جاكرتا - هناك المزيد والمزيد من أصحاب الأعمال الصغيرة الذين يجلبون البضائع مباشرة من الخارج. يتم حساب رأس المال بدقة: سعر البضاعة ، رسوم الشحن ، الهامش. ولكن بمجرد وصول البضاعة إلى الميناء ، يدرك الكثيرون للتو أن هناك مرحلة واحدة لم يتم حسابها - وهذه المرحلة هي التي غالبا ما تجعل الشحنات متوقفة لأسابيع.
اسمه التخليص الجمركي.
ما هو التخليص الجمركي؟
التخليص الجمركي هو عملية جمركية يجب المرور بها كل البضائع المستوردة قبل أن يتم تداولها في البلاد. ببساطة هناك ثلاث خطوات: الإبلاغ عن البضائع ، والتحقق من الموظفين ، ثم تسديد الالتزامات الناشئة.
ويتم تقديم التقرير عن طريق نظام إلكتروني يسمى إشعار استيراد البضائع أو PIB. ومن هنا يتم تحديد مسار التحقق الذي يتم من خلاله إرسال الشحنة.
الخط الأخضر أو الأصفر أو الأحمر
يتم وضع كل إرسال في أحد المسارات الثلاثة:
• المسار الأخضر - يتم إخراج البضائع مباشرة دون فحص بدني
• الخط الأصفر - يتم فحص المستندات أولاً
• الخط الأحمر - يتم فحص كل من المستندات والأشياء المادية
لا يحدد الحظ. التاريخ المستورد ، ونوع البضائع ، وملاءمة الوثائق كلها لها تأثير. السبب الأكثر شيوعا لوصول الشحنة إلى المسار الأحمر هو أن وصف البضاعة في الفاتورة ليس هو نفسه الموجود في PIB.
التكاليف التي غالبا ما لا يتم احتسابها للمبتدئين
يعتقد الكثيرون أن رأس المال المستورد هو مجرد سعر البضاعة بالإضافة إلى تكاليف الشحن. في الواقع ، هناك عدة طبقات أخرى:
• القيمة الجمركية (CIF) - سعر البضاعة والتأمين وتكاليف النقل إلى ميناء المقصد. جميع الحسابات الأخرى تبدأ من هذا الرقم.
• رسوم الاستيراد - رسوم على البضائع المستوردة ، ويتم حسابها وفقا لرمز HS للبضائع.
• ضريبة القيمة المضافة على الواردات - ضريبة القيمة المضافة على البضائع التي تدخل منطقة الجمارك.
• ضريبة الاستيراد - يتم تحصيلها مقدما ، وتختلف معاملتها حسب حالة تصريح الاستيراد المستخدم.
وهذا لا يشمل تكاليف المعالجة في الميناء ، وتكلفة التراكم إذا تم احتجاز البضائع.
نظرًا لأن التعريفات تلتزم برمز HS ويمكن تغييرها وفقًا للسياسة ، فإن الحسابات تحتاج إلى أن يتم إجراؤها لكل شحنة. غالبا ما يضع دليل كيفية استيراد البضائع من الصين هذا الحساب في المراحل الأولى - قبل التفاوض على الأسعار مع الموردين ، وليس بعد شحن البضائع.
الوثائق التي يجب إعدادها
يحدد ملحق الملفات ما إذا كان الشحن سلسا أم معلقا:
• الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة
• فاتورة الشحن للشحن البحري ، أو فاتورة النقل الجوي للشحن الجوي
• شهادة المنشأ - تحدد ما إذا كان البضائع مؤهلة للحصول على تعريفات تفضيلية
• رقم محاولة التأسيس ورقم هوية المستورد
• التصاريح الفنية ، للسلع المنظمة مثل الأغذية ومستحضرات التجميل والأجهزة الطبية والأجهزة اللاسلكية
لا تملك تصريح استيراد؟ هذا ما يسمى باسم تحت
ليس لدى جميع الشركات الصغيرة تصاريح استيراد خاصة بها. إن التعامل معها يستغرق وقتا وتكلفة لا تتناسب بالضرورة إذا كان حجم الشحنة لا يزال صغيرا.
والطريقة الشائعة هي الاسم المستعار: يتم استيراد البضائع تحت هوية شركة أخرى لديها تصريح.
ولكن هناك شيء يجب فهمه منذ البداية. قانونيا، فإن من سجل كمستورد هو صاحب التصريح - وليس صاحب البضاعة. تلتزم الجمارك بالشركة التي توفر الاسم المستعار. لذلك لا ينبغي اختيار المورد فقط من خلال النظر في السعر؛ الوضوح في العقد والسجل أكثر تحديدًا.
وكلاء الشحن وخدمات الباب إلى الباب
وكلاء الشحن هم مقدمو خدمات ينظمون نقل البضائع بين الدول. إنهم لا ينقلون البضائع بأنفسهم ، بل ينسقون: طلب حيز سفينة أو طائرة ، والتعامل مع الوثائق ، وربط السلسلة من مستودع المرسل إلى الوجهة.
في وقت لاحق ، نما خدمة من الباب إلى الباب ، حيث يتعامل مقدم خدمات واحد مع السلسلة بأكملها - يلتقط البضائع في مستودع المورد ، ويسافر ، ويدير التخليص الجمركي ، حتى يصل إلى عنوان المتلقي. بالنسبة لأصحاب الأعمال الذين ليس لديهم فريق تصدير مستقل ، ينقل هذا النموذج الشؤون الجمركية الفنية إلى الطرف الذي يتعامل معها يوميا.
تقدم العديد من مزودي خدمات الاستيراد من الباب إلى الباب في إندونيسيا حزمًا كهذه مع إدارة الوثائق والأسماء المستعارة ، بحيث يتعامل أصحاب الأعمال مع طرف واحد فقط من مستودع المورد حتى يتم استلام البضاعة.
الخطأ الثلاثة الأكثر شيوعا
أولا، يعتبر سعر المورد مساويا لرأس المال. دون حساب قيمة الجمارك والالتزامات الجمركية، يمكن أن تنتهي الهامش الذي يبدو صحيا على الورق في الميناء.
ثانيا، تسليم تحديد رموز HS بالكامل إلى الموردين. الموردون في الخارج ليس لديهم مصلحة في التعريفات المعمول بها في إندونيسيا ، وإذا كان تصنيفهم خاطئا ، فإن المستورد هو المسؤول.
ثالثا، إهمال التصاريح الفنية. بالنسبة للسلع المنظمة، يمكن أن تبقى الشحنات معلقة حتى ولو تم تسديد جميع التزامات الجمارك.
فهم الخطوط قبل إرسال البضائع
لا يتعلق الاستيراد فقط بالبحث عن أرخص مورد. يمكن أن تضيع الفجوة في السعر التي تحصل عليها في بلد المنشأ بسهولة بسبب وثيقة خاطئة أو أسبوع من التراكم في الميناء.
بالنسبة لأولئك الذين يريدون فقط أن يبدأوا ، فإن فهم مسار التخليص الجمركي منذ إرسال البضائع هو أرخص بكثير من تنظيفه بعد أن يتم احتجاز الحاويات.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #دونالد ترمب #الاسلحه الناريه #8791 #giias 2026جمع
