جاكرتا - PT ASDP إندونيسيا العبارة (بيرسيرو) تضمن أن جميع الموانئ الرئيسية جاهزة لمواجهة ارتفاع في تنقل الناس في عطلات عيد الميلاد 2025 والعام الجديد 2026 (ناتارو). ويتماشى كل هذا الاستعداد مع سياسة الحكومة المتمثلة في تنفيذ خطط تنظيمية جديدة على حارات ميراك - باكاوهيني وكيتابانغ - جيليمانوك.
وأكد مدير العمليات والتحول في ASDP ، ريو لاس ، أنه تم تجميع المرافق والأساطيل والأفراد بدقة لضمان سير تدفق العبور بأمان وتنظيم.
"فترة ناتارو هي زخم مع زيادة في التنقل العالي ، وبالتالي فإن الجاهزية التشغيلية هي المفتاح لخلق رحلة سلسة وآمنة" ، قال ريو في بيان رسمي ، الأحد 7 ديسمبر.
وأوضح ريو أنه في ميناء ميراك ، نبهت ASDP 1,197 فردا بسعة حوالي 5000 مركبة مختلطة. أثناء وجوده في باكوهيني ، تم إعداد 737 فردا للتعامل مع قدرة ما يصل إلى 7000 مركبة مختلطة.
وقال: "في كيتابانغ ، نشرت ASDP 350 فردا بسعة 2,370 مركبة صغيرة ، وفي جيليمانوك يدير 250 فردا سعة تصل إلى 1,335 مركبة صغيرة".
من حيث خدمات التذاكر ، ناشد سكرتير الشركة في ASDP ، ويندي أندال ، مستخدمي الخدمة شراء التذاكر في وقت مبكر من خلال Ferizy ، التي فتحت الوصول إلى المشتريات حتى H-60.
"إن شراء التذاكر منذ فترة طويلة من المهم تجنب الطوابير. سيكتشف النظام موقع GPS ، وإذا تم إجراء عملية الشراء بالقرب من الميناء من قبل أطراف غير مصرح لها ، فلا يمكن معالجة المعاملة ".
نمط عبور ميراك - باكوهيني وكيتابانغ - جيليمانوك
وقال المدير العام للنقل البري في وزارة النقل ، آن سوهانان ، إن اللائحة واردة في مرسوم مشترك (SKB) بشأن تنظيم حركة الطرق والمعابر خلال ناتارو للنقل 2025/2026.
وقال آن إن إعادة تنظيم أنماط حركة المركبات كانت خطوة حاسمة حتى لا يكون هناك تراكم في الميناء الرئيسي.
"نحن نقدر زيادة في حركة الناس وحجم المركبات في قطاع العبور. لذلك، فإن عددا من الموانئ الداعمة مستعدة لكسر الكثافة".
وفقا ل SKB ، بدءا من 19 ديسمبر 2025 في الساعة 15.00 إلى 4 يناير 2026 في الساعة 24.00 ، سيخدم ميناء ميراك المشاة والدراجات والمركبات من الفئة IVa و IVb و Va و Vb و VIa.
تم تحويل مركبات الفئة الثانية والثالثة والفيروسية إلى ميناء سيواندان. وفي الوقت نفسه ، يتم توجيه مركبات الفئة السابعة إلى التاسعة إلى BBJ Bojonegara. سيعمل ميناء PT Krakatau بندر ساموديرا إلى Panjang Port بشكل اختياري إذا كان هناك طابور لنقل البضائع.
بالنسبة للتدفق العكسي من سومطرة إلى جاوة ، يخدم ميناء باكوهيني المشاة إلى مركبات الفئة السادسة. يتم توجيه مركبات البضائع من الفئات السابعة والثامنة والتاسعة إلى BBJ Muara Pilu ، مع Panjang Port و BBJ Muara Pilu كاحتياطيات في حالة الازدحام.
على مسار Ketapang-Gilimanuk ، يتم إعطاء الأولوية للدراجات النارية وسيارات الركاب والحافلات ، في حين يتم تحويل سيارات الشحن من الفئة السابعة إلى التاسعة إلى طرق Tanjung Wangi-Gilimas أو Jangkar-Lembar بدءا من 19 ديسمبر 2025 في الساعة 00.00. تم إعداد رصيف Bulusan لدعم الخدمات في حالة حدوث طفرة بسبب الطقس القاسي.
للحفاظ على التدفق السلس للمركبات إلى الميناء ، تنفذ الحكومة نظام تأخير ، وتفتيش التذاكر ، وإعداد مناطق التوصيل في نقاط مختلفة. أما بالنسبة لميراك وسيواندان ، فقد تم تنفيذ الترتيبات في منطقة الراحة في KM 43A و KM 68A من طريق Tangerang-Merak Toll Road ، وأرض PT Munic Line في Cikuasa Atas ، ومنطقة وقوف السيارات في ميناء Indah Kiat.
وفي الوقت نفسه ، يتم وضع نظام التأخير إلى باكوهيني في مناطق الراحة في KM 49B و KM 20B ، بالإضافة إلى نقاط عدم التكاليف مثل محطة Gayam Agribisnis ومطعم Gunung Jati. في كيتابانغ وجليمانوك ، يتم تنفيذ نظام التأخير وتفتيش التذاكر في غراند واتودودول ، ورصيف بولوسان ، ومحطة الشحن جيليمانوك ، ومحطة حافلات جيليمانوك للدراجات النارية.
بالإضافة إلى تنظيم الحركة البرية ، قال آن ، يمكن تطبيق التأخير في مغادرة السفينة بناء على تحذيرات BMKG المتعلقة بالطقس القاسي.
كما أكد آن أن قرار التأجيل يهدف بالكامل إلى الحفاظ على سلامة الركاب وطاقم السفينة والشحنة. سيتم تقديم معلومات حول تغيير الجدول الزمني من خلال القنوات الرسمية للحكومة والمشغلين.
وقال: "مع التنسيق القوي بين وزارة النقل و ASDP وفيلق الشرطة ووزارة PUPR وجميع أصحاب المصلحة ، من المتوقع أن تعمل خدمة العبور في فترة ناتارو 2025/2026 بأمان وتنظيم وتوفير أفضل تجربة للمجتمع".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)