جاكرتا - سلط رئيس اللجنة الخامسة في مجلس النواب الإندونيسي لاساروس الضوء على حالة الطرق المتداعية في جميع أنحاء إندونيسيا تقريبا خلال فترة العودة والعودة إلى الوطن في عام 2026. وقال إنه تم تقديم العديد من الشكاوى من قبل الجمهور إلى حزبه خلال هذه الفترة.
"كما نعلم ، هناك الكثير من الشكاوى خلال العودة إلى الوطن والعودة إلى عيد الفطر المتعلقة بحالة الطرق في جميع أنحاء إندونيسيا ، هذه حقيقة نواجهها. أنا مراقب ، سيدي ، هناك تقارير عن الطرق الكثيرة من الثقوب وما إلى ذلك ، وهذا جيد في سوماترا وكاليمانتان وحتى في جاوة نفسها ، يمكننا أن نقدم تقارير عن نفس الحالة تقريبا" ، قال لاساروس في اجتماع للجنة الخامسة التابعة للبرلمان الإندونيسي مع وزارة الأشغال العامة في مجمع البرلمان ، سينايان ، جاكرتا ، الثلاثاء ، 7 أبريل.
واعتبر لاساروس أن ارتفاع عدد الطرق المسدودة كان نتيجة لانخفاض ميزانية البنية التحتية في عهد حكومة الرئيس برابوو سوبيانتو، مما أدى إلى انخفاض تكاليف الصيانة وصيانة الأجزاء.
"هذا بالتأكيد تأثير انخفاض تكاليف البنية التحتية التي تلقيناها. لا يمكننا أن ننكر ذلك، سيدي، لأن العناية والصيانة لم يتم بناؤها بعد ترتبط ارتباطا وثيقا بالضرائب التي لدينا، (نظرا) إلى أن إندونيسيا واسعة للغاية، من سابانج إلى مروك".
وقد تأثر ذلك أيضا بوجود برنامج أولويات الرئيس برابوو سوبياتو الذي يحتاج إلى القيام به من قبل وزارة PU ، بما في ذلك بناء الطرق الإقليمية لدعم الأمن الغذائي الوطني إلى انخفاض الأموال المخصصة خصيصا (DAK) إلى المناطق.
"بالإضافة إلى ذلك ، هناك عبء إضافي لنا ، سيدي ، اليوم ، وهو أننا يجب أن نتدخل مرة أخرى في حالة البنية التحتية في المنطقة على نطاق كبير ، بدءا من برنامج معروف باسم برنامج المجتمع القائم على المجتمع ، ونحن مضطرون مرة أخرى لبناء الطرق الإقليمية اليوم مع برنامج الطرق الإقليمية. نحن مضطرون مرة أخرى في إطار دعم الأمن الغذائي ، ووجود برنامج الري الإقليمي هو أيضا مسؤوليتنا في اللجنة (V) "، قال.
"ولكن الوزير (PU) مع هذا العبء الكبير ، هناك ميل إلى أن تنخفض ميزانية البنية التحتية مقارنة بالفترة السابقة للحكومة. يجب أن نعترف اليوم بأن الظروف التي تؤثر في نهاية المطاف ، سيدي ، على جودة الطرق والإنجازات في إطار بناء جديد ، وخاصة اللحاق بالركب في البنية التحتية في المناطق التي نعرف اليوم أن ميزانية DAK في المناطق أيضا شهدت انخفاضا كبيرا".
بالإضافة إلى ذلك ، تابع لاساروس ، فإن تحسين جودة الخدمة في وسائل الدعم ، والتركيز على التوحيد القياسي وإضافة مرافق في أماكن الراحة والخدمات (TIP) / مناطق الراحة تحتاج أيضا إلى الاهتمام. بما في ذلك إدارة تدفق المركبات وتوافر المياه النظيفة لزيادة راحة وسلامة مستخدمي الطرق.
"هذه المنطقة الراحة هي مسؤوليتنا أيضا، سيدي الوزير (PU)، خاصة في الطرق السريعة. أعتقد أن هذه مشكلة عريقة، سيدي، ونحن دائما نجدها. هل لا تزال هناك مشاكل في مناطق الراحة هذا العام، لا تزال، لأنها تتعلق بخدمة الجمهور لا يمكنني أن أكون غير مهتمة بأننا يجب أن نزيدها، حتى نتمكن من تحسين خدمة العودة أو العودة إلى عيد الفطر 2027 في وقت لاحق وعيد الميلاد 2026. "
النقطة الثالثة ، تتعلق بتعزيز التنسيق والتكامل عبر القطاعات. وفقا للاساروس ، كان التنسيق على مستوى الحكومة جيدا بما فيه الكفاية خلال فترة العودة والعودة إلى الوطن في عام 2026. ومع ذلك ، قال إن استقرار البنية التحتية للطرق لا يزال يحدد سلاسة تدفق العودة والعودة إلى الوطن هذا العام.
"أعتقد أن التنسيق على مستوى الحكومة جيد بما فيه الكفاية ، نعم ، فقط هذا التنسيق سيكون أكثر ثباتا ، سيدي ، إذا كان كل من مسؤولياتنا واختصاصاتنا يمكننا الوفاء بها بشكل جيد. نأخذ مثال على أن حالة الطريق ليست جيدة ، فإن الشرطة بالتأكيد تواجه صعوبة في مراقبة النظام والراحة وسهولة حركة المرور في الموقع ، وكذلك وزارة النقل كمسؤول عن العودة والعودة إلى عيد الفطر. لذلك ، في الواقع ، سيدي ، المشكلة الرئيسية في العودة إلى عيد الفطر هي توافر وسائل البنية التحتية القوية ، البنية التحتية القوية ، وهي العامل الرئيسي الذي يحدد مدى سلاسة العودة والعودة إلى عيد الفطر ، "أوضح.
ومع ذلك ، أعربت اللجنة الخامسة التابعة للبرلمان عن تقديرها لأداء وزارة PU في ضمان سلاسة تدفق حركة العودة والعودة إلى الوطن في عام 2026. وفي ظل محدودية الميزانية المتوفرة ، وفقا للاساروس ، لم تحظ الوزارة التي يقودها دودي هانغغودو باهتمام جاد فيما يتعلق بظروف البنية التحتية للطرق.
"فيما يتعلق بتقييم تنفيذ البنية التحتية للبضائع في عام 2026 ، أعربت اللجنة الخامسة للبرلمان عن تقديرها للوزارة PU. مع محدودية الميزانية ، لم تكن هناك حوادث بارزة ، سيدي ، من حالة الطرق التي شهدناها حتى الآن ، على الرغم من وجود شكاوى بأن هناك العديد من الثقوب".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
