جاكرتا - يعتقد الاقتصادي في الدراسات الاقتصادية والسياسية (PEPS) أنتوني بوديوان أن استئجار سفينة PT Jenggala Maritim Nusantara (JMN) من قبل شركة النفط الحكومية قد تم وفقا لشروط الشراء ولا يمكن تصنيفه على أنه جريمة.
وفي القضية المتعلقة بالفساد المزعوم في إدارة النفط الذي يمس محمد كيري أدريانتو (MKA)، أوضح أن العطاء مع مشارك واحد هو ممارسة شائعة في صناعة النقل البحري بسبب محدودية الأسطول الجاهز للعمل.
"من الناحية التجارية ، تعمل السفينة تقريبًا دائمًا. لذلك ، فإن الشراء مع عرض واحد ليس شيئا محظورا "، قال أنتوني في بيان مكتوب يوم الجمعة 6 فبراير.
وأضاف أن أحكام الشراء تسمح بالعملية على مدار الوقت طالما أنها تفي بشروط الإحالة.
وقال إن الادعاء بأن التنظيم مناقصة مع بند النقل المحلي غير مناسب لأنه هو في الواقع تنفيذ مبدأ التنقّل الداخلي.
وتنص المادة 8 من قانون الملاحة رقم 17 لعام 2008 على أن الشحن البحري المحلي يجب أن يستخدم سفنا تحمل علم إندونيسيا وأطقم من مواطني إندونيسيا.
وقال: "إنها التزام قانوني وممارسة عالمية لحماية الصناعة الوطنية".
كما شكك أنتوني في حساب الخسائر المزعومة للدولة المتعلقة باستئجار محطات الوقود في ميراك من خلال PT Orbit Terminal Merak (OTM) بقيمة 2.9 تريليون روبية إندونيسية. ووفقا له ، فإن القيمة هي إجمالي الإيرادات الإيجارية دون حساب التكاليف التشغيلية.
وقال: "هذه المقاربة لا تعكس الخسائر الفعلية للدولة وهي عيب منهجي".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #دونالد ترمب #حج 2022 #public school #bgn #konflik timur tengahجمع
