جاكرتا - طلبت جماعة مستخدمي جسر نوسان (KPK-PN) من جميع الأطراف أن تمنح اللجنة الوطنية للسلامة في النقل (KNKT) مساحة للتحقيق في حريق سفينة العابر للمركبات (KMP) Mutiara Sentosa 2 في المياه الشمالية من مدورا.
ويرى مكتب المدعي العام التابع للجنة مكافحة الفساد أن التحقيق الذي أجراه فريق التحقيق الوطني مهم للكشف عن أسباب الحادث بشكل موضوعي وإصدار توصيات يمكن أن تكون دروسا لجميع أصحاب المصلحة في النقل البحري.
وقال منسق KPK-PN، الدكتور مارولي هندر يوتا، إن اهتمام جميع الأطراف الآن يجب أن يكون أولوية للضحايا وأسر الضحايا، مع إعطاء الفرصة للسلطات المختصة لإجراء عملية تحقيق.
"بصفتنا مجتمعا من مستخدمي العابر البحري ، بالتأكيد نحن نشعر بالحزن على الكارثة التي وقعت على KMP Mutiara Sentosa 2. نأمل أن يمنح المجتمع KNKT مساحة ووقت لإجراء التحقيقات وتقديم توصيات رسمية حتى لا يتكرر مثل هذا الحادث في المستقبل" ، قال مارولي في رسالة إلكترونية تلقاها الصحفيون في جاكرتا ، الأحد ، 9 أغسطس.
جاكرتا - اشتعلت النار في كيو ميتيارا سينتوسا 2 في المياه الشمالية لجزيرة مادورا يوم الأحد (2/8/2026) أثناء الإبحار من سورابايا ، شرق جاوة ، إلى ماكاسار ، جنوب سولاويزي.
استنادا إلى البيانات الأولية التي قدمتها وزارة النقل ، كانت السفينة تنقل مئات الأشخاص. ثم تم إجراء عملية تسجيل البيانات ومطابقة المخططات للتأكد من عدد الركاب وطاقم السفينة والضحايا الذين تم إجلاؤهم بنجاح.
وقال مارولي إن عملية التحقيق في حوادث النقل لا يمكن القيام بها على وجه السرعة لأنها تتطلب فحص مختلف الجوانب ، بما في ذلك الامتثال للإجراءات الأمنية ، ونظام إدارة السلامة ، وحالة السفينة ، والعوامل الأخرى المتعلقة بالحادث.
ووفقا له، فإن KNKT لديها آلية وقاعدة قانونية في إجراء تحقيقات في حوادث النقل.
"يعمل KNKT وفقا للوائح التي تحيط به ، وهي قانون رقم 17 لعام 2008 بشأن الملاحة ، وقانون حكومة رقم 62 لعام 2013 بشأن التحقيقات في حوادث النقل ، وكذلك المرسوم الرئاسي رقم 2 لعام 2012 بشأن لجنة السلامة الوطنية للنقل. دعونا نمنح KNKT مساحة ووقت "، قال.
واعتبر مارولي أن نتائج التحقيق التي أجرتها KNKT لن تقتصر على البحث عن الطرف الذي يجب أن يلقى اللوم. أكثر من ذلك ، من المتوقع أن تكون التوصيات مادة تقييم وتخفيف السلامة لجميع الأطراف المعنية في تنظيم النقل البحري.
وقال: "تعمل KNKT ليس فقط على إجراء تحقيقات بشأن أسباب الحادث ، ولكن أيضا تقديم توصيات رسمية إلى الأطراف المعنية حتى لا يتكرر الحادث. لذلك ، يمكن أن تكون توصياتها تعليما وتخفيفيا لجميع الأطراف المعنية في النقل الوطني".
من ناحية أخرى، طلبت KPK-PN من مالكي السفن وجميع السلطات ذات الصلة التركيز على معالجة الضحايا وإعادة التأهيل وتوحيد البيانات المتعلقة بالحادث.
"لقد حان الوقت لتركز كل اهتمامنا على أن نكون دائما ولسنا دائما مع الضحايا، بدءا من توحيد البيانات والإنعاش والإنقاذ إلى المزامنة اللازمة لجمع البيانات عن الحادث الذي وقع على KMP Mutiara Sentosa 2".
وأعرب أيضا عن تقديره لجميع العناصر المشاركة في عمليات البحث والإنقاذ وإجلاء الضحايا، بدءا من Basarnas ، TNI ، Polri ، مكتب Kesyahbandaran و Otoritas Pelabuhan (KSOP) ، مشغلي الشحن ، حتى العناصر الأخرى المحتملة ل SAR.
ووفقا لما قالته مارولي، فإن العمل المتضافر لجميع العناصر هو جزء مهم من ضمان أن عمليات الإنقاذ والتعامل مع الضحايا تسير على أكمل وجه.
بالإضافة إلى التعامل مع ما بعد الحوادث ، تذكّر KPK-PN أيضًا أهمية امتثال جميع مستخدمي الخدمات لمتطلبات سلامة الملاحة ، بما في ذلك فيما يتعلق بالأمتعة.
ويُطلب من الجمهور تقديم معلومات صحيحة بشأن البضائع التي يتم نقلها عند استخدام خدمات النقل البحري وعدم نقل البضائع الخطرة التي يمكن أن تهدد سلامة الملاحة.
وفي الوقت نفسه، يعتقد أن مشغلي السفن وسلطات الموانئ لديهم أيضا مسؤولية التأكد من أن عملية تحميل الركاب والمركبات والبضائع تتم وفقا للإجراءات الأمنية، بما في ذلك فحص البضائع الخطرة أو القابلة للاشتعال.
وقال: "سلامة الملاحة مسؤولية مشتركة. إن الامتثال لجميع إجراءات السلامة، سواء من قبل المشغلين أو المجتمع، ولا سيما مستخدمي الخدمات، هو الأساس الرئيسي في منع الحوادث في البحر وبناء ثقافة السلامة البحرية الوطنية التي تزداد قوة".
كما طلب مارولي من الجمهور عدم التعجل في نشر معلومات غير مؤكدة بشأن أسباب الحادث أو الأطراف التي يعتقد أنها مسؤولة عن الحادث.
وقال إنه يعتقد أن التعليقات التي لا تستند إلى الحقائق والعمليات التحقيقية يمكن أن تزيد من المشاكل الجديدة ، خاصة بالنسبة للضحايا والأسر التي لا تزال تواجه وضعا صعبا.
"هذه الحادثة هي حزننا المشترك. اعطوا KNKT حرية إجراء التحقيقات وتقديم التوصيات. في الوقت نفسه ، يجب على مالكي السفن أن يظلوا مع الضحايا وعائلات الضحايا وفقا للأحكام السارية".
وتأمل KPK-PN أن يتمكن جميع الأطراف من ضبط النفس حتى يتم تقديم نتائج التحقيق الرسمية من KNKT. ووفقا لما قال مارولي، فإن الشفافية في نتائج التحقيق وتنفيذ التوصيات جزء مهم من ضمان عدم حدوث حوادث مماثلة مرة أخرى.
وقال إن السلامة ليست مجرد مسألة مشغلي أو حكومات العابر، ولكنها مسؤولية جميع الأطراف المعنية في النظام الإيكولوجي للنقل البحري.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #دونالد ترمب #الاسلحه الناريه #8791 #giias 2026جمع
