كاراوانغ - ستطبق شرطة المرور (كورلاتانس) الهندية هندسة المرور في شكل طريق واحد محلي في المرحلة الأولى قبل ذروة العودة الثانية التي تقع في 28-29 مارس 2026.
وقال رئيس شرطة المرور (Kakorlantas) في الشرطة، الجنرال بول. أغوس سوريونوغروهو، إن المخطط كان من المقرر أن يبدأ من KM 188 Toll Cipali أو KM 263 Toll Pejagan في اتجاه جاكرتا.
"من المحتمل أن يتم في يوم الجمعة الهندسة أحادية الاتجاه المحلية في المرحلة الأولى ، ربما من KM 188 Toll Cipali أو KM 263 Toll Pejagan. سيتم اتخاذ القرار بهدف تسريع التدفق العكسي من Trans Java إلى جاكرتا" ، قال في مكتب Jasa Marga KM 70 Toll Cikampek Utama ، Karawang ، West Java ، Friday 27 March.
بالإضافة إلى ذلك ، تابع ، إذا كان تدفق المركبات من مناطق جاوة الشرقية ويوغياكارتا وسولو رايا وسيمارانغ لا يزال مرتفعا ، فمن المحتمل فرض طريق واحد من KM 414 Kalikangkung Toll.
"سنرى الديناميكية في الميدان. إذا كان التدفق لا يزال مرتفعا ، فسيتم تطبيق هندسة إضافية على الفور لضمان السلاسة" ، قال أغوس نقلا عن عنترة.
وعلاوة على ذلك، قال أغوس إن حالة حركة المرور من KM 414 Toll Kalikangkung إلى KM 200 Toll Cipali يوم الخميس (26/3) لا تزال سلسة نسبيا مع سرعة المركبات التي تتراوح بين 60 و 70 كيلومترا / ساعة.
ومع ذلك ، بدأ الكثافة في الحدوث عند دخول KM 20 بسبب وجود عائق جانبي.
وقال: "لقد رأينا الكثير من المسافرين الذين كانوا متعبين ووقفوا على جانب الطريق أو في مناطق الراحة. كانت جميع مناطق الراحة تقريبًا ممتلئة وغير قادرة على استيعاب المركبات ، مما أدى إلى تراكم".
ومع ذلك، استطرد قائلا، بشكل عام، يمكن إدارة حركة المرور في الليل بشكل جيد.
وفي الوقت نفسه ، في الطرق الرئيسية ، كان الكثافة أكثر أهمية عندما لم يتم فرض الهندسة المرورية.
ولا يزال حركة الناس داخل المنطقة الحضرية والأنشطة المحلية الاجتماعية مستمرة، على الرغم من أنها ليست كثيفة للغاية.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
