جاكرتا - زارت رئيسة مدير PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) كمدير لقطار جاكرتا باندونغ فائق السرعة (Whoosh) دويانا سلاميت ريادي مكتب الوزارة المنسقة للشؤون الاقتصادية ، يوم الاثنين 17 نوفمبر.
وأوضح، أنه جاء لإجراء مناقشات منتظمة مع الوزارة المنسقة للشؤون الاقتصادية. "أنا مجرد مناقشة عادية"، قال للطاقم الإعلامي.
وأكد دويانا أنه فيما يتعلق بإعادة هيكلة مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين جاكرتا وباندونغ، تم تسليمه جميعا إلى دانانتارا.
"على أي حال ، إذا كان الأمر يتعلق باستعادته ، فسوف نسلمه إلى دانتارا. KCIC تحت إشراف دانتارا. لذلك بغض النظر عن الآلية أو المخطط ، فإننا نتركها لدانانتارا "، أوضح.
وقال أيضا إنه لا يمكن نقل أي توجيه محدد ، لأن العملية برمتها يتم تنفيذها الآن بنظام الباب الواحد تحت دانانتارا.
وقال: "على أي حال ، نتابع ، بحيث يمر أحد الأبواب عبر دانانتارا".
وعندما سئل عن اتصال اللجنة الكورية الكورية مع دانانتارا، أكد دويانا مجددا أن التنسيق بأكمله سيمضي قدما من خلال المؤسسة.
في السابق ، فتحت وكالة دانانتارا لإدارة الاستثمار (BPI) الفرصة لتوزيع خطة التزام الخدمة العامة (PSO) للسكك الحديدية عالية السرعة جاكرتا - باندونغ أو Whoosh التي ستركز على تمويل البنية التحتية للمشروع.
وقال روهان حفص، المدير الإداري لإدارة أصحاب المصلحة والاتصالات في دانانتارا، إن الحكومة أعربت عن التزامها بأن تكون حاضرة في استكمال تمويل مشروع Whoosh.
ومع ذلك ، لم يتم تحديد التفاصيل المتعلقة بالجزء وآليات الدعم.
"لقد قال السيد الرئيس إنها بلد. النقطة المهمة هي ذلك ، ولكن التفاصيل التي لم تتم مناقشتها. البلاد لديها تمويل ، وهناك دانانتارا. لذا انتظر الوقت"، قال في ويسما دانانتارا، جاكرتا، الجمعة 14 نوفمبر.
ومع ذلك ، قال روهان إن خيار PSO الذي يظهر في المقدمة على الأرجح لا يستهدف الجوانب التشغيلية للسكك الحديدية عالية السرعة.
ووفقا له ، فإن العبء الأكبر يكمن على البنية التحتية التي تكلف مبلغا ضخما منذ مرحلة التطوير.
وعلاوة على ذلك، أكد روهان على الصعيد العالمي أن مشاريع البنية التحتية الكبيرة تستغرق عموما وقتا طويلا جدا للوصول إلى رأس المال مرة أخرى، والذي يتراوح بين 30 و 50 عاما.
"(PSO) لديها البنية التحتية إلى حد ما ، وليس تشغيل السكك الحديدية. السار هو دون الحديث عن القضبان والجسور وقسم الجبال ، و Whoosh إيجابي ، "قال روهان.
من وجهة نظر تشغيلية ، قال روهان إن أداء Whoosh أظهر في الواقع اتجاها إيجابيا. يستمر معدل الإشغال في الزيادة ، وقد تمكنت مبيعات التذاكر الآن من تغطية جميع التكاليف التشغيلية اليومية. "العمليات مغلقة بالفعل بمبيعات التذاكر. لذا فإن المشكلة هي الدين للبنية التحتية".
من منظور تشغيلي ، قال روهان إن أداء Whoosh أظهر في الواقع اتجاها إيجابيا. يستمر معدل الإشغال في الزيادة ، وقد تمكنت مبيعات التذاكر الآن من تغطية جميع التكاليف التشغيلية اليومية.
"العمليات مغلقة بالفعل بمبيعات التذاكر. لذا فإن هذه المشكلة هي الدين للبنية التحتية".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
