جاكرتا - كشفت وكالة دانتارا لإدارة الاستثمار (BPI) أن العدد الكبير من الطائرات التي كانت أرضية أو عاطلة عن العمل هو أحد الأسباب الرئيسية للتأمين المالي لشركة PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk.
وكشف المدير الإداري لشركة BPI Danantara Operational Holding Febriany Eddy أن هذه الحالة لم تحدث فقط في أسطول Garuda Indonesia ، ولكن أيضا في شركتها الفرعية ، Citilink Indonesia.
وقال فيبرياني إن أكبر عدد من الأسطول الأرضي يأتي من سيتي لينك إندونيسيا. وقال إن الطائرة التي لم تعمل تخلق في الواقع عبئا مزدوجا على شركات الطيران.
"إذا كانت الطائرة على الأرض ، في شركات الطيران ، فقد ضربت مرتين. ولأنه على الأرض، فإنه ليس لديه إيرادات، ولا دخل، لأنه لا يستطيع الطيران"، قال في ويسما دانانتارا، جاكرتا، الجمعة 14 نوفمبر.
ووفقا لفيبرياني، كلما طال أمد الأسطول دون العمل، زاد الضغط على البيانات المالية لجارودا إندونيسيا.
وقال: "من ناحية، يستمر استئجار الطائرة، ويستمر التكلفة الثابتة للطريق".
لمعلوماتك، حتى الربع الثالث من عام 2025، سجلت جارودا إندونيسيا خسارة قدرها 182.53 مليون دولار أمريكي أو حوالي 3.03 تريليون روبية إندونيسية (بافتراض سعر صرف 16.650 روبية إندونيسية لكل دولار أمريكي)، بزيادة قدرها 39.3 في المائة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي التي خسرت 131.22 مليون دولار أمريكي أو حوالي 2.18 تريليون روبية إندونيسية.
بالنظر إلى هذه الضغوط ، جعلت Danantara إعادة تنشيط الطائرات الأرضية واحدة من الأولويات الرئيسية في تحويل شركة الطيران ذات اللوحة الحمراء.
وسبق أن وزعت دانتارا قروضا للمساهمين بقيمة 6.65 تريليون روبية إندونيسية في يونيو 2025، وأخيرا أضافت ضخ رأس مال قدره 23.67 تريليون روبية إندونيسية من خلال خطة زيادة رأس المال دون حقوق وقائية (PMTHMETD).
ووفقا لفيبرياني، تم تخصيص الجزء الأكبر من التمويل خصيصا لصيانة أو صيانة أسطول جارودا إندونيسيا والشركة التابعة لها، سيتي لينك.
"من الأرقام التي وضعناها في جارودا أمس ، كان معظمها للصيانة والصيانة. ولأن جارودا لديها حاليا الكثير من الطائرات التي يتم ترحيلها، فإنها لا تستطيع الطيران، لأنها لم تقم بالصيانة اللازمة".
ويأمل أن يتمكن برنامج استعادة الأسطول هذا من ضمان عودة الطائرات التي كانت أرضية سابقا إلى الجو في العام المقبل. وستكون إعادة تنشيط الأسطول مصحوبة بإعادة ترتيب مسارات الطيران، بحيث تكون عمليات جارودا وسيتي لينك أكثر استهدافا للمسارات المحتملة التي تقدم أكبر مساهمة مع تعزيز الاتصال الوطني. "هدفنا هو أن جميع الطائرات التي كانت أرضية اليوم ، يمكن للجميع الطيران. بالطبع هذا تدريجيا ، "قال فيبرياني.
وأعرب عن أمله في أن يضمن برنامج استعادة الأسطول هذا عودة الطائرات التي كانت قد أقلعت في السابق إلى الجو العام المقبل.
وسيرافق إعادة تنشيط الأسطول إعادة تنظيم خطوط الطيران، بحيث تكون عمليات جارودا وسيتي لينك أكثر استهدافا للطرق المحتملة التي تقدم أكبر مساهمة مع تعزيز الاتصال الوطني.
"هدفنا هو أنه في العام المقبل ، جميع الطائرات التي يتم صعودها اليوم بواسطة الطائرات ، يمكن للجميع الطيران. بالطبع هذا تدريجي ، نعم ، "قال فيبرياني.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #دونالد ترمب #2026 World Cup #bgn #konflik timur tengahجمع
