جاكرتا - بدأت PT Waskita Karya (Persero) Tbk مع PT Jakarta Propertindo (Perseroda) سلسلة اختبارات وتشغيل (T&C) لنظام السكك الحديدية LRT جاكرتا المرحلة 1B Velodrome-Manggarai منذ فترة ليست بالبعيدة.
وأحد هذه المهام هو إجراء اختبار مسار طوله 3.6 كيلومترات يربط محطة فيلودروم بمحطة براموكا.
وقال مدير شركة جاكرتا بروبيرتيندو (جاكبرو) إيوان تاكفين إن مرحلة T&C تتم بتفاصيل لكي تكون جميع الأنظمة جاهزة للاستخدام. وتشمل هذه العملية اختبارات منهجية ومنظمة لجميع المكونات والأنظمة الفرعية قبل تشغيل العمليات التجارية، بدءا من خطوط الطاقة، والإشارات، والكهرباء، إلى التكامل التشغيلي.
"كل متر على خط LRT الجاكرتي المرحلة 1B هو مسؤوليتنا تجاه سكان DKI جاكرتا الذين سيعتمدون على LRT كل يوم. لذلك ، يجب إعداد هذه المرحلة من T & C بشكل جيد للغاية" ، قال إيوان في بيان مكتوب ، الأربعاء ، 3 يونيو.
وفي الوقت نفسه ، قال مدير العمليات الثاني في شركة Waskita Karya ، بولوس بودي كارتيكو ، إن مشاركة الشركة في بناء مرحلة LRT 1B لا تتعلق فقط بأعمال البناء ، ولكن أيضًا بفرصة لإظهار النتائج أو عرض القدرات. هذا المشروع ذو الرؤية العالية يجعل جودة العمل تؤثر مباشرة على سمعتها على المدى الطويل.
وتشمل نطاق عمل Waskita في LRT جاكرتا المرحلة 1B تكامل المدنيين والسكك الحديدية والنظم والعمليات.
وتواصل الشركة العمل على حلها حتى يتمكن الجمهور من الاستفادة منها على الفور.
ومن المعروف أن تنفيذ مشروع البناء بقيمة 4.1 تريليون روبية إندونيسية وصل الآن إلى 93.07 في المائة.
"في عملية العمل ، فإن التحدي الرئيسي (القيود الحضرية) الذي نواجهه كمقاولين هو بين حركة المرور الكثيفة في جاكرتا ومساحة العمل المحدودة. ثم الحل ، نحن الأمثل الوقت العمل في الليل الذي يتطلب التركيز والابتكار في نظام السلامة والعمل. نرى هذا كقيود يجب إدارتها ، وليس تجنبها "، قال باولوس في بيان رسمي ، الأربعاء ، 3 يونيو.
وقال إن أحد المجالات التي تم عبورها خلال اختبار مسار المسار هو معبر فوق الطريق السريع النشط Wiyoto-Wiyono على الكيلومتر 1 + 700 إلى 2 + 100.
كما استخدمت الشركة طريقة التحميل المتوازن مع مدة 120 مترا لتقليل الانقطاع في حركة المرور على الطريق السريع.
وقال: "يجب إيلاء الأولوية لسلامة البناء ، سواء في تأمين البناء المتوازن أو المستخدمين للطريق".
وأضاف أن مسح المراقبة وغرفة العمل يتم تنفيذه أيضا بشكل دوري كل يوم.
كما نصب الفريق في الميدان شبكة أمان حول الجزء المتوازن من الجسر.
وبفضل هذه الخطوات ، تمكنت Waskita من تحقيق حادث صفر أو عدم وجود حوادث على الإطلاق في عملية البناء التوازنية للسكك الحديدية LRT Jakarta 1B.
"أصبحت معبر Wiyoto-Wiyono أحد الرموز الأكثر أهمية في اختبارات المسار منذ بعض الوقت. ثم هذا النجاح يشير إلى تقدم البناء في إندونيسيا الذي يمكنه أن يجمع بين وسائل النقل العام جنبا إلى جنب مع المسارات النشطة القائمة وسط كثافة أنشطة جاكرتا".
وقال بولوس إن التنسيق مع Jakpro بصفتها مالكة المشروع لا يزال قويا ، بحيث يمكن أن تسير سلسلة T&C بسلاسة.
وتُعد هذه المرحلة مهمة لأنها تهدف إلى التأكد من مدى استعداد نظام LRT جاكرتا لنقل عشرات الآلاف من الركاب كل يوم.
"التعاون الجيد مع Jakpro كمالك جعلت نتائج اختبارات المسار أو تشغيل القطارات قد تم تنفيذها مرتين دون عوائق. مثل مبدأ Jakpro الذي يضع دائما الاستدامة في صدارة كل مشروعه ، فإن تشغيل القطارات سيكون أيضا تقييما داخليا لإعداد الخطوة التالية من الاختبارات".
بالإضافة إلى ذلك ، أظهرت نتائج تشغيل القطارات أيضًا أن القطارات قادرة على السير بسلاسة باستخدام الطاقة الكهربائية الكاملة من Velodrome إلى Pasar Pramuka.
وقال: "تظل شركة Waskita Karya ملتزمة بتقديم أفضل النتائج حتى لا تكون وسائل النقل هذه آمنة فحسب ، بل مريحة للاستخدام".
وعلاوة على ذلك، قال بولس إنه متفائل بأن وجود خط مترو الأنفاق في جاكرتا المرحلة 1B يمكن أن يقلل من كثافة حركة المرور في الوقت نفسه ويعزز الترابط بين المناطق والتكامل في النقل العام في العاصمة.
"نحن متفائلون بأن وجود LRT جاكرتا المرحلة 1B سيوفر خيارات أكثر حداثة في النقل العام. ثم، يسهل التنقل للمواطنين ويحفز الانتقال من السيارات الخاصة إلى النقل العام".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
