جاكرتا - يعد العدد الكبير من الأشخاص الذين يستخدمون السكك الحديدية كمكان للنشاط دليلا على نقص الأماكن العامة في مناطق مختلفة في إندونيسيا. كما يمكن أن تكون حالة الأشخاص الذين يصطدمون بقطار مثالا على إهمال الحكومة لسلامة المواطنين.
المأساة المروعة هي أن الكيلومتر 88 + 700 قطعة أرض من طريق سيكامبيك - تانجونغ راسا ، دارينغ هاملت ، قرية جنوب بانغولا ، منطقة كوتابارو ، كاراوانغ ريجنسي ، جاوة الغربية ، الأحد (22/9/2024).
وهناك توفي أربعة أشخاص من كاراوانغ ريجنسي نتيجة لصدمهم قطار فجر الرئيسي الذي يتخصص في سوق سينين سولو. ومن المعروف أن الضحايا الأربعة الذين لقوا حتفهم الذين صدمتهم القطارات في كاراوانغ هم AA (37) و MA (7) و S (63) و TA الذين لم تعرف أعمارهم بعد. وعثر على ثلاثة ضحايا ملقىين حول مكان الحادث، في حين أن TA عالقة في القاطرة ونقلت على بعد 20 كيلومترا إلى سوبانغ.
واستنادا إلى مقاطع فيديو انتشرت على وسائل التواصل الاجتماعي، كان الضحية يسجل لحظة قطار كيرتاجايا الذي يتخصص في سورابايا-باسار سينين الذي كان يمر بينما كان يلوح بيديه على خط سكة حديد آخر.
ولكن في الوقت نفسه ، عبر قطار فجر أوتاما سولو من الاتجاه المعاكس واصطدم على الفور بالأربعة أشخاص. في الواقع ، وفقا لشهود عيان ، كان القطاران قد داسا على أقفاص القاطرة مرارا وتكرارا ، لكن السكان لم يلتفتوا إليها.
بعد الحادث ، منعت PT Kereta Api Indonesia (Persero) بشكل صارم الناس من القيام بأنشطة على خطوط السكك الحديدية ، باستثناء الأغراض التشغيلية. يتم ذلك فقط من أجل السلامة وتقليل الحوادث والحماية التي يواجهها مستخدم النقل.
وقد تم بالفعل تنظيم الحظر المفروض على الأنشطة على السكك الحديدية بموجب القانون رقم 23 لعام 2007 بشأن السكك الحديدية. وبصفة عامة، يرد الحظر في الفصل الخامس عشر المادة 178 إلى المادة 185.
الحظر محدد تماما بدءا من الحظر المفروض على بناء المباني ، وصنع الأماكن ، وزراعة أنواع الأشجار ، ووضع البضائع على خطوط السكك الحديدية إلى الحظر المفروض على القيام بأنشطة على خطوط السكك الحديدية.
في حين أن حظر إجراء المجوهرات على خط السكك الحديدية مشحون في المادة 179 التي تنص على ما يلي: "يحظر على الجميع القيام بأنشطة، بشكل مباشر أو غير مباشر، يمكن أن تؤدي إلى تحولات أرضية في خط السكك الحديدية من أجل تعطيل السفر بالقطار أو تعرضه للخطر".
يمكن أن تخضع انتهاكات الحظر الواردة في المادة 179 لعقوبة السجن لمدة أقصاها سنة واحدة (واحدة) و / أو غرامة قصوى قدرها 250 مليون روبية.
على الرغم من أن الحظر المفروض على الأنشطة على السكك الحديدية يتم تنظيمه في القانون ، إلا أن الحقيقة هي أنه لا يزال هناك العديد من الأشخاص الذين ينتهكون ذلك. وأكد ديدي هيرلامبانغ، مراقب النقل والمدير التنفيذي لمعهد دراسات النقل (Instran)، أنه مثل الطرق السريعة، فإن خطوط السكك الحديدية خطيرة أيضا بحيث لا يمكن استخدامها في أماكن أنشطة السكان.
جاكرتا - تحظر PT Kereta Api Indonesia (Persero) صراحة على الناس القيام بأنشطة على خطوط السكك الحديدية ، باستثناء الأغراض التشغيلية. (عنترة/هو-هوماس PT KAI)
بالنسبة للحالة التي وقعت في كاراوانغ ، حكم ديدي بأن السكان يتجاهلون سلامتهم. كبالغين ، يجب أن يكونوا أكثر يقظة ويحذرون الأطفال من اللعب على مسار القطار. ومع ذلك ، لا يزال الفهم والتنشئة الاجتماعية للسلامة الذاتية في الحد الأدنى.
