أنشرها:

جاكرتا قبل وقت طويل من تردد صدى سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية في إندونيسيا، أقيم تاريخ البلاد في مجال السيارات وفقا للأرشيف الوطني لسباقات الدراجات النارية لأول مرة في سباق سيليوانجي. أقيم السباق في قاعدة حسين ساسترانيغارا الجوية في باندونغ في الفترة من 4 إلى 5 سبتمبر 1965.

كان عدم وجود حلبة دائمة ونقص الأموال عقبات أمام عدم وجود سباق سريع للدراجات النارية في ذلك الوقت.

ثم في عام 1970 ، في عهد الحاكم علي صادقين ، قامت جاكرتا ببناء دائرة دائمة تقع في منطقة أنكول السياحية ، شمال جاكرتا. تعتبر الدائرة في أنكول نفسها غير كافية بسبب تسرب مياه البحر وموقعها القريب جدا من المناطق السكنية.

في عام 1992 ، قامت إندونيسيا ببناء دائرة جديدة ودائمة في سينتول ، بوغور ، جاوة الغربية. بدأ تاريخ حلبة سينتول بعد أن وافق الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) على بنائها في عام 1989.

ومنذ ذلك الحين، عقدت العديد من مسابقات السيارات على نطاق دولي في حلبة سينتول. ساعد عدد من الأحداث ، مثل Superbike 1995 ، و Indonesia Grandprix ، و Formula Asia ، في إعادة الحياة إلى الحلبة. في الواقع ، تنافس المتسابق العالمي فالنتينو روسي ، وهو بطل العالم في سباق الجائزة الكبرى 125cc ، وفاز بجائزة مارلبورو إندونيسيا الكبرى لعام 1997. في ذلك الوقت كان روسي لا يزال متسابقا شابا.

يستمر تحسين مسار حلبة مانداليكا قبل استخدامه في حدث سباق مانداليكا 2022 للدراجات النارية. (الصورة: MotoGP.com)

بعد أن شهدت صعودا وهبوطا ، تحاول إندونيسيا مرة أخرى إحياء عالم سباقات السيارات ، من خلال بناء حلبة مانداليكا ، لومبوك ، NTB. تحاول الحكومة الإندونيسية إحياء رياضة السيارات وسياحة لومبوك التي تضررت من جائحة COVID-19. وبطبيعة الحال، على أمل أن تظهر مواهب جديدة في سباقات الدراجات النارية والسيارات، بعد ريو هاريانتو وشون جيلاليل اللذين شاركا في سباقات عالمية المستوى.

تم الاعتراف بجودة حلبة مانداليكا من قبل أفضل دراجي السوبربايك. والآن، تدخل مانداليكا مرحلة حاسمة لتظهر للعالم أنه يمكن الاعتماد على إندونيسيا، من خلال عقد سلسلة موتو جي بي 2022 بشكل احترافي.

في السابق ، أقيمت أربعة أنواع من سباقات الدراجات النارية الدولية في حلبة مانداليكا ، لومبوك ، غرب نوسا تينغارا ، في الفترة من 19 إلى 21 نوفمبر 2021. وعلى الحلبة التي يبلغ طولها 4.3 كيلومترات، أقيمت بطولة كأس آسيا للمواهب، وسباق سوبر سبورت 600، وسباق سوبر سبورت 300 العالمي 2021.

بالإضافة إلى كونها مدرجا للمتسابقين ، يجب أن يكون وجود هذه الحلبة القياسية الدولية قادرا أيضا على تحريك عجلات الاقتصاد ، الكلي والجزئي ، خاصة بالنسبة للمجتمع المحيط. يجب أيضا استخدام سحر هذه الدائرة والجمال الطبيعي ل NTB ، وخاصة لومبوك ، لجذب السياح.

زخم لجذب المستثمرين

من خلال بيان صحفي ، قالت وزارة التعاونيات والشركات الصغيرة والمتوسطة (Kemenkop UKM) إنها ستشجع الشركات الصغيرة والمتوسطة في قطاع السيارات في البلاد على الاستفادة من زخم Mandalika MotoGP لجذب المستثمرين. لأن حدث السباق المرموق على مستوى عالمي سيكون الباب أمام إندونيسيا للتباهي في قطاع السيارات.

وقال الوزير المنسق للشركات الصغيرة والمتوسطة، تيتن ماسدوكي، إن أجندة موتو جي بي 2022، التي عقدت لأول مرة في إندونيسيا، وفرت فرصة لإندونيسيا لرفع مستوى صناعة السيارات الوطنية وسلسلة التوريد لقطع غيار السيارات.

واحدة من الزوايا التي تصف جمال المشهد في حلبة مانداليكا. (الصورة: MotoGP.com)

"إن التحسن في صناعة السيارات سيزيد تلقائيا من القطاعات الداعمة ، بما في ذلك موردي السيارات وقطع الغيار ، وهي الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم" ، قال Teten في افتتاح MSMEs Goes to Mandalika.

وسجل النمو الاقتصادي في إندونيسيا في عام 2021 نسبة 3.69 في المائة بعد أن عانت سابقا من ركود بسبب الضغوط الاقتصادية. وفي الوقت نفسه، سجلت صناعة السيارات ككل العام الماضي نموا بنسبة 17.82 في المائة مع توظيف 1.5 مليون شخص على طول سلسلة القيمة الصناعية.

يعكس الاستيعاب المرتفع لفرص العمل أن الطلب على سوق السيارات في إندونيسيا لا يزال مرتفعا جدا.

"هذا العام ندخل عاما من الانتعاش التحويلي. إن التعافي الذي لا ينمو فحسب ، بل يجب أن يتمتع بالمرونة حتى تكون الشركات المتناهية الصغر والصغيرة والمتوسطة لدينا أكثر مرونة ".

مارك ماركيز، متسابق فريق ريبسول هوندا، أثناء اختبار حلبة مانداليكا في اختبار ما قبل الموسم 2022 للدراجات النارية في الفترة من 11 إلى 13 فبراير. (الصورة: MotoGP.com)

وفي الوقت نفسه ، يستهدف الرئيس العام للمجلس التنفيذي المركزي لرابطة السيارات الإندونيسية ، بامبانغ سويساتيو ، عالم رياضة السيارات الإندونيسي للعودة إلى تلوين عالم السيارات الدولي عندما تنحسر جائحة Covid-19. لذلك ، بصرف النظر عن MotoGP ، يجب على إندونيسيا أن تعد نفسها مرة أخرى لتصميم دوائر ل F1 في المستقبل.

"بصرف النظر عن كونها الجهة المنظمة لأحداث السباقات الدولية ، يجب على IMI أيضا إعداد المتسابقين الإندونيسيين ليكونوا قادرين على المشاركة والمنافسة في هذه الأحداث. وبالتالي ، يمكن لإندونيسيا أن تكون ناجحة كمنظم وناجحة لرياضييها ، "قال بامبانغ ، في بيان صحفي.

يجب أن تصبح القوة السحرية لحلبة مانداليكا رمزا لإحياء السياحة والاقتصاد بعد عامين من التعرض لجائحة COVID-19. مانداليكا ، افعل سحرك....


The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)