جاكرتا - قال وزير الحج والعمرة محمّد عرفان يوسف إن هناك احتمالا لزيادة تكاليف الحج في عام 2026 نتيجة للحرب بين الولايات المتحدة وإسرائيل وإيران. ويمكن أن يصل هذا الارتفاع المحتمل، وفقا ل عرفان، إلى أكثر من 50 في المائة أو يصل إلى 50.8 مليون روبية إندونيسية لكل جماعة في سيناريو تغيير مسار الرحلة الجوية من التكلفة الأصلية البالغة 33.5 مليون روبية إندونيسية.
وهذا يعني أنه سيكون هناك زيادة في تكاليف الرحلات الجوية تبلغ 17.3 مليون روبية إندونيسية لكل جماعة. وفي حين أن سيناريو عدم تغيير مسار الرحلة الجوية ، يمكن أن يصل الارتفاع إلى 39.85 في المائة أو 46.9 مليون روبية إندونيسية لكل جماعة.
"نحن بالتأكيد نفهم كل شيء عن الوضع الحالي ل Timteng. في تحديد BPIH 2026 ، بلغ متوسط تكلفة رحلة الحج للرحلة الواحدة حوالي 33.5 مليون روبية إندونيسية. ومع ذلك ، مع ارتفاع الأسعار العالمية ، وارتفاع مخاطر حكومة الحرب ، وتراجع العملة ، زادت التكلفة بشكل كبير" ، قال عرفان في اجتماع مع اللجنة الثامنة للبرلمان في مبنى البرلمان ، سينايان ، جاكرتا ، الأربعاء ، 8 أبريل.
وأضاف: "تتيح الظروف السياسية أيضًا إعادة توجيه الرحلات الجوية لتجنب المجال الجوي للنزاع. لذلك ، أدت خطوط جاكرتا الجوية البديلة إلى إضافة وقت السفر حوالي 4 ساعات ، بالإضافة إلى إضافة استهلاك وقود الطائرات حوالي 12 ألف طن".
وذكر إيرفن أن شركة الطيران غارودا إندونيسيا، من خلال رسالة رقم Garuda/JAKARTA/DZ/20181-26، اقترحت إضافة 7.9 مليون روبية إندونيسية لكل راكب في سعر وقود الطائرات البالغ 116 دولار أمريكي للتر. وفي الوقت نفسه، اقترحت شركة الخطوط الجوية السعودية، من خلال رسالة رقم 11732247/11501 أبريل 2026، إضافة 480 دولار أمريكي لكل راكب في سعر وقود الطائرات البالغ 137.4 دولار أمريكي للتر.
وقال: "في سيناريو دون تغيير في المسار ، يرتفع متوسط التكلفة لكل جماعة إلى حوالي 46.9 مليون روبية إندونيسية أو يرتفع بنسبة 39.85 في المائة. وفي الوقت نفسه ، في سيناريو تغيير المسار ، يرتفع التكلفة إلى حوالي 50.8 مليون روبية إندونيسية أو يرتفع بنسبة تصل إلى 51.48 في المائة".
وأضاف "تؤكد هذه الظروف أن تنظيم الحج هذا العام يواجه ضغوطا عالمية معقدة بشكل متزايد ، مما يتطلب تعزيز الكفاءة والتنسيق والتخفيف من أجل الحفاظ على استدامة تمويل الحج".
وقال عرفان إن العقد بين وزارة الحج والعمرة من جهة وشركة الخطوط الجوية القطرية وشركة الخطوط الجوية العربية السعودية من جهة أخرى ينظم فيما يتعلق بالبند القسري الذي يمنح الأطراف مجالاً للتفاوض بشأن التكيف مع الظروف المتطورة. ومع ذلك ، قال عرفان ، حتى الآن ، لم يكن هناك أي بيان رسمي بشأن القسوة من قبل الفائزين في كل من إندونيسيا والمملكة العربية السعودية يمكن أن يكون أساسا لذلك.
وقال: "فيما يتعلق باحتمالات إضافة تكاليف تتعلق بالرحلات الجوية، بدأت الحكومة في مناقشة هذا في اجتماع خاص ثم كان جوهر الرئيس برابوو هو أنه مهما كان يحدث، أي الزيادات، إذا حدثت الزيادات، طلب منا عدم تحميلها على الحجاج".
"هذه هي التزام الرئيس برابوو الذي طلب منا مع الفريق متابعة وتحديد ما هي الحاجة الفعلية".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
