جاكرتا - ستقوم حكومة DKI جاكرتا بإزالة أعمدة المشروع السابق لمونوريل الذي كان مكسورا على طول Jalan HR Rasuna Said في المستقبل القريب. سجلت أن أصول أعمدة الإبرة هي ملكية PT Adhi Karya (Persero) التي تبلغ قيمتها مليارات الروبية.
ثم، ماذا عن مصير أصول الأعمدة بعد تفكيكها؟ وقال رئيس إدارة Binar Marga DKI Jakarta Heru Suwondo إن الأعمدة سيتم إعادتها في وقت لاحق إلى Adhi Karya على الرغم من أنها ليست شركة خاصة بالدولة التي قامت بالتفكيك.
"لقد تم التواصل. إذا قمنا بإزالة الأعمدة ، سنعيدها إلى Adhi Karya. بالنسبة للمبنى (العمود) ، فإن Adhi Karya هي الأصول ، ولكن الأراضي هي أصول DKI" ، قال هورو في قاعة مدينة DKI جاكرتا ، الأربعاء ، 7 يناير.
وقال هورو إن حكومة إقليم داكار خصصت ميزانية تصل إلى 100 مليار روبية لإزالة أعمدة المشروع السابق لمونوريل الذي كان معلقا على طول طريق HR Rasuna Said وإعادة تنظيم المنطقة.
وقال هورو إن التمويل تم تخصيصه مباشرة من ميزانية الإيرادات والنفقات المحلية (APBD) لمدينة جاكرتا في عام 2026. وقال إنه متفائل بأن حكومة جاكرتا لديها الميزانية على الرغم من أنها لا تزال في بداية العام.
"بلغ إجماليها حوالي 100 مليار روبية إندونيسية. لم يتم دفعها في بداية العام. يعتمد على العملية" ، قال هورو.
كشف هورو أن حاكم جاكرتا برامونو أنونغ طلب تسريع تفكيك عمود مونوريل في راسونا سعيد عن الخطة الأصلية. سيتم تفكيك الأعمدة في الأسبوع المقبل.
في المرحلة الأولى ، سيقوم فريق الذهب التابع لوزارة البناء والتطوير في جاكرتا بتفكيكه. وأكد هورو أن حزبه مستعد لإزالة الأعمدة السابقة لمشروع مترو الأنفاق غير المكتمل على الفور.
"إذا كنا مستعدين فقط. لذلك لأن طلب السيد غوب لإزالة يوم الأربعاء الأسبوع المقبل ، نعم نحن نقوم بذلك. لأن كل القواعد قد تم الوفاء بها بالفعل. لذلك نعم ، سنقوم بإزالة التدمير وسنعتني بشارع راسونا سعيد".
وفي عملية تفكيك الأعمدة ، قامت حكومة DKI أيضا بتنظيم الرصيف إلى حد إصلاح الطريق. في وقت لاحق ، لم يعد هناك فرق بين المسار السريع والمسار البطيء لأن الأعمدة الموجودة في منتصف المسار قد تم تفكيكها.
"في وقت لاحق ، سيتم إزالة الفاصل بين المسار السريع والمسار البطيء ، تماما مثل الجانب الغربي من شارع راسونا سعيد. هناك ، كانت الشارع والرواد مرتبة بشكل جيد. لذلك سنكون على نفس الطريق مثل راسونا سعيد الجانب الغربي. حيث يوجد مسار واحد للباص ، وثلاثة مسارات منتظمة. سنقوم بجعل الجانب الشرقي كما هو عليه ".
منذ بضع سنوات ، بدأت أعمدة مشروع مترو جاكرتا المتوقف على طول طريق HR Rasuna Said و Jalan Asia Afrika تعتبر مزعجة.
في البداية ، بدأ بناء مشروع مونوريل في جاكرتا في عام 2004. في ذلك الوقت ، كان حاكم DKI لا يزال يشغل منصب Sutiyoso. تعمل حكومة DKI بالتعاون مع PT Jakarta Monorail كمطور أو مستثمر في المشروع.
بدأت فشل المشروع في الظهور بعد بضع سنوات من بناءه. عندما تم تثبيت أعمدة المترو ، أوقف حاكم DKI فوزي بوو (الذي حل محل سوتيوسو) هذا الإنشاء بسبب مشاكل مالية.
في عام 2014 ، ألغى حاكم DKI السابق جاكرتا باسوكي تجاهاجو بورناما عقدا مع PT Jakarta Monorail. في قرار المحكمة ، تم تحديد أصول أعمدة monorail على أنها ملكية Adhi Karya بصفتها منفذة بناء monorail.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
