جاكرتا - اعترف حاكم جاكرتا برامونو أنونغ بأنه يدرس استمرار بناء مترو جاكرتا LRT ، خاصة بالنسبة لطريق مانغاراي - دوكوه أطاس. وفي الوقت نفسه ، فإن الخيار الآخر القوي هو إعطاء الأولوية لتطوير مسار حلقة من كولا غاديغ إلى تانجونغ بريوك إلى ملعب جاكرتا الدولي (JIS).
ووفقا لبرامونو، لا يزال هناك حاليا خياران يجري مناقشتهما داخليا في حكومة إقليم جاكرتا، بما في ذلك النظر في جوانب الاحتياجات، وجدوى القيمة الاقتصادية، وقدرة الميزانية.
"للقصة التي تدور حول Velodrome و Kelapa Gading وما إلى ذلك ، دخلت Tanjung Priok و JIS ثم إلى Ancol ، فإن المسار قد حصل على الموافقة. ما تبقى هو البناء" ، قال برامونو في قاعة مدينة DKI جاكرتا ، الخميس ، 9 أبريل.
وفي الوقت نفسه ، لا يزال هناك استعراض لخطط بناء LRT من Manggarai إلى Dukuh Atas. أحد الاعتبارات هو وجود خدمة نقل كافية لخدمة هذا الممر ، مثل خط المترو Commuter Line و Transjakarta.
"هناك مدخلات أيضا من KAI لأن KRL من Manggarai إلى Dukuh Atas بالفعل كثيرة جدا. وسيكون ذلك سهلا للغاية".
واعتبر برامونو أنه من الضروري توخ الحذر عند اتخاذ قرار بشأن بناء خط جديد، خاصة من حيث كفاءة الميزانية وإمكانات الفوائد للمجتمع. وقال إن من المقرر اتخاذ قرار في المستقبل القريب بشأن مناقشة استمرار مشروع جاكرتا LRT.
وقال: "نحن نحسب بالطبع ما هو الميزانية وما إلى ذلك. قريبا سنقرر على الفور".
ومن المعروف أن حكومة مقاطعة DKI لا تزال تقوم حتى الآن ببناء مرحلة 1B من مترو جاكرتا LRT. هذا الطريق لديه مسار طول 6.4 كيلومترات مع 5 محطات وهي محطة شباب راوامانغون ، محطة بيكب بيكوموكا ، محطة بيكوموكا السوق ، محطة ماترامان ، ومحطة مانغاراي.
حتى الآن ، تعمل 6 محطات LRT على طول 5.2 كيلومترات في المرحلة 1 ، وهي Pegangsaan دو ، و Boulevard North Station ، و Boulevard South Station ، و Pulomas Station ، و Equestrian Station ، و Velodrome Station.
إذا تم إنشاء المرحلة 1B ، فإن LRT جاكرتا لديها طول مسار 12.2 كيلومتر مع 11 محطة بدءا من محطة Pegangsaan Dua إلى محطة Manggarai.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
