جاكرتا - اتخذ اجتماع عمل اللجنة الثالثة لمجلس النواب الإندونيسي والشرطة الوطنية قرارا بشأن مصير ممر الدراجات الدائم في جالان سوديرمان - ثامرين. واتفق الطرفان على الهدم. ومرة أخرى، نرى كيف يتصرف صناع السياسات في هذا البلد في إطار طابعهم النخبوي. هل هناك دراسة علمية تقوم عليها هذه القرارات؟
وطلب نائب رئيس اللجنة الثالثة في مكتب المدعي العام، في تلك المناسبة، من رئيس الشرطة الوطنية الجنرال ليستيو سيغيت استعراض وجود ممر دائم للدراجات الهوائية في سوديرمان - ثامرين. وقال ساروني إن ممرات الدراجات الدائمة تزيد من خطر وقوع الحوادث وتجعل من الصعب على المركبات الأخرى، خاصة في وسط حركة المرور الكثيفة.
"من فضلكم، رئيس الشرطة الوطنية وموظفوه، ولا سيما الكورلانتاس هنا لمعالجة الطريق الدائم الذي يتعين استعراضه. إذا لزم الأمر، تفكيكه وجميع الجهات الفاعلة على الطرق يمكن استخدام الطريق"، وقال Sahroni في مبنى البرلمان، سينايان، الأربعاء، 16 يونيو.
بالإضافة إلى ذلك، قال ساروني عن التمييز بين مجتمع الدراجات. يشير تعبير ساروني إلى الاحتكاك الذي حدث خلال الفترة التجريبية لممر الدراجات الخاص على الطريق غير المجاني كامبونغ ميلايو تاناه أبانغ وسوديرمان-ثامرين قبل بضعة أيام.
ويوافق ليستيو على ذلك. وستنسق الشرطة مع حكومة مقاطعة مقاطعة دي سي أي بشأن هذا القرار. كما تخطط ليستيو لإجراء دراسات مقارنة في البلدان المجاورة لمعرفة كيفية الترتيبات المتعلقة بطرق الدراجات، سواء في التنقل أو الرياضة. واضاف "سنواصل البحث عن الصيغة الصحيحة. ونحن نتفق على ضرورة تفكيك المشاكل الدائمة " .
وقال " سوف ننسق مع وزارة النقل والحكومة الاقليمية لمكى الكواى . كما يقوم قادة الشرطة الإقليمية في جميع المناطق بنفس الشيء، حتى تظل ممرات الدراجات الهوائية للمجتمع موجودة".
كما أشار ليستيو إلى تحديد الساعات. ووفقا ليستيو، تم فرض القيود حتى لا "يزعج وجود الدراجات المستخدمين والأنماط الأخرى التي تستخدم الطريق".
رئيس الشرطة الوطنية اللواء أدهم عزيس راكر مع اللجنة الثالثة لمجلس النواب (المصدر: العلاقات العامة للشرطة)
وفي الوقت نفسه، ذكر نائب حاكم مدينة جاكرتا، أحمد رضا باتريا، أن حكومة مقاطعة دي وكي ستستعرض الخطة أولا. وقال رضا إن حكومة مقاطعة DKI تريد من حيث المبدأ توفير أفضل المرافق لجميع الأطراف، بما في ذلك المشاة وراكبي الدراجات ومستخدمي المركبات الآلية ووسائل النقل العام.
"سوف نقدم أفضل خدمة. السياسات المتخذة يجب أن تشير إلى مصالح المجتمع الأوسع"، وقال رضا في مبنى DKI DPRD، وسط جاكرتا، الأربعاء، 16 يونيو.
ما هي الأشياء التي يجب تسليط الضوء عليها؟
ليلة الخميس، 17 حزيران/يونيو، حاولنا الاتصال بأحمد صحراوي. لم يكن هناك أي رد حتى تم تجميع هذه المقالة. ما هو واضح، هناك العديد من النقاط البارزة المتعلقة بصنع السياسات هذا. الأول يتعلق بالقانون رقم 22 لسنة 2009 المتعلق بحركة المرور على الطرق والنقل الذي يتطلب وجود ممرات للدراجات الهوائية.
وقد كشف عن ذلك رئيس فريق الدعوة للدراجات إلى العمل في إندونيسيا، فهمي سايميما. وقال إن خطة هدم ممر الدراجات تنتهك القانون 22/2009، الذي ينص على اكتمال مرافق الدراجات. وبالإضافة إلى القانون 22/2009، فإن خطة الهدم هذه يمكن أن تصل إلى اللائحة الحكومية رقم 79 لعام 2013.
ونقلت شبكة "سي إن إن الإندونيسية" عن فهمي قوله إن "ممر الدراجات الهوائية، هذه هي ولاية القانون رقم 22/2009، من فضلكم إذا أردتم مخالفة القانون الذي سنته الهيئة التشريعية نفسها".
بالإضافة إلى الصراعات التنظيمية المحتملة، تسلط خطة هدم ممر الدراجات الضوء أيضا على نادي الدراجات في ساروني. وكتبت المديرة التنفيذية لمركز روجاك للدراسات الحضرية إليسا سوتانودجاجا، في حسابه على تويتر @elisa_jkt: السيد ساروني هو في الواقع رئيس نادي الرود بايك. اتضح أن عصابة الفصيلة قابلة للانستقرام
Sahroni هو المسؤول عن مجتمع الدراجات دعا ASC Goweser. تم افتتاح المجتمع في أغسطس 2020. يضم ASC Goweser العديد من أنواع الدراجات، بما في ذلك الدراجات على الطرق التي تخص وحدة Sahroni الخاصة التي يتم رعايتها. في مايو الماضي ، أدى الدراجون ASC الدراجات ببراعة في الحدث سباق المجتمع Kowis Loop Cycling.
