تحريك العاصمة اليابانية لا يزال خطابا لأن الميزانية مجنونة

اليابان الوطنية بناء النظام الغذائي. (الصورة: ويكيميديا كومنز)

جاكرتا - إندونيسيا ليست البلد الوحيد الذي نقل عاصمتها. اليابان كانت لديها خطة مماثلة ومع ذلك ، فإن الفكرة هي مجرد حديث لأنها قد تكون ميزانية مجنونة.

قبل طوكيو، كانت عاصمة اليابان كيوتو. ازدهرت طوكيو، التي كانت تعرف سابقا باسم إدو، بعد أن أنشأ توكوغاوا إياسو شوغونات توكوغاوا في المدينة في عام 1603. وكمراكز سياسية وثقافية لليابان، نمت إدو لتصبح مدينة كبيرة يبلغ عدد سكانها أكثر من مليون نسمة في منتصف القرن الثامن عشر.

خلال هذا الوقت، أقام الإمبراطور في القصر الواقع في كيوتو، وهي العاصمة الرسمية للبلاد. انتهت شوغونات توكوغاوا وتم منح السلطة الإمبراطورية للإمبراطور ميجي. انتقل الإمبراطور ميجي إلى إدو، التي غيرت اسمها إلى طوكيو. وكانت طوكيو أخيرا عاصمة اليابان بالكامل.

نقلا عن حكومة العاصمة طوكيو، في ذلك الوقت لم يكن إدو العاصمة فحسب، بل كان مركزا تجاريا رئيسيا. في مرحلة ما، ارتفع اقتصاد إدو، متجاوزا حتى اقتصاد كيوتو. كما فقد قصر هيان فى كيوتو السيطرة على بعض المناطق مثل تنداي حيث هاجم المتمردون البوذيون المدينة باستمرار .

ومع ذلك، إذا نظرتم إلى السجلات التاريخية، لا يوجد مرسوم رسمي أو إعلان يؤكد تغيير العاصمة من كيوتو إلى طوكيو. بعد استسلام توكوغاوا شوغونات حوالي عام 1868، كان الإمبراطور ميجي لا يزال صغيرا جدا في سن 15 عاما فقط. على الرغم من أنه توج الإمبراطور في ذلك الوقت، كانت سلطته الحقيقية في أيدي القلة.

أراد القلة نقل العاصمة إلى إدو حتى يتمكنوا من الحصول على السلطة النهائية على التجارة والوصول إلى الغرب. غيروا اسم ايدو الى طوكيو ، وهو ما يعني "العاصمة الشرقية".

طوكيو. (فوتو: ويكيميديا كومنز)

 

ميزانية جامبو

كما نقلت في مجلة معهد تخطيط المدن في اليابان (CPIJ، في نوفمبر 1990، النظام الغذائي الوطني، أو مجلس النواب في اليابان، أصدرت قرارا بشأن نقل الحكومة المركزية. وكان السبب في ضرورة نقل النظام الغذائي والحكومات الأخرى هو القضاء على التركيز المفرط للنشاط في طوكيو ومستوى الاقتصاد في جميع مناطق اليابان.

وفي كانون الأول/ديسمبر 1992، أقر البرلمان قانون نقل النظام الغذائي وغيره من أشكال الحكم. ومن المقرر نقل نقل مهام العاصمة، مثل البرلمان والمحكمة العليا ووزارات الحكومة المركزية، إلى مكان ما على بعد 60 إلى 300 كيلومتر من طوكيو. ويقدر التقرير أن عدد سكان الموقع سيبلغ 000 600 نسمة.

في ذلك الوقت، قدرت تكلفة النقل بنحو 14 تريليون ين، لا تشمل الأموال لبناء المطارات والطرق والسكك الحديدية. وكانت التكلفة الأكبر لشراء الأراضي، التي تقدر بنحو 5 تريليون ين. غير أن تكاليف الانتقال خفضت في عام 1998، ردا على انتقادات من جماعات تعارض الانتقال.

وتقدم ثلاثة أماكن لتكون مكانا لنقل الوظائف الحكومية. أولا، منطقة توتشيغي - فوكوشيما ومنطقة جيفو - آيشي. ومنطقتي إيباراكي، اللتين تتمتعان بميزة التحرر من خطر الكوارث الطبيعية، ومن المتوقع أن تلعبا دورا في دعم منطقة توتشيغي - فوكوشيما.

ثم الخيار الأخير من منطقة مي كيو. ويقدر أن النقل سيتم على مراحل.

في عام 2007، كان لحملة إعادة التوطين المركزية التي أطلقتها الحكومة اليابانية صدى. وقد ذكر جيفو - أيشي ومي - كيو مرة أخرى باعتبارهما خيارين للمنطقة. ومع ذلك، حتى الآن، لا يزال نقل مركز الحكومة في شكل خطة.

* اقرأ معلومات أخرى عن المدينة الجديدة أو اقرأ مقالات أخرى مثيرة للاهتمام من بتري عينور إسلام.

بيرناس أخرى