جاكرتا - كشف وزير الاستثمار والمصرف / رئيس BKPM روزان بيركاسا روزلاني أن خطة شراء 50 وحدة من طائرات بوينغ من الولايات المتحدة هي جزء من اتفاق تجاري بين إندونيسيا والولايات المتحدة.
وأضاف روزان أن الاتفاق على شراء الطائرة حدث قبل جائحة كوفيد-19، من خلال عقود بين بي تي جارودا إندونيسيا تي بي كيه (GIAA) وبوينغ، وحتى الآن، تم تسليم وحدة واحدة فقط من الطائرات، في حين لم تتحقق الوحدات ال 49 الأخرى.
"في الواقع ، كان الاتفاق بين بوينغ وغارودا موجودا بالفعل قبل كوفيد ، وشراء 50 طائرة بوينغ. ما تم إرساله هو واحد فقط ، لذلك هناك 49 شخصا مفقودين "، قال للطاقم الإعلامي ، الثلاثاء ، 29 يوليو.
وأوضح أن جارودا وبوينغ عقدتا اجتماعات متابعة، وناقشا مع الحكومة، لمناقشة استمرار العقد.
ومع ذلك ، من المتوقع أن يتم تسليم الطائرات الجديدة فقط في 2031-2032 ، بسبب طوابير طابور إنتاج بوينغ الكثيفة.
"نظرا لأن التسليم هو لشركة بوينغ الآن ، فإن التسليم الجديد هو الأسرع في 2031-2032 للطائرة الجديدة. حسنا، لذلك نحقق ثقة الإدارة كأول تحسين للطائرة الموجودة".
وأضاف أنه في انتظار تسليم طائرات جديدة، شجعت الحكومة جارودا إندونيسيا على تعظيم استخدام الأسطول المتاح وتقديم قروض تزيد عن 400 مليون دولار أمريكي، وهي مخصصة خصيصا لأغراض صيانة وإصلاح الطائرات.
"لصيانة وإصلاح. نظرا لأن هناك العديد من الطائرات من سيتي لينك وجارودا التي تم وضعها على الأرض ، فإنها على الأرض لا يمكن أن تطير. على الرغم من أننا ما زلنا ندفع الإيجار. حسنا، هذا ما قلنا إنه تم إجراؤه أولا حتى يتمكنوا من الطيران".
وأضاف روزان أن متوسط وقت طيران طائرات جارودا حاليا يبلغ حوالي 5 ساعات فقط في اليوم، أي أقل بكثير من المعيار المثالي البالغ 12 ساعة في اليوم، لذلك تقدر الحكومة أهمية زيادة الكفاءة، سواء من حيث استخدام الطائرات أو تحسين مسارات الطيران.
"نقول أولا نقوم بتحسين الطائرة الأرضية لتكون قادرة على الطيران. والثاني هو تحسينه من حيث الطيران، من حيث استخدام كل طائرة، والثالث هو أننا سننفذ تحولات في التكنولوجيا، والخدمة، وغيرها. والآخر ، هذا بوينغ هو في الواقع تسليم جديد في عام 2031 ، عام 2032. لذلك لا يزال الأمر 6-7 سنوات من الآن فصاعدا. حسنا، علينا أن نتوقع ذلك".
وقال روزان إنه من المهم لإدارة جارودا إندونيسيا أن يكون لديها تخطيط طويل الأجل يتعلق باحتياجات الأسطول.
"إذا كنا للتو مسؤولا ، فإن الرسالة ، على سبيل المثال ، ستكون في عام 2030 ، وربما ستأتي بعد بضع سنوات فقط. لذلك ما ننقله إلى مجلس إدارة جارودا، أنت تحاول وضع التخطيط".
ووفقا له ، يجب أن تشمل التخطيط تحسين الأسطول الحالي ، وتقييم مسارات الطيران ، والحاجة المتوقعة إلى طائرات جديدة في السنوات ال 6-7 المقبلة ، بما في ذلك إمكانية إعادة التفاوض على شروط وأحكام الشراء.
"لأنه لا يزال هناك 49 آخرون لم يتم تسليمها. من بين 50 التي تم توقيعها في ذلك الوقت قبل COVID. في اللحظة التي سبقت COVID. حسنا ، هذا ما أريد أن أقوله ، لذلك سنحترم دائما الالتزام الذي لدينا. نحن ملتزمون بشراء 50 ، وهو موجود بالفعل ، تم توقيعه. حسنا، ولكن ربما سنحاول التفاوض مرة أخرى من خلال فترة وشروط أفضل".
كما أكد روزان أن العقلية قصيرة الأجل بين الإدارة يجب أن تبدأ في التغيير على المدى الطويل.
"الآن نريد أن يكون التفكير من الإدارة ليس فقط جارودا ، كل هذا تفكير هو 2 سنوات فقط ، 3 سنوات ، أو 4-5 سنوات. لا المزيد ، يجب أن يكون تفكير طويل الأجل أيضا. لا تتحمس لأننا في الإدارة عادة ما يكون 5 سنوات فقط ، أليس كذلك. لكن يجب أن يكون تفكيرا طويلا".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
