جاكرتا - افتتح حاكم جاكرتا برامونو أنونغ فرصا لتعديل أسعار LRT جاكرتا بعد أن تم تمديد الخدمة إلى دوخ أطاس. في الوقت الحالي ، لا يخدم LRT جاكرتا سوى طريق Pegangsaan Dua-Velodrome بسعر 5000 روبية إندونيسية ، في حين أن المرحلة 1B التي تربط Velodrome-Manggarai من المقرر أن تبدأ في العمل في أغسطس.
وقال برامونو إن حجم رسوم جاكرتا LRT سيتم البت فيه بعد أن أجرت الحكومة حسابات. وسيكون أحد المراجعات التي سيتم استخدامها هو مخطط حساب رسوم جاكرتا MRT ، على الرغم من أن خصائص وسيلتي النقل هما مختلفان.
"بالنسبة للتعريفة ، ستدار بالطبع بشكل احترافي. أيا كان التعريفة في وقت لاحق سيتم اتخاذ قرار بشأنها. يمكن استخدام نقطة المقارنة المستخدمة لحساب MRT كمرجع لLRT. على الرغم من أن LRT بالتأكيد سيكون له معنى مختلفا" ، قال برامونو في محطة LRT جاكرتا راوامانغون ، شرق جاكرتا ، الثلاثاء ، 14 يوليو.
على الرغم من فتح الفرصة لتعديل التعريفة ، أكد برامونو أن سعر تذكرة LRT يجب أن يكون في متناول الجمهور. ستنظر حكومة مقاطعة DKI جاكرتا في مختلف الجوانب قبل تحديد التعريفة الجديدة.
وقال: "لكن النقطة الأساسية هي أن التذاكر يجب أن تكون بالتأكيد في متناول العامة".
بالإضافة إلى مناقشة التعريفة، أعطى برامونو أيضا الضوء الأخضر لتطوير المناطق ذات التوجه العام أو التنمية ذات التوجه العام (TOD) حول محطات LRT جاكرتا. وفقا له، لا تزال سعة المستودعات الموجودة في كلابا غادينغ كافية بحيث يمكن استخدام الأراضي المحيطة بمسار LRT لتطوير المناطق.
وأوضح أن مخطط تطوير TOD سيستند إلى النموذج الذي تم تطبيقه في MRT جاكرتا. يمكن أن يتم التعاون في وقت لاحق بين حكومة DKI جاكرتا وحافلة LRT جاكرتا و PT Jakarta Propertindo (Jakpro).
"أسمح بتطوير TOD-TOD القائمة. في وقت لاحق ، سيتم تطوير TOD على غرار تجربتنا في MRT ، بالتعاون بين حكومة DKI جاكرتا وMRT. حسنًا ، في وقت لاحق ، بالنسبة لأولئك الذين هم في LRT ، فإن العمل المشترك هو ما إذا كان بين حكومة DKI جاكرتا وLRT جاكرتا أو مع Jakpro ، سنقرر ذلك لاحقًا".
ويهدف برامونو إلى أن يبدأ تشغيل خط مترو الأنفاق في جاكرتا المرحلة 1B في طريق فيلودروم - مانغاراي في أغسطس 2026. كما يريد برامونو أن يتم افتتاح خط مترو الأنفاق الجديد في جاكرتا مباشرة من قبل الرئيس برابوو سوبياتو.
واعتبر برامونو أن خط مترو جاكرتا من كلابا غادينغ إلى مانغاراي بطول 12.2 كيلومترا مع 11 محطة سيكون تغيير كبير لنظام النقل في جاكرتا ، وخاصة لربط المنطقة الشمالية بوسط المدينة الذي عانى من الاختناقات في كثير من الأحيان.
"لماذا نقترح أن يفتتحه الرئيس؟ لأن هذا سيكون علامة فارقة أو ما هو عليه، إرث يغير وجه جاكرتا. لأن الشمال إلى المركز كان يواجه دائما عائق، وازدحاما هائلا".
كما قرر برامونو تمديد خط LRT من مانغاراي إلى دوخ أطاس طوله حوالي 2 كيلومتر. ووفقا له ، فإن المشروع لا يحتاج إلى إخلاء الأراضي حتى يمكن البدء في عملية البناء على الفور.
وأوضح أن بناء مترو جاكرتا إلى مانغاراي استغرق ميزانية تبلغ حوالي 11.5 تريليون روبية إندونيسية. في حين أن تمديدها إلى دوخو أطاس يقدر أنه يحتاج إلى حوالي 2.1 تريليون روبية إندونيسية.
"وكذلك طلبت من السيدة مساعد المالي لبناء من مانغاراي إلى دوكوه أطاس أن تنتهي في عام 2028 مع ميزانية قدرها 2.1 تريليون روبية إندونيسية ، وقد تم تخصيصها في الميزانية الحالية التي تبلغ حوالي 611 مليار روبية إندونيسية".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #دونالد ترمب #2026 World Cup #venezuela #konflik timur tengahجمع
