في وقت لاحق ، قال إريك ، إن KAI لن تتحمل سوى الالتزامات تجاه مرافق السكك الحديدية. وفي الوقت نفسه، ستتحمل الحكومة بناء الأساسيات، مثل السكك الحديدية والمحطات.
"وفقا للاتفاق السابق ، فإن خطة المنشأة الداعمة ، يقترح أن تنتمي إلى الحكومة. لكن القطارات تعمل جميعا في KAI "، قال إريك في مبنى البرلمان الإندونيسي ، جاكرتا ، الاثنين ، 15 سبتمبر.
وفيما يتعلق بمخطط تقسيم ملكية مرافق السكك الحديدية والبنية التحتية، تابع إريك أنه سيتم إعادة التفاوض مع الكونسورتيوم الصيني.
وأضاف "لكن الأمر يحتاج إلى اتفاق مع الجانب الصيني. لأن إندونيسيا تتعاون مع الصين".
وقال إريك أيضا إن إعادة المفاوضات مع الكونسورتيوم الصيني لن تسيطر عليها وزارة الشركات المملوكة للدولة.
وأضاف "سيكون هناك إعادة مفاوضات في وقت لاحق. نحن لسنا بالطبع ، التوبوكسي هو من الوزارات الأخرى ، "قال إريك.
للحصول على معلومات ، مشغل السكك الحديدية عالية السرعة Whoosh هو PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC). وفي الوقت نفسه ، KCIC هي المشروع المشترك بين الكونسورتيوم الإندونيسي والكونسورتيوم الإندونيسي.
الكونسورتيوم الإندونيسي هو PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI). في هذا المشروع ، تبلغ ملكية أسهم الكونسورتيوم الإندونيسي 60 في المائة. وفي الوقت نفسه ، يمتلك الكونسورتيوم الصيني ، Beijing Yawan HSR Co. Ltd ، 40 في المائة من أسهم KCIC.
يتكون PSBI من أربع شركات مملوكة للدولة ، وهي PT Kereta Api Indonesia (Persero) أو KAI ، و PT Wijaya Karya (Persero) tbk أو WIKA ، و PT Jasa Marga (Persero) Tbk ، و PT Perkebunan Nusantara VIII (Persero) أو PTPN VIII. حيث أصبحت KAI المساهم الأغلبية بنسبة 51.37 في المائة.
سجلت KCIC نفسها خسارة تصل إلى 1.6 تريليون روبية إندونيسية في النصف الأول من عام 2025. كما شعرت KAI بالخسارة باعتبارها المساهم الأكبر في PSBI ، وبلغ إجمالي استيعاب خسائر KAI في النصف الأول من عام 2025 1.42 تريليون روبية إندونيسية.
جاكرتا - اعترف رئيس شركة PT Kereta Api Indonesia (Persero) أو KAI ، بوبي راسيدين ، بأن عبء الديون في مشروع Kereta Cepat Jakarta-Bandung سيكون قنبلة زمنية لشركته.
وجاء البيان ردا على أسئلة العديد من أعضاء اللجنة السادسة بمجلس النواب الذين سلطوا الضوء على ارتفاع ديون مشروع السكك الحديدية عالية السرعة.
"قضية KCIC ، كما ذكرنا سابقا ، هي في الواقع قنبلة زمنية ل (KAI)" ، قال في اجتماع مع اللجنة السادسة لمجلس النواب ، في مبنى DPR ، مجمع البرلمان ، جاكرتا ، الأربعاء ، 20 أغسطس.
كما طلب بوبي من اللجنة السادسة بمجلس النواب الوقت لاستكشاف المشاكل التي تحدث في هيئة KAI ، بما في ذلك المشاكل التي يتم الحصول عليها من مشاريع السكك الحديدية عالية السرعة. تذكر أن بوبي نفسه تم تعيينه قبل بضعة أيام فقط كمدير رئيس ل KAI.
"لذلك نطلب في وقت لاحق مرة أخرى ، ربما في شكل FGD لفهم أعمق ونعتقد أنه في الأسبوع المقبل يمكننا فهم جميع العقبات. المشاكل الموجودة في هذا KAI "، قال.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #دونالد ترمب #عيد الأضحى #الضحيه #حج 2022 #konflik timur tengahجمع
