جاكرتا - قرر حاكم جاكرتا برامونو أنونغ تمديد خط مترو جاكرتا من مانغاراي إلى دوخ أطاس. وقال مدير PT Jakarta Propertindo (Jakpro) إيفان تاكفين ، كجزء من تعزيز نظام النقل العام المتصل والمتكامل فيما بين المناطق.
وتُعد مناطق مانغاري ودوكو أطاس نقاط مهمة في خطة رئيسية لتطوير مترو جاكرتا لأنها تعمل كنقاط تقاء لمختلف وسائل النقل في جاكرتا والمناطق المحاذية.
"إن تطوير مترو جاكرتا لا يقتصر على بناء خط نقل جديد ، ولكنه أيضا جزء مهم من إنشاء نظام بيئي للمواصلات الحضرية في جاكرتا في المستقبل" ، قال إيوان في بيان ، الجمعة ، 22 مايو.
ووفقا له، فإن تطوير مترو جاكرتا، الذي كان مهمة PT Jakpro منذ البداية، تم تصميمه مع مفهوم التكامل بين وسائل النقل. وسيتم ربط خط مترو جاكرتا في وقت لاحق مع مترو جاكرتا، وترانسجاكارتا، وخط المترو المترو، وخط مترو مطار.
لذلك ، يعتبر Dukuh Atas و Manggarai استراتيجيين لتعزيز اتصال النقل الجماعي في وسط مدينة جاكرتا.
"المفهوم الرئيسي لخطة الماجستير هذه هو بناء تكامل النقل والمناطق من خلال نهج التنمية الموجهة للنقل (TOD). لذلك ، تم توجيه خطوط LRT جاكرتا إلى عقد اجتماعات استراتيجية مثل Manggarai و Dukuh Atas حتى يتمكن الناس من الانتقال من وسيلة النقل بسرعة وسهولة".
كما أن تمديد الطريق المؤدي إلى دوكوه أطاس هو جزء من خطة كبيرة لإنشاء نظام نقل متكامل في جاكرتا. بعد أن تم تقييم إكمال الاتصال بالمركز الحضري ، سيستمر تطوير شبكة LRT إلى شمال جاكرتا.
وستوجه المسارات في وقت لاحق إلى منطقة ملعب جاكرتا الدولي ، أنكول ، بانطيا إندا خابوك (بيك) 2 إلى مطار سوكارنو - هاتا لتشكيل نظام حلقة نقل جاكرتا.
وتعتقد جاكبرو أن الاتصال العام للنقل لا يؤثر فقط على تنقل السكان ، ولكن أيضا على نمو الاقتصاد في المناطق المحيطة بالمحطات.
ويقال إن تطوير المناطق القائمة على المرور أو التنمية الموجهة للنقل (TOD) ستنشئ مراكز اقتصادية جديدة مع تزايد نشاط المجتمع حول ممر LRT.
"سيخلق كل نقطة محطة ازدهار اقتصادي جديدا. ستفتح الأنشطة المجتمعية المتزايدة فرص عمل ، وتدفع الاقتصاد المحلي ، وتترك تأثيرا مباشرا على رفاهية السكان المحيطين بالمرور".
ومن المعروف أن حكومة مقاطعة DKI جاكرتا قد مددت رسميا بناء LRT جاكرتا حتى Dukuh Atas. وقد اتخذ حاكم DKI جاكرتا برامونو أنونغ القرار بعد النظر في قدرة المنطقة المالية والربط العام للنقل في جاكرتا.
إن تمديد المسار يجعل مسار جاكرتا LRT الذي يتم بناؤه حاليا من Velodrome-Manggarai سيستمر حتى Dukuh Atas. يزيد إجمالي طول المسار إلى 14.2 كيلومترا مع 12 محطة.
"في الأيام الماضية، قررت في اجتماع بعد الحصول على مدخلات واقتراحات واعتبارات وقدرة مالية حكومية لمدينة جاكرتا، لخط مترو أنفاق LRT، الذي تقرر أنه امتداد من مانغاري إلى دوخو أطاس لإكمال مسار واحد من Velodrome إلى Dukuh Atas".
ووفقا لبرامونو، فإن قرار تمديد الطريق إلى دوخ أطاس اتخذ لربط خط مترو جاكرتا بالدمج الأكثر فعالية لخدمات النقل الأخرى.
في الوقت الحالي ، تعمل LRT Jakarta على خدمة طريق Kelapa Gading-Velodrome. في حين أن بناء مسار Velodrome-Manggarai لا يزال جاريا. مع إضافة امتداد إلى Dukuh Atas ، يحتاج المشروع إلى استثمارات إضافية تبلغ حوالي 2.7 تريليون روبية إندونيسية.
"في النهاية ، أصبح الطول 12.2 زائد 2 كيلومترات إلى 14.2. أصبحت المحطة 12. ثم كان هناك زيادة في الاستثمارات أو الميزانية بنحو 2.7 تريليون روبية" ، قال برامونو.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #دونالد ترمب #حج 2022 #public school #bgn #konflik timur tengahجمع
