وزارة النقل تشكل فريقا لتسريع التعامل مع شاحنات السمنة

تانجيرانج - أوقف عدد من الضباط وسكان قرية مالانغ نيغاه ، تانجيرانج ريجنسي ، بانتين ، عشرات شاحنات التعدين التي تمر على الطريق السريع ليغوك-بارونغبانغ ، بوجور. (الصورة: عنترة)

جاكرتا - قامت وزارة النقل (Kemenhub) من خلال المديرية العامة للنقل البري على الفور بتجميع فريق صغير لتسريع التعامل مع الأبعاد الزائدة عن الحمل (ODOL) المعروفة أيضا باسم شاحنات السمنة.

وقال المدير العام للنقل البري ، آن سوهانان ، إن هذه الخطوة تم تنفيذها من أجل دعم تنفيذ سياسة ODOL Zero 2027.

وقال آن في بيان رسمي، الاثنين 6 أكتوبر/تشرين الأول: "إن تشكيل هذا الفريق الصغير هو أيضا متابعة للاجتماع التنسيقي مع قيادة الوزارة، وقادة جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية، ووزارة الدولة، وجمعية سائقي الشحن الذي عقد في 1 أكتوبر/تشرين الأول 2025".

وأوضح آن أن الغرض من تشكيل هذا الفريق الصغير هو صياغة خطوة لتسريع تنقيح القانون رقم 22 لعام 2009 بشأن حركة المرور على الطرق والنقل، لا سيما في جوانب إنفاذ القانون وحماية السائقين.

"سيقوم هذا الفريق الصغير أيضا بإعداد آلية تقييم دورية لفعالية السياسة والتعامل مع المركبات ذات الأبعاد والشحن في جميع أنحاء المنطقة. على الرغم من أنه حتى الآن ، أجرت كل وزارة / مؤسسة بالتوازي أيضا تقييما ".

في وقت لاحق ، تابع آن ، سيضمن الفريق التآزر عبر القطاعات بحيث لا تقلل السياسة من عدد الانتهاكات فحسب ، بل يمكنها أيضا تحسين رفاهية السائق والسلامة.

وفي الوقت نفسه ، كمحاولة لتحسين الرفاهية ، بما في ذلك تطلعات سائقي نقل البضائع ، من خلال هذا الفريق ، سيتم تحسين جودة الموارد البشرية للسائقين من خلال تنفيذ معايير الكفاءة وتنفيذ تدريب السائق.

وقال: "سيتم أيضا تحديد الحد الأقصى لساعات العمل للسائقين بالإضافة إلى توفير الضمان الاجتماعي ، وتجديد رخصة القيادة B1 / B2 العامة لعلامة رسوم PNBP كشكل من أشكال التأكيد ، وتوفير مساكن خاصة من خلال خطط الدعم ، بالإضافة إلى برامج المنح الدراسية والوصول إلى التعليم إلى الجامعات لأطفال السائقين".

يأمل آن أن يكون هذا شكلا من أشكال وجود الحكومة من أجل رفاهية السائق الذي سيحقق في النهاية السلامة المرورية.

وفي الوقت نفسه، قال المدير العام للتكامل والعديد من الوسائط، ريسال واسال، إن وجود مركبات أكثر أبعادا وشحنة أكثر هو تأثير مشاكل مختلفة مثل المشاكل الاقتصادية والسلامة.

وقال: "لذلك ، يجب حل هذه المشكلة من المنبع إلى المصب من أجل زيادة جوانب السلامة في نظام نقل البضائع".

وللعلم، تقوم الوزارات/الوكالات التالية الأعضاء في الفريق الصغير بتسريع التعامل مع المركبات ذات الأبعاد الأكثر وعبءا أكبر:

1. اللجنة الخامسة لمجلس النواب في جمهورية إندونيسيا

2. الوزارة المنسقة للبنية التحتية والتنمية الإقليمية

3. وزارة المالية

4. وزارة التخطيط الإنمائي الوطني/الوكالة الوطنية للتخطيط

5. وزارة الشؤون الداخلية

6. وزارة الأشغال العامة

7. وزارة التجارة

8. وزارة الصناعة

9. وزارة الإسكان والمستوطنات

10. وزارة القوى العاملة

11. وزارة التعليم العالي والعلوم والتكنولوجيا

12. وزارة التعليم الأساسي والمتوسط

13. الشرطة الوطنية لجمهورية إندونيسيا

14. وزارة النقل

15. رئيس الوكالة الوطنية للشهادات المهنية (BNSP)

16. رئيس جمعية نوسانتارا للسائقين اللوجستيين (AP-LOG)

17. رئيس مجلس إدارة بيت سائق موثوق به إندونيسيا (RBPI)

18. رئيس منظمة النقل البري (أورجاندا)

19. رئيس جمعية كاروسيري إندونيسيا (أساكيندو)