جاكرتا - اقترحت وزارة النقل (Kemenhub) ميزانية إضافية بقيمة 20.11 تريليون روبية إندونيسية في ميزانية عام 2027 لتعزيز جوانب السلامة في النقل والخدمات العامة والربط الإقليمي وضمان استمرار عمليات الوزارة.
تم تقديم الاقتراح من قبل وزير النقل دويدي بورواغاندهي في اجتماع عمل مشترك مع اللجنة الخامسة للبرلمان في إقليم جمهورية إندونيسيا في مجمع البرلمان ، سينايان ، جاكرتا ، الأربعاء ، 17 يونيو.
وفي الاجتماع، وافقت اللجنة الخامسة التابعة للبرلمان الإندونيسي على الحد الأقصى الإرشادي لوزارة النقل لعام 2027 المالي البالغ 28.34 تريليون روبية.
وأوضح دويدي أنه بناء على رسالة مشتركة من وزيري المالية ووزير الضرائب / بابيناس، حصلت وزارة النقل على سقف إرشادي 2027 بقيمة 28.34 تريليون روبية.
وفي الوقت نفسه، بلغ مؤشر تمويل الخطة الاستراتيجية (Renstra) 2027 46.21 تريليون روبية إندونيسية، وبالتالي لا يزال هناك فجوة في احتياجات الميزانية بقيمة 17.87 تريليون روبية إندونيسية أو 38.67 في المائة.
مقارنة مع سقف احتياجات وزارة النقل الذي بلغ 55.16 تريليون روبية إندونيسية ، قال Dudy ، فإن الفجوة في الميزانية تصل إلى 26.82 تريليون روبية إندونيسية أو 48.62 في المائة.
"يظهر هذا أن هناك عددا من البرامج ذات الأولوية ، خاصة في جوانب السلامة والخدمات الأساسية والربط الإقليمي التي تتطلب دعما إضافيا للميزانية. هذا مهم للغاية حتى يتمكن الهدف الإنمائي للنقل في البلاد من تحقيق أقصى قدر من الأداء الأمثل" ، قال في بيان رسمي ، الخميس ، 18 يونيو.
ووفقا لدودي، فإن إعداد برنامج وميزانية عام 2027 موجه لزيادة السلامة في النقل والحفاظ على الاتصال الوطني وتعزيز الخدمات العامة ودعم جدول أعمال النمو الاقتصادي وتكافؤ التنمية.
وقال: "كل البرامج والأنشطة التي نخطط لها للعام المقبل موجهة نحو تحسين سلامة النقل والحفاظ على الاتصال الوطني وتعزيز الخدمات العامة. والهدف الآخر هو دعم جدول أعمال النمو الاقتصادي وتكافؤ التنمية وفقا للأولويات الوطنية".
وأوضح عدد من البرامج ذات الأولوية التي ستنفذها وحدة المستوى الأول في وزارة النقل في عام 2027.
وفي قطاع النقل البري، تركز البرنامج على دعم تنفيذ برنامج "صفر ODOL" ، وتحسين السلامة على الطرق ، والتعامل مع المواقع المعرضة للحوادث ، وخدمات النقل التخصصية.
وفي الوقت نفسه ، ستعطى الأولوية للسلامة والأمن البحريين ، وخدمات النقل البحري المتخصصة ، وتطوير البنية التحتية للربط البحري.
وفي قطاع الطيران، ستعزز وزارة النقل مرافق السلامة والأمن الجوي، والإشراف التشغيلي، وخدمات النقل الجوي الرائدة.
وفي قطاع السكك الحديدية ، يتم توجيه الأولويات نحو تشغيل وصيانة البنية التحتية ، وتطوير البنية التحتية ، والتعامل مع معابر القطاع ، وخدمات القطارات الرائدة ، وبرنامج النقل المجاني للدراجات النارية.
وللغلق الفجوة في احتياجات الميزانية، اقترحت وزارة النقل تمويلا إضافيا بقيمة 20.11 تريليون روبية.
وخصصت الإضافات، في جملة أمور، لدعم السلامة في النقل البري والبحري والجوي والسكك الحديدية بمبلغ 7.98 تريليون روبية، ودعم الخدمات والأولويات الوطنية بمبلغ 9.17 تريليون روبية، وخدمات التكنولوجيا الإقليمية المتخلفة، والمتقدمة، والمتخلفة، والحدودية (3TP) بمبلغ 957 مليار روبية، فضلا عن الإنفاق على الموظفين بمبلغ 2 تريليون روبية.
وقال دويدي: "تقترح وزارة النقل ميزانية إضافية بقيمة 20.11 تريليون روبية إندونيسية. ويركز هذا الميزان الإضافي على ضمان الوفاء بجانب السلامة والخدمة العامة والربط الإقليمي واستمرارية عمليات الوزارة".
كما أعرب دويدي عن تقديره للدعم الذي قدمته اللجنة الخامسة التابعة للبرلمان الإندونيسي لبرنامج وزارة النقل.
وقال إن الدعم المالي عامل مهم في تحقيق خدمات نقل أكثر أمانا وموثوقية وتكافؤا للمجتمع.
وقال: "نشكر اللجنة الخامسة التابعة لمجلس النواب الإندونيسي على دعمها لوزارة النقل. هذا الدعم سيكون حاسما في نجاح تنفيذ البرامج التي نقلناها والتي تشكل جزءا مهما من جهودنا المشتركة في تقديم خدمات نقل أفضل للجمهور".
وفي الوقت نفسه، أكد رئيس اللجنة الخامسة في مجلس النواب الإندونيسي لاساروس أن حزبه سيسعى إلى زيادة الميزانية لجميع الوزارات والوكالات الشريكة في اللجنة الخامسة لدعم تنفيذ البرامج الوطنية ذات الأولوية.
وقال لاساروس: "وعلاوة على ذلك، ستكافح اللجنة الخامسة التابعة للبرلمان الإندونيسي لزيادة الميزانية لتمويل البرامج الوطنية ذات الأولوية والبرامج المجتمعية، وفقا لآليات وأحكام التشريعات".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
