جاكرتا - قاد نائب رئيس مجلس النواب الإندونيسي سوفمي داسكو أحمد، برفقة نائب رئيس مجلس النواب الإندونيسي ساري يولياتي وكوكون أحمد شامسوريجال، اجتماعا للتنسيق بين الوزارات والوكالات في مبنى نوسانتارا الثالث، مجلس النواب الإندونيسي، الخميس (23/7) لمناقشة متابعة إعداد لائحة الرئيس (Perpres) بشأن النظام الإيكولوجي لسيارات الأجرة عبر الإنترنت (ojol).
ويشكل الاجتماع خطوة نحو تنسيق السياسات بين الوزارات لكي تتمكن اللوائح التي يتم وضعها من توفير اليقين القانوني، وتعزيز الحماية للشركاء السائقين، والحفاظ على استدامة النظام البيئي للنقل القائم على التطبيقات.
ركزت المناقشة على عدد من القضايا الاستراتيجية، بدءا من تعزيز الحماية للشركاء السائقين، وضمان العلاقة التعاونية بين شركات التطبيقات والسائقين، واستدامة الأعمال التجارية المناخية، إلى التنسيق عبر الوزارات في تنفيذ السياسات. من المتوقع أن يتمكن هذا التنظيم من تقديم ضمانات لجميع الأطراف المعنية في النظام البيئي للنقل عبر الإنترنت.
وحضر الاجتماع وزير الدولة للوزارة براسيتيو هادي ووزير النقل دويدي بورواغاندي ووزير العمل ياسيرلي ووزير الصناعة والتجارة والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والتكنولوجيا والت
وأوضح داسكو أن الاجتماع التنسيقي المتابعة عقد في إطار تحسين قرار رئاسي بشأن أوغول، والذي كان إعداده الآن في مرحلة نهائية. وقال إن القرار الرئاسي كان يهدف إلى صدوره الأسبوع المقبل، بعد اجتماع التوفيق مع الجمعيات أو تحالف أوغول الوطني.
وفي تلك المناسبة، تلقت الحكومة أيضا مدخلات من التحالف الوطني لـ Ojol بشأن تنفيذ تقسيم التعرفة بنسبة 92 في المائة للقيادة و 8 في المائة للمتقدمين، بما في ذلك تقييم تنفيذ مخطط التعرفة في الميدان كمواد تحسينية للقرار الرئاسي.
وفي هذا الصدد، أكد وزير الدولة للسكرتيرية الوطنية براسييوتو هادي أن توجيهات الرئيس لخطة تقسيم التعريفة بنسبة 92 في المائة للقيادة و 8 في المائة للمتقدمين قد طبقت فعليا في الميدان.
وقال التحالف الوطني لـ Ojol إن المخطط بدأ تنفيذه منذ 1 يوليو 2026 ، على الرغم من أنه لا يزال هناك عدد من مقدمي الطلبات الذين يحتاجون إلى تحسين انضباطهم في تنفيذ هذا الحكم. وتشكل تقييم التنفيذ في الميدان أيضا ملاحظة في عملية تحسين اللوائح.
وفي الوقت نفسه ، أوضح وزير النقل دويدي بورواغاندي أن وزارة النقل لا تزال تركز على تنظيم أسعار خدمات النقل القائمة على التطبيقات ، بما في ذلك آلية تقاسم الإيرادات بين السائقين والشركات التطبيقي. وقد تم متابعة الأحكام الفنية المتعلقة بالأسعار من خلال قرار وزير النقل.
وأضاف التحالف الوطني لوجول أن العديد من السياسات في الممارسة العملية تعمل بالفعل في الميدان على الرغم من عدم إصدار المرسوم الرئاسي ، على الرغم من أنه لا يزال هناك عدد من مسائل التنفيذ التي تحتاج إلى إصلاح. ومن المتوقع أن يعزز هذا الطموح مضمون المرسوم الرئاسي حتى يمكن الانتهاء من التنظيم في وقت قريب.
وفي وقت سابق، قال وزير التجارة والصناعة والتكنولوجيا، مامان عبد الرحمن، إن إعداد المرسوم الرئاسي قد دخل مرحلة التوفيق النهائية. وكان أحد المواضيع التي نوقشت هو الاعتراف بالسائقين على الإنترنت كجزء من الجهات الفاعلة في مجال الأعمال التجارية الصغيرة، بحيث يتمتعون بوصول أوسع إلى مختلف برامج التمكين وتعزيز الأعمال.
"لقد جرى ذلك. لكن القرار التنفيذي يجري وضعه ، ويجري وضعه في صيغته النهائية. أعتقد أنه ما زال يتعين علينا الانتظار حتى نسمع الأخبار" ، قال مامان بعد اجتماع تنسيقي مع وزارة النقل ، ووزارة الاتصالات الرقمية ، ووزارة العمل ، وشركات تطبيقات النقل عبر الإنترنت ، الثلاثاء (21/7).
ووفقا لمامان، فإن المرسوم الرئاسي سيكون مظلة قانونية لتنظيم النظام البيئي للنقل عبر الإنترنت، بما في ذلك توضيح تقسيم العمل والسلطة بين الوزارات في تنفيذه.
من خلال التنسيق بين الوزارات، تسعى الحكومة ومجلس النواب إلى التأكد من أن التنظيمات التي يتم وضعها قادرة على الاستجابة لاحتياجات شركاء السائقين، وخلق اليقين في العمل، وتقديم نظام بيئي أكثر عدلا للوسائل المتنقلة عبر الإنترنت، ومستداما، ومفيد للمجتمع.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
