جاكرتا - طلب وزير النقل (Menhub) دويدي بورواغاندي من شركة السكك الحديدية الإندونيسية (Persero) أو KAI تحسين محطات السكك الحديدية الكهربائية (KRL) أو خطوط السكك الحديدية الداخلية في اتجاه بوغور. وفقا له ، فإن حالة المحطة غير صالحة حاليا.
"ثم إلى بوغور في الواقع طلبت الأولوية هي المحطات. بوغور هذه المحطات على أنها سيئة. طلبت من KAI تجديدها ، نعم تخصيص محطات بوغور" ، قال Dudy للصحفيين ، كتبت يوم الجمعة ، 10 أبريل.
بالإضافة إلى ذلك ، بالنسبة لمعابر أخرى مثل Rangkasbitung ، كانت الحكومة قد شجعت في السابق على استبدال أسطول القطارات. ومع ذلك ، فإن هذه الخطوة تعتمد على استعداد البنية التحتية الكهربية.
وقال دويدي إن زيادة الكهرباء ستسمح بزيادة عدد العربات في سلسلة قطار واحدة ، وبالتالي زيادة الطاقة القصوى. في الواقع ، يمكن استخدام سلسلة CLI-125 من الصين على خطوط تانا بانغ - رانجكاس بيتونغ.
للاطلاع على المعلومات، فإن قطار CLI-125 الصيني حاليا يخدم فقط عبر بوغور وباكيستي. وفي الوقت نفسه، لم يكن تانا أبانغ - رانغكاس بيتونغ.
"إذا كان الاتجاه إلى Rangkas ، فأنا أطلب من الوقت تغيير عربته. ولكن يمكن تغيير القطار إذا كان يمكن تغيير الكهرباء أيضا ، إذا تم تحسينه بعد ذلك ، فإن القطار الذي يخدم في اتجاه Bekasi ، إنه كبير ، لديه الصين. يمكن أن يكون على الخط الأخضر مع نفس نوع القطار".
كما أبرز دويدي أهمية دعم إمدادات الكهرباء لدعم تطوير كهربة خطوط السكك الحديدية. لذلك ، ستتعاون الحكومة مع PLN حتى يتم تشغيل المشروع بشكل مثالي.
"نعم ، هذا هو السبب في أننا سنعمل مع PLN ، حتى يكون لزيادة الكهرباء فائدة تجارية أيضا لPLN. وPLN بالأمس عندما تحدثنا عن ذلك في Cicalengka ، كانوا مهتمين. مع الكهرباء في الخط الأخضر ، ثم Cicalengka ، وCikarang-Cikampek ، كانوا مهتمين للغاية".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
