جاكرتا - سلط نائب رئيس اللجنة السادسة لمجلس النواب، أندريه روزياد، الضوء على سياسات المديرية العامة للسكك الحديدية (DJKA) التابعة لوزارة النقل التي تركز على خدمات السكك الحديدية في محطة مانغاراي، بما في ذلك خطة نقل قطار بعيد المدى من غامبير.
"أحد أهم الأشياء ، سيدي ، هذا صحيح ، أنا آسف ، نعم ، يبدو الأمر كما لو أن إكراه المدير العام للسكك الحديدية بأن كل شيء يتم نقله إلى محطة مانغاراي. في الواقع ، سيتم نقل الركاب بين المقاطعات ، على سبيل المثال ، القطار لاحقا من غامبير إلى مانغاراي "، قال أندريه في اجتماع للجنة السادسة لمجلس النواب مع مدير KAI بوبي راسيدين ، الذي كتب يوم الخميس ، 21 أغسطس.
وفقا لأندريه ، كان القرار غير واقعي. والسبب هو أن الوصول إلى محطة مانغاراي أكثر صعوبة بكثير. في الواقع ، لا تملك المحطة أرض كافية لوقوف السيارات.
كما تساءل السياسي جيريندرا عن سبب الاستثمار في تريليونات الروبية في محطة مانغاراي. وشدد على أن منطق الخدمة العامة ينبغي أن يعطي الأولوية لراحة الركاب، وليس مجرد مشاريع البنية التحتية.
"هذا أمر واقعي أليس كذلك؟ نعم ، صحيح ، الكثير من الناس يقولون لا. نظرا لعدم وجود طريق للوصول ، فإن موقف السيارات غير موجود. أنت تتحدث إلى الوزير (النقل) ، لماذا مدير السكك الحديدية هو استثمار تريليونات في مانغاراي؟ هذا مطاردة للمشاريع أو متابعة الخدمات؟ المنطق ليس معقولا".
وفقا لأندريه ، بالمقارنة مع محطة مانغاراي ، من الأنسب أن تستخدم غامبير كمركز وطني لخدمات السكك الحديدية. علاوة على ذلك ، تحتوي هذه المحطة على مساحة كبيرة إلى حد ما لوقوف السيارات.
"لماذا لا يعتني غامبير؟ غامبير أوسع نطاقا ، والوصول سهل ، ومواقف السيارات أوسع. لماذا يتم إجبار مانغاراي على ذلك؟ هذه هي عقلية المشروع أو الخدمة العامة؟" قال أندريه.
"لماذا مانغاراي؟ نعم موقف السيارات غير موجود ، والوصول صعب. هذا هو ما عليك أن تتحدث بشجاعة إلى المدير العام للسكك الحديدية. لدينا عقلية الخدمة العامة يا سيدي ، وليس مشروعا. يرجى نقلها إلى DJKA".
لذلك ، طلب أندريه من مجلس إدارة PT Kereta Api Indonesia (Persero) أو KAI كمشغل للسكك الحديدية تذكير DJKA بإعادة النظر في خطة نقل القطارات بين المقاطعات من غامبير إلى مانغاراي.
"من فضلك، سيدي (بوبي راسيدين) تذكرهم (DJKA)، لا تدع ذلك يرجع إلى مصالح المشروع، ثم يتم استخدام الدراسة في عصر النظام الجديد في هذا العصر. لأنني سمعت أن المعلومات هي أن الدراسة كانت عصر النظام الجديد".
كما طلب أندريه من صفوف PT KAI التحدث بشجاعة وإعادة تقييم خطة السياسة.
"يجب التعبير عن ذلك ، في كل من اللجنة السادسة واللجنة الخامسة حتى يستمع المدير العام للسكك الحديدية. نحن نتحدث عن الخدمات العامة، وليس المشاريع".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
