جاكرتا - ظهر دينون برافيرااتمدجا ، مؤسس ومدير شركة Whitesky Group ، رئيس جمعية شركات النقل الجوي الوطنية الإندونيسية (INACA) ، والمجلس الاستشاري لنظام النقل الذكي في إندونيسيا (ITS Indonesia) ، ورئيس البنية التحتية لجمعية رجال الأعمال الإندونيسيين (APINDO) ، كمتحدث في المنتدى الدولي للتنقل الجوي المتقدم في شنغهاي ، الصين ، يوم الأربعاء. 22 يوليو 2026.
والمعروف بأنه أحد الشخصيات المؤثرة والخبرة في صناعات الطيران والنقل والبنية التحتية في إندونيسيا، جلب دينون منظور إندونيسي في مناقشة تطوير الحركة الجوية الحضرية (UAM) والهبوط العمودي الكهربائي (eVTOL) ومستقبل الاقتصاد المنخفض الارتفاع.
في ندوة بعنوان "وصول السوق في آسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط وممارسات العولمة"، قدم دينون عرضا بعنوان "تعزيز استراتيجيات eVTOL نحو مرحلة التنفيذ". وتناقش العروض استراتيجيات جلب eVTOL من مرحلة الاستكشاف والتظاهرات إلى مرحلة التنفيذ الآمن والمقياس والجدوى التجارية، والتي يمكن تطويرها على نطاق أوسع.
"لا يجب على إندونيسيا أن تكون مجرد مشاهد أو سوق نهائي في تطور العالم eVTOL. يجب أن نشارك في بناء نظام التشغيل والبنية التحتية والتمويل واللوائح حتى تتمكن هذه التكنولوجيا من الرد على الاحتياجات الحقيقية للدولة الجزرية".
وتشدد دينون على أن مستقبل التنقل الجوي المتقدم لا يحدد فقط مدى تقدمية الطائرات التكنولوجية. إن الاستعدادات للبنية التحتية، والخبرات التشغيلية، والأطر التنظيمية، وآليات التمويل، والتعاون عبر القطاعات هي الأسس الهامة لتحقيق eVTOL إلى مرحلة التنفيذ والتشغيل التجاري.
وقد تم بناء هذا الرأي من مشاركة دينون في مختلف جوانب النظام الإيكولوجي للهندسة المعمارية الإندونيسية. بصفته رئيسا ل INACA ، يجلب منظور الصناعة الجوية ، خاصة فيما يتعلق بالسلامة ، والتصديق ، واستعداد المشغلين ، والصيانة ، وتطبيق المعايير الدولية.
كأحد مؤسسي ومدير شركة Whitesky Group ، شارك دينون في تجارب عمليّة الشركة في تشغيل طائرات الهليكوبتر ، وتطوير مطارات الهليكوبتر التجارية ، وتوفير خدمات التنقل الجوي لمختلف القطاعات.
وفي الوقت نفسه ، عزز دوره كأعضاء مجلس استشاري ITS إندونيسيا (نظام النقل الذكي) ورئيس البنية التحتية ل APINDO منظورها بشأن تكامل النقل ، وتطوير البنية التحتية ، واستعداد قطاع الأعمال ، والتعاون بين الحكومة والقطاع الخاص في تشكيل النظام البيئي المستقبلي للتنقل الجوي.
"UAM لا يتعلق فقط بالطائرات التي يمكن أن تقلع وت着陆 بشكل عمودي. التحدي الأكبر هو بناء نظام بيئي آمن ومتكامل ومربح تجاريا، وتوفير فوائد مباشرة للمجتمع وقطاع الأعمال".
في عرضه ، أثار دينون أيضا خصائص إندونيسيا كدولة جزرية لديها احتياجات وفرص كبيرة في تطوير AAM. ويُنظر إلى تكنولوجيا التنقل الجوي باعتبارها ذات إمكانات دعم الاتصال بين المناطق ، واللوجستيات ، والسياحة ، والخدمات الصحية ، والوصول إلى المناطق التي لم يتم توفيرها بشكل مثالي من قبل النقل التقليدي.
وفقا لشركة دينون، لا يمكن تحقيق هذا الإمكانية إلا إذا تم تطوير eVTOL من خلال خريطة طريق واضحة وتعاونية. يجب على الحكومات والمنظمين والمشغلين والمستثمرين والأكاديميين ومطوري البنية التحتية والشركات المصنعة للتكنولوجيا والأعمال التجارية التحرك في نظام بيئي متصل.
وأبرز أيضا أهمية بناء الثقة العامة وضمان الاستثمار. بالإضافة إلى الوفاء بالمعايير الدولية للسلامة، يجب دعم تنفيذ eVTOL من خلال البنية التحتية الكافية واللوائح التكيفية والنماذج التجارية المستدامة والملائمة لاحتياجات المجتمع.
وقد جمعت الندوة خبراء السياسة والأكاديميين وأصحاب الصناعة ومطوري التكنولوجيا من منطقة آسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط. وتشمل المناقشات الاستعداد التنظيمي والوصول إلى الأسواق والتسويق وتطوير النظام البيئي واستراتيجيات التوسع العالمي في صناعة الاقتصاد المنخفض الارتفاع.
وتعزيز حضور دينون برافيرااتمدجا في المنتدى مشاركة إندونيسيا في الحوار العالمي بشأن مستقبل التنقل الجوي.
وتشكل الخبرة التشغيلية، وتأثيرها في صناعة الطيران، ومشاركتها في قطاعي النقل والبنية التحتية الأساس في تقديم فكرة إندونيسيا بشأن نظام بيئي آمن ومستدام ومستعد للدخول في مرحلة التنفيذ.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
