الوزير بودي كاريا: الوفيات الناجمة عن الحادث 4 أشخاص في الساعة
وزير النقل بودي كاريا سومادي. (الصورة : الوثيقة. بين)

أنشرها:

جاكرتا - تسلط وزارة النقل الضوء على المعدل المرتفع جدا لحوادث المرور في إندونيسيا. وللحد من هذا العدد، قام وزير النقل بودي كاريا سومادي بتقييم الحاجة إلى التآزر مع جميع الأطراف حتى يمكن تحقيق سلامة القيادة.

وقال بودي كاريا إنه استنادا إلى بيانات فيلق المرور التابع للشرطة في عام 2019، تتسبب الحوادث التي تشمل جميع وسائل النقل البري في المتوسط في وفاة 3 إلى 4 أشخاص كل ساعة من اليوم.

"يجب أن نراقب بعناية، لأن هناك 29 ألف حادث مميت تؤدي إلى الوفاة. وهذا يعنى ان ما يتراوح بين 3 و 4 اشخاص يموتون كل ساعة بسبب حوادث المرور " .

التآزر بين الحكومة والمشغلين في تحقيق النقل الآمن، الثلاثاء 20 أبريل.

وعلاوة على ذلك، قال بودي أيضا الحادث وlitas أيضا لا يمكن فصل الخسائر المادية المتكبدة. في الواقع ، فإن العدد غير عادي. وغالبية ضحايا حوادث المرور هم أشخاص في سن إنتاجية تتراوح أعمارهم بين 15 و 64 سنة. في حين أن الضحايا الذين تتراوح أعمارهم بين 0-14 سنة بلغت 12 في المئة وأكثر من 65s بقدر 11 في المئة.

واستنادا إلى بيانات عام 2018، قال بودي إن الحوادث التي تعرضت لها السيارات هيمنت عليها مساهمة بنسبة 72.4 في المائة. وبعد ذلك، كان أعلى معدل للحوادث التالي هو سيارة تبلغ 15 في المائة؛ شاحنة 8 في المئة؛ والبعض الآخر 6.5 في المائة؛ حافلة 2 في المائة؛ والدراجات 1 في المئة.

في عام 2019، لا تختلف الظروف كثيرا. وعلى مدار العام، كانت حوادث الدراجات النارية لا تزال مهيمنة بنسبة 72 في المائة. ومع ذلك، هناك ظاهرة جديدة، وهي الزيادة في الحوادث التي تتعرض لها الشاحنات بنسبة تصل إلى 12 في المائة.

"من البيانات knkt حادثة عالية كان أيضا بسبب وسائل النقل العام، والنقل العام للركاب على حد سواء والبضائع. في كثير من الأحيان بسبب الفشل في الكبح عندما يكون الطريق منحدرا ، متعرجا ، وليس قليلا الفرامل بولونج الطريق المستقيم ".

وللوقاية من الحوادث، قال الوزير بودي كاريا إنه يجب أن يكون هناك تعاون من مختلف الأطراف، مثل المنظمين والمشغلين والسائقين والجمهور. وقدر أن التعامل مع القيادة قبل وبعد القيادة أمر مهم بحيث يمكن قمع عدد الحوادث التي تسبب الوفيات.

وعلاوة على ذلك، قال بودي إنه على الرغم من أن وباء COVID-19 قد غير مفاصل الحياة، إلا أن مشغلي النقل ما زالوا يضمنون سلامة الركاب لمنع وقوع الحوادث.

"إنه أفضل لأننا نحد من العدد، ورغبة الجمهور في التحرك أقل، وبالتأكيد المشغلون مكتئبون اقتصاديا. والآن كيف أنه في مثل هذه الظروف لا تزال السلامة تنفذ".


The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)