جاكرتا - تذكرت PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) جميع مستخدمي خدمات العبور، وخاصة في خط سير سومطرة - جاوة - بالي الرئيسي، لزيادة اليقظة وجعل السلامة أولوية قصوى في كل رحلة.
وقال مدير ASDP ، هورو ويدودو ، إن هذا النداء تم تقديمه في أعقاب الديناميكيات التشغيلية التي حدثت في ميناء ميراك يوم الجمعة ، 23 يناير 2026 ، مع تأثير الظروف الجوية غير الودية.
وقال في بيان رسمي يوم الاثنين 26 يناير كانون الثاني: "إن الوضع يذكرنا بأن العوامل الطبيعية لها دور مهم في عمليات العبور، وخاصة في الخطوط الحيوية التي تربط مراكز التنقل الوطنية".
واستنادا إلى توقعات وكالة الأرصاد الجوية والمناخ والجيولوجيا (BMKG) للفترة من 25 إلى 31 يناير 2026 ، تابع هورو ، فإن معظم مناطق إندونيسيا لا تزال في ذروة موسم الأمطار الذي يتأثر بتعزيز الرياح الموسمية الآسيوية وأنشطة اضطراب الاستوائية في جنوب إندونيسيا.
وقال هورو إن هذه الحالة لديها القدرة على زيادة كثافة الأمطار وسرعة الرياح وارتفاع الموجات في عدد من المياه الاستراتيجية. بالإضافة إلى ذلك ، توقع BMKG أيضا سرعة الرياح في المياه في مضيق سوندا ، بحر جاوة ، حتى مضيق بالي في نطاق 14-16 عقدة ، مع هبوب رياح (الرياح) التي يمكن أن تصل إلى 25-30 عقدة.
وفي الوقت نفسه ، من المتوقع أن تكون الموجات عالية الأهمية في نطاق 1.2 إلى 1.6 متر ، مع احتمال زيادتها بشكل متقطع وفقا لديناميات الغلاف الجوي اليومية.
وقال: "في ظل هذه الظروف، أفادت تقارير بأن العديد من سفن العبور العاملة في مضيق سوندا تواجه تحديات الملاحة بسبب الأمواج والرياح العاتية".
وقال هورو، على سبيل المثال، إن الحادث الذي تعرضت له KMP Rishel التابعة لشركة PT Surya Timur Lines و KMP Dorothy التابعة لشركة Damai Lintas Bahari يوم الجمعة 23 يناير، أظهر أن الأحوال الجوية المتطرفة يمكن أن تؤثر على استقرار الملاحة والأمن.
وقال: "لذلك فإن اليقظة والامتثال لمعايير السلامة أمران حاسمان لجميع المشغلين والمستخدمين".
لذلك ، قال هورو إن توقعات BMKG هي الأساس الرئيسي في كل سياسة تشغيلية للعبور. السلامة هي الأولوية المطلقة.
وقال: "لن تفرض ASDP عملياتها إذا كانت الظروف الجوية محفوفة بالمخاطر. ندعو الناس إلى تنظيم وقت السفر بحكمة ، ومراقبة آخر المعلومات الجوية ، وعدم إجبار أنفسهم على العابر عندما تكون الظروف غير آمنة".
وكجزء من الخطوات الاستباقية، تكيّف ASDP أنماط التشغيل ديناميكيًا من خلال التنسيق المكثف مع KSOP و BPTD، بما في ذلك تعديل الجدول الزمني إلى تأخير المغادرة عند الحاجة.
على البر، يتم تعزيز تنظيم حركة المرور حول الميناء، وتحسين حقيبة وقوف السيارات، والسيطرة على كثافة المركبات للحفاظ على السلامة وسهولة الخدمة.
وفي الوقت نفسه ، قال سكرتير ASDP للشركات ، Windy Andale ، إن حماية مستخدمي الخدمات تتم أيضا من خلال مرونة الخدمة.
"تطبق ASDP سياسة استرداد 25 في المائة وإعادة جدولة 10 في المائة من خلال Ferizy حتى يتسنى تكييف الرحلات مع الظروف الجوية. لا تزال سلامة وراحة المستخدمين لها أولوية قصوى".
واستطردت ويندى قائلة إن ASDP تدعو أيضا الجمهور إلى جعل المعلومات الجوية مرجعا رئيسيا عند التخطيط للرحلة. مع الاستعداد والتآزر بين أصحاب المصلحة، تلتزم ASDP بالحفاظ على خدمات العبور آمنة وموثوقة ومستدامة في ظل التحديات الجوية القصوى.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #دونالد ترمب #2026 World Cup #bgn #konflik timur tengahجمع
