جاكرتا - أكدت وزارة النقل (Kemenhub) من خلال المديرية العامة للنقل الجوي PT. لم تتمكن شركة إندونيسيا للخطوط الجوية القابضة من تنفيذ خدمات الطيران. لأنه لم يتم التحقق من الشهادة القياسية.
وأكد المدير العام للنقل الجوي، لقمان ف. لايسا، أن عملية التحقق هي مرحلة حاسمة في نظام الترخيص.
"لم يتم التحقق من الحالة مما يعني أن العملية لم تكتمل. لا يوجد يقين تشغيلي حتى يتم الوفاء بجميع المراحل وفقا للأحكام "، قال لقمان في بيان رسمي ، الجمعة 18 يوليو.
وقال لقمان إن هذا البيان صحح أيضا المعلومات العامة التي تفيد بأن الخطوط الجوية الإندونيسية كانت تعمل.
وقال: "حتى الآن ، لم يكن هناك طلب تصريح ينطبق على وزارة النقل فيما يتعلق بإنشاء كيان تجاري للنقل الجوي نيابة عن شركة إندونيسيا للخطوط الجوية القابضة وهذا شرط حقيقي يفيد بأنه لا توجد سياسة إدارية يمكن التحقق منها قانونيا من قبل المنظمين".
لمعلوماتك ، لدى الخطوط الجوية الإندونيسية نفسها بالفعل رقم تعريف تجاري (NIB) وشهادة قياسية للنقل الجوي التجاري المجند وغير المجند. ومع ذلك ، لم يتم التحقق من الحالة في نظام التقديم الفردي عبر الإنترنت (OSS) ولم يتم التحقق من نظام معلومات ترخيص النقل الجوي المتكامل (SIPTAU).
وهذا يشير إلى أنه لا تزال هناك متطلبات لم يتم الوفاء بها ، وبالتالي فإن وجود الشهادة لا يمكن استخدامه كأساس قانوني لتقديم خدمات النقل الجوي.
تم تنظيم الأحكام المتعلقة بإنشاء أعمال النقل الجوي في اللائحة الحكومية رقم 5 لعام 2021 والتي يتم تحديثها الآن من خلال اللائحة الحكومية رقم 28 لعام 2025.
بناء على اللائحة ، يجب أن يكون لدى كل كيان تجاري وثيقتان رئيسيتان ، وهما رقم تعريف الأعمال (NIB) ، وشهادة قياسية. يتم إعلان صحة هاتين الوثيقتين إذا تم التحقق من جميع المتطلبات بدقة من قبل المديرية العامة للنقل الجوي.
وكجزء من عملية التحقق، يتعين على الكيانات التجارية تقديم خطة أعمال متوسطة الأجل للسنوات الخمس المقبلة من خلال نظام معلومات ترخيص الطيران المتكامل (SIPTAU) المدمج مع نظام التقديم الفردي عبر الإنترنت (OSS).
يجب أن تشمل وثائق خطة العمل خطة ملكية الطائرة أو السيطرة عليها ، ومناطق تشغيل الطائرة أو مساراتها ، واحتياجات الموارد البشرية ، فضلا عن القدرات المالية وغيرها من الجوانب الداعمة.
بالنسبة للمتقدمين بطلب للحصول على تصريح نقل جوي تجاري مجدول ، يجب أن يكون لديهم طائرة واحدة على الأقل وأن يتحكموا في طائرتين أخريين. إذا تقدمت بطلب للحصول على تصريح لنوعين من الأعمال التجارية ، فيجب تعديل عدد الطائرات وفقا لنطاق الخدمة المقدمة.
بمجرد الإعلان عن اكتمال جميع المستندات ، سيتم ترقية حالة الشهادة القياسية إلى أن يتم التحقق منها ، وبعد ذلك يمكن لشركة الطيران التقدم بطلب لعملية إصدار شهادة مشغل الهواء (AOC) ، والتي تتكون من التقديمات التمهيدية والتطبيقات الرسمية وتقييم الوثائق الفنية والتفتيش والعروض التقديمية.
إذا تم إصدار شهادة مشغل الطيران (AOC) ، فيمكن لشركة الطيران التقدم بطلب للحصول على مسار طيران وتقديم معايير خدمة الركاب وفقا للأحكام الواردة في لائحة وزير النقل رقم PM 35 لعام 2021 بشأن تنفيذ النقل الجوي ولائحة وزير النقل رقم PM 30 لعام 2021 بشأن الحد الأدنى من معايير الخدمة.
وبالتالي ، فإن عملية ترخيص أعمال النقل الجوي ليست إدارية فحسب ، بل هي أيضا جزء من نظام مراقبة السلامة والاستعداد التشغيلي. لذلك ، فإن نشر المعلومات قبل المرور بجميع المراحل لديه القدرة على التسبب في تصورات خاطئة في المجتمع.
وأكد لقمان أن المديرية العامة للطيران المدني مستعدة لدعم وفتح المجال لمبادرات إنشاء شركة طيران جديدة، طالما تم تنفيذ العملية برمتها بطريقة شفافة ومنظمة ووفقا للأحكام.
"نحن منفتحون على مبادرة إنشاء شركة طيران جديدة ، ولكن يجب تمرير كل عملية وفقا للأحكام. كما أن شفافية المعلومات مهمة للحفاظ على ثقة الجمهور ومناخ استثماري صحي".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
