جاكرتا - استجابت اتحاد نقابات العمال النيوسانغ (KSPN) لخطط استيراد حوالي 105,000 وحدة من المركبات التجارية ذات العجلات الأربع 4×4 والشاحنات لدعم العمليات التعاونية للقرى الحمراء والأبيض.
وقال رئيس KSPN Ristadi إن روح إنشاء Kopdes Merah Putih هي تحريك الاقتصادات الريفية لتحسين رفاهية الشعب. بالإضافة إلى ذلك ، إنشاء فرص عمل من خلال الاستفادة من الإمكانات الاقتصادية والموارد المحلية.
"بعبارة أخرى، فإن العملية من أعلى إلى أسفل التي ينبغي أن تستفيد منها هي الجهات الاقتصادية المحلية، ولا سيما سكان الريف"، قال ريستادي في بيان رسمي، الثلاثاء 24 فبراير.
"في الوقت نفسه ، فإن الصناعة المحلية للسيارات في حالة نوم لأن طلبات الشراء تقل ، وفي النهاية يتم تقليل ساعات العمل حتى يحدث تسريح العمالة ، الضحية هي العمال".
ولهذا السبب ، قال ريستادي ، إن حزبه ، الذي يضم أيضا أعضاء في قطاع السيارات ، قدم عددا من الانتقادات لخطط PT. Agrinas لاستيراد 105,000 وحدة مركبات تجارية للتشغيل التعاوني للقرى الحمراء والأبيض.
أولا، قال ريستادي إن السبب في أن الصناعة المحلية للسيارات غير قادرة على إنتاج المركبات ذات الصلة غير واقعي. وزارة الصناعة (Kemenperin) وغرفة التجارة والصناعة (Kadin) في إندونيسيا، قال، أكدت الصناعة المحلية للسيارات قادرة على إنتاج حوالي 1 مليون وحدة مركبة في السنة.
"ثم أين شعور القومية من الرئيس التنفيذي لشركة PT. "
ثانيا، يعتقد أن السبب في اختيار نوع شاحنة 4 × 4 هو أنه يناسب ميدان الطرق الزراعية الريفية في إندونيسيا وهو غير دقيق أيضا. طوال الوقت ، قال ريستادي ، أن الأغلبية العظمى من وسائل النقل الزراعية هي شاحنات 4 × 2 من الإنتاج المحلي وفي حالة جيدة.
"ثم ، ما هي الإلحاحية في أن تكون عاملة على استخدام شاحنة 4 × 4؟ ربما ، نعم ، هناك بعض المناطق التي تكون ظروفها الطبيعية قاسية ، لذلك يجب استخدام شاحنة 4 × 4. لكن ، نعم ، يجب أن يتم تحديدها بدقة في أي مناطق ثم يتم احتساب عدد الوحدات المطلوبة ، لا يتم تعميمها على جميع المناطق يجب أن تستخدم شاحنة 4 × 4 "، قال.
ثالثا، قارن المدير التنفيذي لشركة PT. Agrinas سعر سيارة الشاحنة 4 × 4 من الهند أرخص. وفي هذا الصدد، يعتقد KSPN أنه لا توجد سيارات شاحنة 4 × 4 يتم إنتاجها من قبل الصناعة المحلية.
لذلك ، تساءل ريستادي من أين جاءت المركبات التي استخدمت كمقارنة للأسعار المقصودة.
"لماذا ، يقولون إنه أرخص من سعر المركبات المحلية؟ وبالتالي ، من أين يأتي حساب الأساس الذي يبلغ 43 تريليون روبية؟ في الواقع ، إذا نظرنا في ذلك ، فإن سعر سيارة الشاحنة 4 × 4 scorpio من الهند يتراوح بين 290 مليون روبية إلى 400 مليون روبية. في حين أن شاحنة النقل المحلية المنتجة تتراوح بين 170 مليون روبية إلى 190 مليون روبية ، فإن شاحنة النقل الكبرى لا تكون أغلى من شاحنة النقل هذه".
بناء على ذلك ، طلب KSPN من الرئيس برابوو سوبيانتو أن يأمر المدير التنفيذي لشركة PT. Agrinas بإلغاء استيراد مركبات تجارية تشغيلية للتعاونيات الريفية الحمراء والأبيض ، وكذلك طلب إلى الصناعة المحلية للسيارات التي هي في حالة ركود.
"كما أن الفائدة الأخرى هي منع تسريح العمال وفي الوقت نفسه خلق فرص عمل. وبالتالي ، في النهاية ، من يستفيد من الاقتصاد هو الشعب الإندونيسي بشكل عام والعاملون الإندونيسيون بشكل خاص ، وليس الجهات الفاعلة الاقتصادية الخارجية".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #دونالد ترمب #حج 2022 #public school #bgn #konflik timur tengahجمع
