جاكرتا - يدعم الجنرال للطيران المدني بوزارة النقل (Ditjen Hubud Kemenhub) تحسين عمليات مطار دوهو كيديري (Bandara) كخدمة طيران بديلة للعمرة ، من أجل تعزيز الاتصال وتحسين الرحلات الجوية في جاوة الشرقية (جاوة الشرقية).
وقال المدير العام للنقل الجوي (المدير العام هوبود) في وزارة النقل لقمان إف لايسا إن حزبه ناقش هذه المسألة أثناء استقباله جمهورا من نائب حاكم جاوة الشرقية إميل إليستيانتو دارداك.
وقال لقمان في بيان في جاكرتا نقلا عن عنترة، السبت 2 أغسطس/آب: "ناقش اجتماعنا تعزيز ربط الطيران في منطقة جاوة الشرقية، وخاصة خطة تحسين العمليات لمطار دوهو كيديري كبديل لخدمات طيران العمرة وغيرها من مؤيدي المطارات الرئيسية في المقاطعة".
وبصفتها جهة تنظيمية، ترحب المديرية العامة لحبود بمبادرة حكومة مقاطعة جاوة الشرقية لتحقيق أقصى قدر من الإمكانات لمطار دوهو.
ووفقا له ، فإن هذه الخطوة استراتيجية في توزيع العبء التشغيلي للرحلات الجوية التي لا تزال مركزية حاليا في مطار جواندا في سورابايا.
وقال لقمان إن مطار جواندا يخدم حاليا حوالي 14 مليون مسافر سنويا من سعة قصوى تبلغ 21 مليون مسافر. بعد التقييم ، فإن زيادة قدرة جواندا لم تسمح إلا بزيادة قدرة 27 مليون مسافر.
وقال لقمان: "هذا يعني أنه يتعين علينا الاستعداد من الآن فصاعدا لإيجاد وبناء عقد طيران جديدة لتوقع النمو في المستقبل".
وأضاف المدير العام أن مطار دوهو مصمم لخدمة الطائرات ذات البدن العريض مثل بوينغ 777-300ER وإيرباص A380 ، ويحتوي على مرافق ومواصفات فنية حديثة وتلبي المعايير الدولية.
وهذا يفتح فرصا كبيرة لدوهو ليصبح مطارا بديلا لمغادرة الحجاج والعمرة ومركزا للاتصال المحلي في المنطقة الجنوبية من جاوة الشرقية.
وقدرت وزارة النقل أنه من حيث البنية التحتية، فإن مطار دوهو كاف جدا. ولكن قبل العمل بكامل طاقته لرحلات العمرة ، من الضروري التأكد من استيفاء جميع جوانب السلامة والأمن والخدمات والامتثال للأنظمة.
"هذه هي مسؤوليتنا كجهة تنظيمية"، قال لقمان.
وقال لقمان مرة أخرى إنه في المستقبل القريب ، ستقوم المديرية العامة لحبود جنبا إلى جنب مع حكومة مقاطعة جاوة الشرقية ومشغلي المطارات بإجراء اختبارات وتقييمات تدريجية للاستعداد التشغيلي لمطار دوهو.
وقال مرة أخرى: "ستخدم الخطة المستقبلية لمطار دوهو رحلات العمرة المخطط لها 3-4 مرات في الشهر ، لذلك هناك حاجة إلى أقصى قدر من الاستعداد التشغيلي والمرافق".
كما أكد لقمان أن تطوير الاتصال الجوي في جاوة الشرقية لا يعتمد فقط على مطاري جواندا ودوهو.
كما تحتاج مطارات أخرى مثل عبد الرحمن صالح (مالانغ) وبليمبينغساري (بانيوانغي) وترونوجويو (سومينيب) إلى التحسين كجزء من نظام طيران متكامل.
وقال لقمان مرة أخرى: "يجب رؤية زيادة قدرة ووظيفة المطارات في جاوة الشرقية في سياق نظام النقل الجوي الوطني".
تلتزم وزارة النقل بدعم كل جهد إقليمي في توسيع إمكانية الوصول إلى الرحلات الجوية ، طالما أنها تظل ضمن ممر تنظيمي صارم.
وقال لقمان: "هذه الخطوة هي جزء من جدول الأعمال الوطني للمساواة في تطوير النقل الجوي والخدمات العامة الأكثر شمولا".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
