جاكرتا - كشفت عمليات التجارة البحرية في المملكة المتحدة (UKMTO) أن حركة الملاحة في مضيق هرمز خلال الأيام السبعة الماضية لم تصل إلا إلى 17 في المائة من متوسط الحجم قبل النزاع.
أصبحت السيطرة على ممرات المياه الحيوية في الآونة الأخيرة محطّ التركيز في الحرب.
وقال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب في وقت سابق إنه يخطط لتعيين المنطقة منطقة أمريكية بعد أن "هزم"ترامب إيران.
وردت طهران على الفور على هذا البيان بقوة، حيث أكد نائب وزير الخارجية أن مضيق هرمز لا يمكن احتلاله بضربة واحدة أو حاملة طائرات.
ووفقا لأحدث تقرير صادر عن UKMTO يوم الجمعة 14 أغسطس ، مر 151 سفينة فقط في أو خارج ممر المياه الضيق في الأيام السبعة الماضية.
وذكرت الوثيقة وجود 56 تقريرا عن أضرار سفن في مضيق هرمز والمياه المحيطة به منذ اندلاع الحرب الأمريكية الإيرانية في 28 فبراير.
ومع ذلك، يبدو أن هذا العدد لا يشمل الهجومين الأخيرين المبلغ عنهما يوم الخميس. وأعلنت شركة أبوظبي الوطنية للنفط (أدنوك) في وقت سابق أن سفينتين تابعة لها تعرضتا لهجوم أثناء عبورهما مضيق هرمز.
لا تزال طريق عمان الجنوبية - الممر المؤقت البديل في المضيق - هي الطريق الأكثر خطورة، وتشمل 16 من 18 حادثا من حوادث الهجوم الصاروخي التي أبلغ عنها UKMTO منذ 6 يوليو.
لا يزال الحصار البحري الأمريكي ساريا، ويحظر على السفن دخول أي ميناء إيراني أو الخروج منه، سواء داخل أو خارج المضيق. ومع ذلك، تم تسجيل سفينة تحمل علم إيران واحدة دخلت وواحدة خرجت عبر مضيق هرمز في الأيام السبعة الماضية.
وكانت السفن الأكثر تكرارا التي عبرت عن طريق المياه المتنازع عليها سفن تحمل أعلام بنما وليبريا. سجلت كل منهما 12 سفينة دخلت أو خرجت. لم يتم الإبلاغ عن أي سفن تحمل أعلام الولايات المتحدة.
وأكثر أنواع السفن التي تعبر المضيق هي ناقلات المنتجات، والتي عادة ما تنقل المنتجات النفطية المعالجة.
وتظهر الأرقام الأخيرة زيادة طفيفة مقارنة بالأسبوع السابق - عندما وصل حركة المرور البحرية إلى 4٪ فقط من المستوى قبل الحرب - وفقا لبيانات UKMTO.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)