نفس الشيء تم التعبير عنه أيضا من قبل مراقب آخر للنقل ، دجوكو سيتيجوارنو. وكشف أن السكان يجب أن يكونوا قادرين على تجنب الحادث.
"هذا خطأ السكان ، خاصة وأن هناك بالغين يشاركون ، ويجب تجنبه. هذا درس للسكان ، لا تكن ضعيفا على القضبان ، واعتني بالأطفال "، قال دجوكو من خلال رسالة قصيرة إلى VOI.
وأضاف: "تحتاج الحكومة المحلية إلى عمل جماعي للسلامة على طول مدافع القطار لتذكير السكان".
ووفقا للسكان، فإن موقع حادث الاصطدام هو المكان المفضل للسكان للاسترخاء وممارسة الرياضة في الصباح والمساء لأن الجو مهدئ بالقرب من حقول الأرز.
في الواقع ، حادث القطار الذي اصطدم بالسكان على المسار ليس فقط هذه المرة. وفي اليوم نفسه من الحادث الذي وقع في كاراوانغ، صدم سكان قرية غونونغ غاجاه، لاهات ريجنسي، جنوب سومطرة باكتشاف جثة شاب يزعم أنه توفي بالقطار.
ووفقا لضباط كاي، أصيبت الضحية بقطار سيندانغ مارغا، الذي يتخصص في لينغاو - باليمبانغ. وقال السكان المحليون إنه في ليلة الحادث تسكع الضحية في مسرح الجريمة مع أصدقائه. ومع ذلك ، فقد تجنب متأخرا عندما مر القطار من اتجاه لوبوك لينغغاو إلى باليمبانغ.
وفي وقت سابق، قتل رجل يحمل الأحرف الأولى من اسمه AYD (24)، في غروغول، غرب جاكرتا أيضا أثناء ممارسته للرياضة على مسار القطار. في وقت وقوع الحادث ، كان الضحية يرتدي سماعة رأس لذلك كان يشتبه في أنه غير مدرك لوصول القطار. ثم في عام 2021 ، قتل صبي يحمل الأحرف الأولى D (16) بالقطار عند معبر للسكك الحديدية في منطقة كامبونغ بينينغاران تيمور RT 03 RW 09 ، كيبايوران لاما أوتارا ، كيبايوران لاما ، جنوب جاكرتا.
جاكرتا إن عددا من حوادث الاصطدام على خطوط السكك الحديدية وفقا لمحاضر التخطيط الإقليمي للمدينة (PWK) ومراقب النقل من جامعة تريساكتي ، يات سوبرياتنا ، لم تكن فقط بسبب إهمال الأفراد.
لقد سلط الضوء بالفعل على عادة السكان الذين يحولون خطوط السكك الحديدية إلى غرف ترفيهية أو أماكن نشاط. ووفقا له، فإن هذا دليل على أن الحكومة المحلية فشلت في توفير مساحة عامة لائقة للمجتمع.
ونظرا لعدم وجود مساحة مفتوحة كافية، يستخدم الناس أخيرا خطوط السكك الحديدية للتجمع. "(المنطقة المحيطة بمسارات السكك الحديدية) هي شكل من أشكال المساحة للتنشئة الاجتماعية التي يتم تشكيلها أو تشكيلها بسبب عدم وجود مساحة مفتوحة للجمهور" ، أوضح ييات.
يجادل اليات بأن الحالة هي شكل من أشكال الاضطرابات الثقافية التي تسبب إهمالا هيكليا.
"إذا نظرت إليها من جانبين ، فإنها تشمل الإهمال الهيكلي والثقافي. لذلك من ناحية، فإن اللوائح الصادرة عن الحكومة المحلية لتذكير بأنها ليست مثالية، ومن ناحية أخرى، هناك عادة من الناس في التجمع الذين لا يفهمون معنى الخطر".
ووفقا لليات، فإن حالة الأشخاص الذين صدمتهم القطار يمكن أن تكون أيضا مثالا على إهمال الحكومة في تجاهل سلامة المواطنين. ليس فقط السلامة حول خط السكك الحديدية ، فإن الأطفال الذين يلعبون الكرة مع أصدقائهم على الطريق السريع هم أيضا أمثلة لا يمكن تجاهلها.
وأعرب عن أسفه لعدم وجود مساحة عامة، مما أجبر الأطفال على استخدام الطريق السريع لأماكن اللعب. وقال اليات إن هذه الظاهرة حدثت بسبب نقص المساحة العامة وكذلك نقص التعليم والسلامة من قبل الحكومة.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
