جاكرتا - كشفت PT Waskita Karya (Persero) Tbk (WSKT) أن العبء المالي كبير جدا من بناء الطرق ذات الرسوم التي تكلفها الحكومة.
وذكر محمد هانوغروهو، رئيس مجلس إدارة واسكيتا كاريا، أنه من إجمالي قيمة 18 قسما من الطرق ذات الرسوم قامت الشركة ببنائها، تلقى عدد قليل فقط من هذه الطرق دعما من الحكومة.
"أحسب ما مجموعه 18 قسما من طرق الرسوم تم بناؤها من قبل Waskita ، أي القيمة الإجمالية للمشروع البالغة 167 تريليون روبية إندونيسية. الحكومة تدعم فقط 20 تريليون روبية إندونيسية" ، قال هانوغروهو في المعرض العام لعام 2025 ، الثلاثاء ، 4 نوفمبر.
وأوضح الرجل الذي يدعى أوهو أن خطة التنمية تم تنفيذها بشكل أكثر أساسا تجاريا ، حيث يجب على Waskita تحمل تكاليف التنمية التي لا يتم تغطيتها بدعم حكومي.
وقال: "هذا يعني أن هناك دعما جيدا أيضا ، ولكن القاعدة التجارية التي نستخدمها ، بحيث تكون Waskita هكذا".
مع نموذج تمويل المشاريع هذا ، يعترف Ojo بأن مستوى تكلفة الأموال التي يجب أن تتحملها WSKT يتضخم.
"هناك بالفعل عبء لا يمكننا تغطيته فيما يتعلق بتكلفة صندوق التكلفة الذي يتعين علينا تحمله" ، قال أوهو.
في خضم هذا العبء ، تحاول الشركة البقاء على قيد الحياة من خلال الاعتماد على مشاريع جديدة والالتزام بعملية إعادة الهيكلة.
لتكون قادرة على البقاء على قيد الحياة ، وفقا ل Oho ، يحتاج WSKT إلى قيمة عقد جديدة مقاسة (NKB) كل عام.
في حساباتها ، يجب أن تكون الشركة قادرة على الأقل على الحصول على نقطة تكافؤ استراحة (BEP) تتراوح بين 14 تريليون روبية إندونيسية و 15 تريليون روبية إندونيسية للمشاريع المنفذة.
"في الواقع ، ما هو BEP ، على أي حال ، حتى نتمكن من البقاء على قيد الحياة. على الأكثر نطاق 14-15 تريليون روبية إندونيسية ، نعم. نحن مع هذا الرقم آمن بالفعل. يمكننا تقديم الخدمة، كما تعلمون، فيما يتعلق بتكاليف الفائدة وغيرها".
وفي الوقت الحالي، لا يتعين على الشركة إكمال التزامها بإعادة الهيكلة تجاه الدائنين فحسب، بل تتحمل أيضا إرث العبء المالي للمشاريع الاستراتيجية الوطنية المخصصة لها.
وفي الوقت نفسه ، لا يزال WSKT يسجل خسارة قدرها 3.6 تريليون روبية إندونيسية في سبتمبر 2025. ويعادل هذا الرقم تقريبا نفس الفترة من العام السابق.
وقال المدير المالي لشركة واسكيتا كاريا ويوي سوبريهاتنو إن الشركة لا تزال في مرحلة التعافي مع التركيز الرئيسي على تقليل المطلوبات وإعادة تعديل نسبة الأصول.
"وفي الوقت نفسه ، من حيث خط الأسفل ، لا يزال صافي الخسارة مسجلا عند 3.6 تريليون روبية إندونيسية. وهذا لا يزال يشبه تقريبا العام السابق الذي لا تزال فيه الشركة في مرحلة الانتعاش".
كما بلغت الإيرادات التشغيلية للشركة 5.3 تريليون روبية إندونيسية فقط، بانخفاض قدره 22 في المائة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
