أنشرها:

جاكرتا - أصبح تركيب السياج البحري ، الذي لم يعرف حتى الآن من هو العقل المدبر ، على ساحل تانجيرانج ريجنسي ، بانتين ، نقاشا ساخنا. ليس فقط تهديد التوازن البيئي ، ولكن أيضا حياة المجتمع المحيط الذي يعتمد بشكل كبير على الموارد البحرية.

أصبح سياج الخيزران الراسخ في المنطقة الساحلية على طول 30.16 كيلومتر موضوعا ساخنا للمناقشة.

وتتمثل إحدى المشاكل في تضارب المصالح بين القطاع الخاص الذي يسعى لتحقيق المكاسب الاقتصادية والمجتمعات الساحلية التي تتطلب الوصول إلى البحر. ناهيك عن احتمال حدوث أضرار بيئية بسبب السياج الذي يمتد لأكثر من 30 كم.

لدى Usut usut usut ، اشتكى السكان من هذا الزناد البحري منذ أغسطس 2024. وعلى الرغم من أن السكان أبلغوا عن ذلك، إلا أنه لم يكن هناك أي إجراء كبير من الحكومة حتى يمتد السياج المركب أخيرا إلى 30.16 كم.

عندما انتشرت القضية مرة أخرى من أواخر العام الماضي ، تحركت الحكومة الجديدة أخيرا. وأغلقت وزارة الشؤون البحرية ومصايد الأسماك السياج.

وعلى الرغم من أنها تمتد بعينين مفتوحة إلى 30 كيلومترا وأزعجت الصيادين، إلا أن الحكومات المحلية والمركزية اعترفت بأنها لا تعرف من كان يطارد البحار.

جاكرتا أصبح وجود السياج البحري الذي يمتد إلى عشرات الكيلومترات موضوعا ساخنا في الآونة الأخيرة. اتهم عدد من الناس السياج كجزء من خطة استصلاح لتطوير شاطئ كابوك إنداه (PIK) 2 الذي تم تضمينه في المشروع الاستراتيجي الوطني لعام 2024 (PSN).

تم القبض على مجموعة Agung Sedayu Group كمطور ل PIK 2. لكنهم نفوا مسؤولية وجود سياج الخيزران الذي يبلغ طوله ستة أمتار.

ومع ذلك ، لا يمكن الاستهانة بتأثير المحار البحري في تانجيرانج. من وجهة نظر بيئية ، يحمل المحار البحري في تانجيرانج مخاطرة خطيرة. تلعب الأنظمة الإيكولوجية الساحلية ، مثل غابات المانغروف والشعاب المرجانية ، دورا مهما كموائل طبيعية لمختلف الأنواع البحرية بالإضافة إلى حماية طبيعية من الكوارث الطبيعية.

"التغيرات البيئية هناك كبيرة جدا ، وأشجار المانغروف مفقودة ، والنظم الإيكولوجية البحرية معطلة" ، قال مدير الحملة المكانية والبنية التحتية لوكالة البيئة الإندونيسية الوطنية (والهي) دوي سافونغ ل VOI.

أخبر دوي أيضا كيف أن بناء PIK 1 منذ 1990s كان له تأثير كبير على البيئة. في الواقع ، قال دوي ، لقد حذر Walhi من المخاطر المحتملة لتطوير PIK 1.

"PIK 1 كان يدمر منطقة غابات المانغروف في أنغكي منذ 1980s. كما انخفض موطن القردة".

وأضاف دوي: "في ذلك الوقت، حذر والهي من أن هذا البناء سيغرق طريق رسوم المطار، وهذا صحيح".

وقال دوي ، ما هو متوقع الآن سيحدث أيضا في وقت لاحق ، إذا استمر تطوير PIK 2 من خلال تنفيذ استصلاحات لها تأثير سيء على البيئة ، كما حدث عندما احتجوا على PIK 1 قبل عقود.

إن بناء سياج الخيزران على الساحل البحري في تانجيرانج لا يشعر به التنوع البيولوجي فحسب ، بل يشعر به أيضا الأشخاص الذين يعتمدون على حياتهم على البحر كمصدر للعيش. مع تداخل الموائل البحرية ، انخفضت صيد الأسماك التي هي مصدر لقائهم.

ومن الناحية الاجتماعية، تظهر هذه الحالة صراعا بين المصالح العامة والخاصة أدى إلى خسائر للمجتمعات الصغيرة. ويضطر الصيادون، الذين كانوا في السابق يسهلون الوصول إلى مناطق الصيد، إلى مواجهة عقبات في شكل مسافة أكبر للصيد.

في الواقع ، كما هو معروف جيدا ، الصيادون التقليديون لديهم قيود على رأس المال والتكنولوجيا.

وأوضح دوي: "بالنسبة للمجتمع المحيط، وخاصة الصيادين، يصعب عليهم الذهاب إلى البحر، كما يتم استخدام الوقود بشكل أكبر لأن الطرق مهجورة بأسوار الخيزران".

وأضاف: "إذا تم الإعلان عن ذلك، فإن المستوطنات الآن أصبحت أكثر عرضة للفيضانات، حيث أجبرت المجتمعات المحلية على الاستمرار لأن المكان أصبح غير مريح".

وقد أدى فقدان الوصول إلى الموارد البحرية إلى انخفاض كبير في دخل الصيادين، مما أدى إلى تفاقم رفاه المجتمعات الساحلية. ليس ذلك فحسب ، بل يهدد الصيادون البحريون أيضا الاستدامة الاقتصادية للمجتمعات الساحلية ككل.

وقد طلب ذلك صياد من قرية كارانغ سيرانغ، الذي ادعى أنه اضطر إلى الالتفاف بعيدا أثناء الصيد في وسط البحر. كما تسبب المعبد في صعوبة الصيادين في الحصول على أسماك صغيرة على الواجهة البحرية. ونتيجة لذلك ، انخفض الدخل من عائدات البحث عن الأسماك.

ووافق عضو اللجنة التاسعة في مجلس النواب ريونو كابينغ على التأثير الكبير على المجتمعات المحلية بسبب السياج البحري. وتظهر البيانات الصادرة عن دائرة الشؤون البحرية ومصايد الأسماك في مقاطعة بانتين أن حوالي 3,888 صيادا و502 مزارع تأثروا، مما يعني أن حوالي 21,950 شخصا تأثروا اقتصاديا.

وفي الوقت نفسه، قدر أمين المظالم الإندونيسي أن خسائر الصيادين خلال الأشهر الخمسة الماضية بسبب السياج البحري بلغت 9 مليارات روبية إندونيسية. وقد تم حساب هذه الخسارة على أساس صعوبة الوصول للصيادين بسبب السياج البحري.


The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)