تصبح حالة الأعمال التجارية الصغيرة أيضا بوابة لدعم سائقو أوغل في تطوير قدراتهم الاقتصادية. لا ينظر إلى السائقين فقط كشركاء يقدمون خدمات النقل، ولكن أيضا كأصحاب أعمال لديهم فرص للنمو وزيادة نطاق أعمالهم.
وذكر مامان أن السائقين يمكنهم تطوير ملكية المركبات واستخدامها كجزء من أنشطة الأعمال. وبالتالي، من المتوقع أن يوفر هذا السياسة مساحة أوسع للسائقين لبناء أصول منتجة وتعزيز استقلالهم الاقتصادي.
وبعد أن تم تحديد المرسوم الرئاسي ، تابع ، ستقوم الوزارات والوكالات ذات الصلة بصياغة قواعد فرعية وفقا لسلطاتها. يجب أن تظل جميع اللوائح داخل حديقة المرسوم الرئاسي وأن يكون لها نفس الروح ، وهي تعزيز رفاهية السائقين مع الحفاظ على استدامة النظام البيئي للنقل الرقمي.
وقال مامان إن الحكومة تحتاج إلى التأكد من أن السياسة التي وضعتها قادرة على خلق توازن بين مصالح السائقين كمشغلي ميكرو ونجاح شركة التطبيقات كجزء مهم من النظام البيئي للنقل الرقمي.
"روحه لتشجيع زيادة النمو والرفاهية لأخوتنا في ojol ، بالإضافة إلى الحفاظ على النظام البيئي القائم هناك. أحدها ، يجب أن نضمن استمرار التطبيق أيضا".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #دونالد ترمب #الاسلحه الناريه #8791 #giias 2026جمع