ونقلت ميدكوم، من جميع الفئات، راكبي الدراجات بمساعدة Sahroni يتبع أربع فئات. تمكنوا من أن يصبحوا أبطالا وأخذوا ميداليات منزلية في ثلاث فئات. وقال ساروني في ذلك الوقت: "أنا فخور جدا بإنجازات فريق الدراجات في ASC بسبب راكبي الدراجات الستة الذين تم نشرهم، وتمكن ثلاثة منهم من الوصول إلى منصة التتويج.
وبالإضافة إلى الأمرين المذكورين أعلاه، هناك مسألة أخرى في دائرة الضوء هي مسألة الأموال التي تبلغ 30 بليون روبية. والواقع أن الأموال ليست من إدارة الأشغال العامة في جاكرتا، وبالتالي فإن النظر في المساءلة العامة ضئيل للغاية. وتأتي الأموال اللازمة لبناء هذا المسار الدائم للدراجات الهوائية من تعويض طرف ثالث.
ولكن ألم تفكر في تقدم التنمية التي أنفقت الكثير من المال؟ ما هو أساس هذه السياسات؟ هل يقوم على اعتبارات علمية؟ إذا نظرتم إلى طبيعة صناع السياسات في هذا البلد، فغالبا ما يتم اتخاذ السياسات على أساس الطابع النخبوي للحكام.
الطبيعة النخبوية لصناع السياساتوفي صنع السياسات، فإن الأساس والاعتبارات مسائل هامة. ولا يمكن أن يكون تعسفيا وتشرح النظرية التدريجية كيف يتم وضع سياسات مثالية مع المساءلة عن الواقع.
وهذا يعني أنه يجب وضع سياسة من خلال تمرير دراسة أولا وعلى أساس اعتبارات علمية. يجب أن تكون البيانات هي المؤشر.
ثم ماذا عن القضاء على ممرات الدراجات على أساس التقارير والاضطرابات العامة؟ نقل خبير السياسة العامة في جامعة تريساكتي تروبوس رشاديانسيا وجهات نظره إلى VOI، الخميس، 17 حزيران/يونيو.
وقال "ان (التقرير العام) لا يمكن ان (يصبح الاساس). إذا كان مجرد تقرير عام، أي عام هو ذلك. يجب أن نرى ذلك، يتم تعيينه أولا. تعريف الجمهور ديناميكي وسلس. ومن الواضح أي عامة".
أما الاعتبار الثاني، في السياسة العامة، فيجب أن يكون لدى أصحاب المصلحة عقلية مفادها أن السياسة تؤخذ من أجل المصلحة العامة. ما معنى شرح تروبوس في هذا المفهوم؟
هناك منظوران يبحثان في ثقافة ركوب الدراجات اليوم. أولا، راكبو الدراجات الذين يستخدمون الدراجات كوسيلة للنقل. ثانيا، راكبي الدراجات الرياضية. ما الذي له علاقة أكثر بالمصلحة العامة الأوسع -- خارج راكبي الدراجات أنفسهم؟
"إذا كنت تريد أن تكون سياسة عامة صحيحة، يجب أن يكون المنظور كالنقل، وليس الرياضة أولا. للرياضة، ابحث عن مكان"، تروبوس.
تروبوس يرى عامل قوة قوية جدا في هذه المسألة. وهذا منذ فترة طويلة شخصية في صنع السياسات. ووفقا لتروبوس، فإن السياسة الإندونيسية تأثرت منذ فترة طويلة بعوامل نخبوية.
"اللغة العلمية هي القوة، على السلطة. لذا فالقوة هي المفتاح. لأنه بمجرد وضع سياسة، فإن أولئك الذين لديهم قوة عظمى هم الذين يقررون. مثل القانون الشامل، إنها قوة كبيرة. أو حالة (عبدي سلانك) هذا بسبب القوة".
وفي سياق خطة إلغاء ممر سوديرمان للدراجات الهوائية، يمكننا أن نرى جانبين من السلطة السياسية المعنيين: إدارة حقوق الشعب ورئيس الشرطة الوطنية. "كابولري، ليصبح رئيس الشرطة يجب أولا أن يصلح اختبار مناسب في DPR".
هذه الأنواع من الأشياء تؤثر على صنع القرار. لأن هذه السياسة، في نهاية الأمر، نتاج سياسي. المهم أن تنمو الآن هو الوعي في رؤساء أصحاب السلطة لتحقيق عناصر الواقع العلمي في صنع القرار.
وبصرف النظر عن ذلك، ما يهم أيضا؟ فهم الجمهور، بالطبع. الجمهور المتفهم هو الجمهور الذي يتم تمكينه في وظيفة التحكم.
* قراءة معلومات أخرى عن جاكرتا أو قراءة مقالات أخرى مثيرة للاهتمام من ديا أيو وارداني ويوديستيرا مهاابهاراتا.
أخبار أخرى صلبة
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#رضوان كامل #برامونو أنونغ #الانتخابات المحلية 2024 #اكتشاف الجثث #Pilot Susi Air is being held hostage by KKBجمع
