جاكرتا - كشفت PT Hutama Marga Waskita أو Hamawas عن عدد من العقبات التي واجهتها في بناء طريق Kuala Tanjung - Tebing Tinggi - Parapat (Kutepat) القسم 4 Sinaksak - Simpanang Panei Toll.
وقدر المدير الفني لحماسواس جيمي ليونارد أن هذه التحديات والصعوبات شملت ظروف التربة الرملية في الميدان.
"لذلك ، اجتازت طريقة استبدال الحبوب للتعامل مع التربة باستخدام مواد التربة البديلة الاختبارات المعملية ، من أجل تحقيق كثافة الأرض والقدرة الاستيعابية المطلوبة" ، قال جيمي كما نقل عن بيانه المكتوب ، الجمعة 16 مايو.
تحد آخر ، وهو أن وجود أرض صخرية صلبة في مرحلة ما يتطلب استخدام معدات ثقيلة مثل الحطام للحصول على الارتفاع المطلوب.
الهدف هو دعم الحفر السلس بحيث يستمر تسريع البناء.
وقال جيمي إن بناء قسم الطرق ذات الرسوم هذا قد اخترق 95 في المائة والذي من المستهدف الانتهاء منه في سبتمبر 2025.
وبالتالي ، من المتوقع أن يستخدمها المجتمع خلال لحظات عيد الميلاد 2025 والعام الجديد 2026.
وقال: "سيتم تجهيز طريق الرسوم هذا ببوابتين للرسوم تقع كل منهما في سيناكساك وسيمبانغ بانيتي".
تم تصميم بوابة رسوم سيمبانغ بانيي (GT) لتسهيل الوصول إلى عاصمة سيمالونجون ريجنسي وتقصير المسافة إلى الوجهة السياحية ذات الأولوية الفائقة (DPSP) في بحيرة توبا.
إذا استغرق الأمر عادة من ميدان إلى رايا 3 ساعات ، فيمكن الآن الوصول إليه إلى 1 ساعة و 30 دقيقة فقط.
"من المأمول أن يتم الانتهاء من طريق الرسوم هذا قريبا ، بحيث يشعر المجتمع بالفوائد" ، خلص جيمي.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
