جاكرتا - يضع وزارة الأشغال العامة أولوية لبناء سد سيبيت وسيدجوري.
وقال وزير PU Dody Hanggodo إن السدين يعملان على السيطرة على الفيضانات ، خاصة في مناطق كاراوانغ وبيكاسي.
ويهدف دويدي إلى الانتهاء من مشروعين للسد تدريجيا في السنوات القادمة.
وقال دودي في مؤتمر صحفي عقد في مكتبه يوم الجمعة 10 أبريل: "آمل أن ينتهي في عام 2027-2028 على الأقل".
ووفقا له، فإن تسريع بناء السد مهم، بالنظر إلى أن خطر الفيضانات لا يزال يهدد المنطقة إذا لم يتم الانتهاء من المشروع على الفور.
وقال: "مع عيني على رأسي ، أرى أنه إذا لم يتم حلها على الفور ، فأنا قلق من أن كارواوڠ وباسيغ ستغمر مرة أخرى".
على عكس مشروع السد الذي سيكون أولوية ، فإن استمرار مشروع طريق جاديل بيداج - تاسيكمالايا - سيلاكامب (جيتاسي) الذي كان من المقرر أن يكون أطول طريق سريع في إندونيسيا لا يزال لا يظهر أي تقدم ملحوظ.
ومن المعروف أن المشروع قد تأخر منذ أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، وما زال حتى الآن غير جذاب للمستثمرين في المزاد.
وأوضح السياسي الحزب الديمقراطي أن انخفاض الاهتمام بالمشروع يرجع في الغالب إلى انخفاض توقعات حركة المرور.
وأوضح أن في مشاريع البنية التحتية لخطوط الطرق السريعة، فإن مستوى حركة المرور هو العامل الرئيسي الذي يحدد اهتمام المستثمرين.
إذا كان المرور منخفضًا ، فيجب عادة على الحكومة تقديم الدعم المالي أو الرقاقة لكي تبقى المشاريع جذابة ماليا.
وقال: "عادة عندما نقدم مشروع واحد ، ليس لديه الكثير من الاهتمام ، نعم ، لأن حركة المرور أقل".
ومع ذلك ، أضاف أن حالة القيود المالية الحالية للحكومة جعلت المجال لتقديم الدعم محدودا. ونتيجة لذلك ، يجب على الحكومة إعادة النظر في أولويات المشاريع التي سيتم تشجيعها.
وقال إنه يعتقد أن الحكومة تواجه الآن خيارا بين مواصلة الدعم لمشروع Tol Getaci أو تسريع بناء بنية تحتية أخرى يعتبر أنها أكثر إلحاحا.
"هل من الأفضل أن نضرب في جيتاسي أو أن نسرع في بناء سيبيت وسيجوري حتى لا تغمر كاراوانغ وبيكاسي مرة أخرى في المستقبل؟" اختتم دودي.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)