جاكرتا - تتوقع أسترا إنفرا التي تديرها PT Astra International Tbk (ASII) أن يصل نمو حركة مرور المركبات عبر الطرق ذات الرسوم المدارة إلى 2.3 في المائة بحلول نهاية عام 2025.
يصل طول طريق الرسوم الذي تديره Astra Infra إلى 396 كيلومترا (كم). يقع طريق الرسوم هذا في ترانس جاوة ومترو.
التفاصيل ، في ترانس جاوة ، تشمل طريق تانجيرانج - ميراك تول (72.5 كيلومتر) ، وسيكوبو - باليمانان أو سيبالي (116.8 كيلومتر) وسيمارانغ - سولو (72.6 كيلومتر).
ثم ، هناك طريق جومبانغ - موجوكيرتو (40.5 كيلومترا) ، سورابايا - موجوكيرتو (36.3 كيلومترا) وباندان - مالانغ (38.5 كيلومترا).
وفي الوقت نفسه ، تشمل الرسوم في منطقة المترو أو جابوديتابيك نفسها قسم Kunciran-Serpong أو JORR 2 (11.1 كيلومتر) و Ulujami-Kebon Jeruk أو JORR 1 (7.7 كيلومتر).
"على الرغم من أنه قد لا يكون مرتفعا مثل العام السابق ، إلا أننا نقدر هذا العام أنه سينمو بنسبة 2.3 في المائة" ، قال المدير المالي لمجموعة أسترا إنفرا حليم واهيانا في حدث يوم أسترا إعلام 2025 في جاكرتا ، الثلاثاء ، 23 سبتمبر.
استنادا إلى البيانات المقدمة ، تتوقع Astra Infra أن يكون هناك 536،800 مركبة ستمر عبر قسم الرسوم الذي تديره Astra Infra بحلول نهاية هذا العام.
هذا الرقم أعلى من العام السابق الذي وصل فقط إلى 524،800 سيارة.
"من المتوقع أن ينمو إجمالي حركة المرور اليومية في المتوسط بنسبة 2.3 في المائة مقارنة بعام 2024. أحد العوامل هو التوصيل الكامل لقسم JORR 2 Toll Road منذ يوليو 2024".
في المستقبل ، ستواصل Astra Infra الاهتمام بجانبين رئيسيين ، وهما الجودة والقدرة. وبالنسبة لجانب القدرة، تسعى أسترا إنفرا إلى توسيع الخط في كل قسم من طرق الرسوم المدارة.
"التوسع الذي قمنا به هو في تانجيرانج - ميراك ، وهذا هو العامين الماضيين الذي قمنا بتوسيعه ما يصل إلى 18 كيلومترا. من مسارين إلى ثلاثة حارات. ثم في سيبالي نفسها، قمنا بتوسيع 23 كيلومترا".
أما بالنسبة لجانب الجودة ، تابع حليم ، فإن حزبه يحاول جعل كل مستخدم لطريق يعبر قسم رسوم Astra Infra يشعر بالأمان والراحة.
أولا، قال إن حزبه يهتم دائما بالصيانة، سواء من حيث التنبؤ أو الصيانة الروتينية. "بالإضافة إلى ذلك ، قد يكون ذلك أيضا بسبب عوامل المناخ ، نعم ، العوامل الساخنة حول كيفية صيانة الأسفلت. ربما الآن هطول الأمطار مرتفع جدا ، وكيف نحافظ على الصرف بحيث إذا مررت عبر الطريق بسرعة عالية ، فعادة ما تكون العقبة هي الصعود إلى الطائرة بسبب الفيضانات. حسنا ، نحن نولي اهتماما بالتأكيد لأنه يتعلق بسلامة مستخدمي الطريق لدينا ".
أولا، قال إن حزبه يولي اهتماما دائما للصيانة، سواء من حيث التنبؤ أو الصيانة الروتينية.
"بالإضافة إلى ذلك ، قد يكون ذلك أيضا بسبب عوامل المناخ ، نعم ، العوامل الساخنة حول كيفية الحفاظ على الأسفلت. ربما الآن هطول الأمطار مرتفع جدا ، وكيف نحافظ على الصرف بحيث إذا مررت عبر الطريق بسرعة عالية ، فعادة ما تكون العقبة هي الزراعة لأن هناك غمر. حسنا ، بالطبع ، نولي اهتماما لذلك لأنه يتعلق بسلامة مستخدمي الطريق لدينا ".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #دونالد ترمب #2026 World Cup #bgn #konflik timur tengahجمع
