جاكرتا - تم اختيار شركة هندية تسمى مطارات GMR كشريك استراتيجي لإدارة مطار كوالانامو الدولي، ديلي سيردانغ، شمال سومطرة. وعلى مدى السنوات ال 25 المقبلة، ستقوم مطارات GMR أيضا بتأجير الأصول لمنظمة PT Angkasa Pura II (Persero).
وفقا لتقرير VOI في مقال أنغاسا بورا الثاني ، فإن المطار ينفي مطار بيع كوالانامو لشركة الهند وفرنسا: أصولها هي لنا بنسبة 100 في المئة ، PT Angkasa Pura II و GMR المطارات الاتحاد شكلت شركة مشروع مشترك (JVCo).
ستقوم شركة PT Angkasa Pura Aviasi بإدارة وتطوير مطار كوالانامو الدولي. AP II هو المساهم الأكبر مع حصة 51 في المئة في PT أنغكاسا بورا أفياسي، في حين أن جنرال موتورز المطارات كونسورتيوم يملك حصة 49 في المئة.
كما نفت وكالة اسوشيتد برس الثانية قضية بيع مطار كوالانامو الى الجانب الهندى . تم تأكيد ملكية الأصول المملوكة بنسبة 100 في المئة من قبل AP II. تبلغ قيمة التعاون حوالى 6 مليارات دولار امريكى بما فى ذلك استثمارات من شركاء استراتيجيين لا تقل قيمتها عن 15 تريليون روبية .
وأوضح رئيس شركة AP II محمد أوال الدين، في معرض إطلاقه بيسنيس، أن هناك معايير يجب أن يستوفاها الشركاء الاستراتيجيون في مطار كوالانامو. ويجب أن يكون لدى هؤلاء الشركاء خبرة وشبكة في كل من المطارات وشركات الطيران.
تركز التنمية في مطار كوالانامو على تعزيز الاتصال الدولي. مشاركة القطاع الخاص لتحقيق 3E هو توسيع حركة المرور وتبادل الخبرات والشراكة الإنصاف. وتعتبر مطارات GMR لتلبية هذا التأهيل ويتم اختيارها من خلال مناقصة تسمى شفافة وكذلك المهنية.
وفي الوقت نفسه، وفقا لمدير التحول والمحفظة الاستراتيجية في AP II أرمان هرمان، فإن هذه الشراكة الاستراتيجية هي ابتكار نموذج الأعمال الذي يجذب اهتمام الاستثمار الخاص للمساهمة في تطوير البنية التحتية في إندونيسيا وتقديم الخدمات للمصلحة العامة.
كما كشف ارمان هرمان ان مطار كوالانامو سيستخدم كمركز طيران دولى وخاصة فى المنطقة الغربية التى ستجلب العديد من الرحلات من الخارج الى البلاد والعكس صحيح .
جزء من GMR المطارات كونسورتيوم مملوكة من قبل مجموعة Aéroports دي باريس (ADP)، وهي شركة فرنسية. GMR المطارات هي شبكة من مشغلي المطارات مع أكبر عدد من الركاب في العالم.
في عام 2020، بلغ عدد تحركات ركاب الطائرات في مطار كوالانامو الدولي حوالي 3 ملايين مسافر سنويا. وتخطط مطارات جنرال موتورز لتطوير مطار كوالانامو مع هدف للمسافرين يصل إلى 54 مليون شخص في السنة الخامسة والعشرين من الشراكة. هذا العدد يعادل مطار سوكارنو هاتا اليوم.
GMR المطارات تريلوفقا للموقع الرسمي لمجموعة GMR ، بدأ مؤسس GMR G M Rao عمله مع مصنع تجشؤ صغير في عام 1978. مع مرور الوقت، نمت GMR وهي حاليا لاعب رئيسي في قطاع البنية التحتية، مع مشاريع ذات مستوى عالمي في الهند والخارج.
يقع مقرها الرئيسي في نيودلهي، وتطور GMR مشاريع في المناطق ذات النمو المرتفع مثل المطارات والطاقة والنقل والبنية التحتية الحضرية. وتدعي مجموعة GMR أنها في وضع فريد يمكنها من بناء مشاريع في قطاعات حاسمة في عملية التنمية.
وباستخدام نموذج شراكة حكومية خاصة، نجحت GMR في الاستفادة من نقاط قوتها الأساسية لتنفيذ بعض مشاريع البنية التحتية الشهيرة في الهند. دخلت GMR منطقة المطار في أوائل 2000s.
تقوم مطارات GMR حاليا بتشغيل وإدارة مطار دلهي الدولي ومطار حيدر أباد الدولي. كما تقوم شركة GMR بتطوير مطار في موبة في شمال غوا ومطار دولي في بوجابورام وفيزياناغارام وأندرا براديش.
ووقعت GMR أيضا اتفاق امتياز مع حكومة كارناتاكا، الهند، لتشغيل وصيانة الرحلات المدنية في مطار بيدار في شمال كارناتاكا. خارج الهند، تم اختيار الشركة لتطوير وتشغيل وإدارة مطار كاسيلي الدولي المعروف أيضا باسم مطار كريت في هيراكليون، اليونان. تتشارك GMR في مشروع مشترك مع شركة Terna S.A. ، وهي شركة بنية تحتية يونانية.
* اقرأ المزيد من المعلومات حول الأخبار الوطنية أو قراءة كتابات أخرى مثيرة للاهتمام من بتري عينور الإسلام.
أخرى بلا شفقة
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
