جاكرتا - أكد وزير الصناعة أن سحب LG Energy Solution من الاستثمار في مشاريع السيارات الكهربائية (EV) في إندونيسيا ، لا يحتاج إلى القلق بشكل مفرط.
"في كونسورتيوم تجاري أو مشروع واسع النطاق ، يعد تغيير المستثمرين شيئا شائعا. هذا لا يتداخل مع هدف برنامج تطوير السيارات الكهربائية في إندونيسيا "، قال وزير الصناعة أغوس غوميوانغ كارتاساميتا كما ذكرت عنترة ، الاثنين 28 أبريل.
ووفقا له ، سيستمر تسريع تطوير النظام البيئي للسيارات الكهربائية في إندونيسيا وفقا للتخطيط والأهداف ، خاصة وأن هناك بالفعل أولئك الذين ينتجون في البلاد.
حتى الآن ، هناك شركتان خضعتان لإنتاج بطاريات المحركات الكهربائية.
الشركة ، وهي PT Industri Ion Energisindo التي لديها قدرة إنتاجية تبلغ 10000 جهاز كمبيوتر شخصى من البطارية سنويا واستثمار قدره 18 مليار روبية إندونيسية ، و PT Energi Selalu Baru بطاقة إنتاجية تبلغ 12000 جهاز كمبيوتر شخصى من البطارية سنويا بقيمة استثمارية تبلغ 15 مليار روبية إندونيسية.
أما بالنسبة لقطاع خلايا البطاريات الأربع ، فهناك بالفعل شركتان في إندونيسيا ، وهما PT HLI Green Power ، وهو كونسورتيوم بين مجموعة هيونداي وإل جي كشركة مصنعة لخلايا البطاريات ، بسعة المرحلة الأولى تبلغ 10 جيجاوات في الساعة بقيمة استثمارية إجمالية تبلغ 1.1 مليار دولار أمريكي.
ستقوم صناعة خلايا البطارية هذه بتوريد 150،000 إلى 170،000 وحدة من السيارات الكهربائية من خلال PT Hyundai Energy Indonesia كصناعة حزم البطاريات التي لديها قدرة إنتاجية تبلغ 120،000 حزمة من بطاريات السيارات الكهربائية بإجمالي استثمار قدره 674 مليار روبية إندونيسية.
يظهر تطوير النظام البيئي للمركبات الخضراء في البلاد رسما بيانيا يستمر في الزيادة من سنة إلى أخرى.
لذلك ، أضاف أنه في عام 2024 وصلت إلى 207000 وحدة أو بزيادة قدرها 78 في المائة مقارنة بعام 2023 الذي بلغ 116000 وحدة.
ينمو تطوير النظام البيئي للسيارات الكهربائية في إندونيسيا ، مع قدرة تتجاوز بكثير تطور السوق.
وقال: "هذا مدفوع أيضا بالسياسات الاستراتيجية المختلفة للحكومة ، بما في ذلك توفير اليقين والراحة في الأعمال ، وإعداد خارطة الطريق ، وتحسين مستوى المكون المحلي (TKDN)".
ولا يزال حزبه متسقا في تحديد هدف إنتاج السيارات الكهربائية بحلول عام 2030 الذي سيكون 9 ملايين وحدة لقطاعي العجلتين والثلاث عجلات، فضلا عن 600 ألف وحدة لقطاعي السيارات والحافلات.
ومن المتوقع أن يساهم هذا الهدف في خفض استهلاك زيت الوقود (BBM) بمقدار 21.65 مليون برميل أو ما يعادل خفض إجمالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 7.9 مليون طن.
في إندونيسيا ، هناك الآن 63 شركة مسجلة تثق في إنتاج دراجاتها النارية في إندونيسيا ، بطاقة إنتاجية تبلغ 2.28 مليون وحدة سنويا.
ثم ، هناك تسع شركات تنتج السيارات الكهربائية بإجمالي طاقة إنتاجية تبلغ 70،060 وحدة سنويا واستثمار قدره 4.12 تريليون روبية إندونيسية.
بالإضافة إلى ذلك ، هناك أيضا سبع شركات أنتجت الحافلات الكهربائية ، بإجمالي طاقة إنتاجية تبلغ 3,100 وحدة سنويا وإجمالي استثمار قدره 0.38 تريليون روبية إندونيسية.
"لذا ، فإن الاستثمار الإجمالي هو 5.63 تريليون روبية إندونيسية. هذا الاستثمار الذي نحتاج إلى الحفاظ عليه، لأنه يجلب تأثيرا مضاعفا لاقتصادنا، بما في ذلك زيادة عدد العمال في إندونيسيا".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
