ركاب جاكرتا LRT لا يزالون سيبي ، 27 شخصا يسافرون ، مجلس الإدارة: هذا هو التحدي الذي نواجهه

جاكرتا LRT (عنترة)

جاكرتا - تعترف PT LRT Jakarta بأن إشغال الركاب على تشغيل طريق Pegangsaan Dua-Velodrome لا يزال منخفضا ، وهو ما معدله 27 راكبا فقط في رحلة واحدة.

وأوضح رئيس مدير PT LRT جاكرتا روبرتو أكيوينز أن قدرة سلسلة واحدة تتكون من عربتين تصل إلى 270 شخصا. ومع ذلك ، فإن معدل الإشغال حتى الآن قريب فقط من 10 في المائة ، بحيث يبلغ متوسط الركاب اليوميين حوالي 3,579 شخصا فقط.

"السعة القصوى لسلسلة واحدة من القطارات هي 270 شخصا. التزود يقترب فقط من 10 في المئة. لذلك من سعة 270 شخصا ، في المتوسط حوالي 27 شخصا في طريق واحد. هذا هو التحدي الذي يواجهنا" ، قال روبرتو للصحفيين يوم الخميس 27 نوفمبر.

في خضم هذا الوضع ، ادعى روبرتو أن LRT Jakarta تواصل الحفاظ على جودة الخدمة ونظمت عددا من الأنشطة لزيادة الاهتمام العام باستخدام خدماتهم.

وهو يستهدف خدمات جاكرتا LRT لتكون قادرة على نقل 1.2 مليون مسافر بحلول نهاية عام 2025. حاليا ، اخترق عدد ركاب LRT في جاكرتا مليون شخص بمتوسط يومي يصل إلى 3,579 مسافرا.

"حاليا نصل إلى ما معدله حوالي 3,579 شخصا يوميا. أو اعتبارا من اليوم ، وصل العدد الإجمالي إلى أكثر من 1 مليون مسافر. هدفنا كل عام هو حوالي 1.2 مليون شخص، وإن شاء الله سيتم تحقيقه هذا العام".

فيما يتعلق بذلك ، قال روبرتو إن إيرادات الشركة لا تزال تعتمد بشكل كبير على الإعانات من DKI APBD. حاليا ، يأتي حوالي 94 في المائة من إيرادات LRT Jakarta من الإعانات.

وفي الوقت نفسه ، تبلغ مساهمة إيرادات التذاكر 2 في المائة فقط لأن التعريفة الجمركية المربوطة على طريق Pegangsaan Dua-Velodrome هي 5000 روبية إندونيسية. ثم ، ساهم الدخل غير التذييل أو غير التذييل الأجنبي فقط بحوالي 4 في المائة.

لذلك ، يأمل روبرتو أن يتم دفع الجهود المبذولة لزيادة الإيرادات غير التذكارية بدءا من العام المقبل أو بعد خط المرحلة 1B الذي سيواصل رحلة القطار إلى محطة Manggarai ، بما في ذلك هدف زيادة صافي الربح بنسبة تصل إلى 67 في المائة مقارنة بالعام.

وقال: "نأمل أنه مع إضافة طريق فيلودروم - مانغاراي والطرق التالية ، يمكن تقليل الاعتماد على الدعم بشكل كبير".

من المعروف أن ما يصل إلى 6 محطات جاكرتا LRT تعمل حتى الآن بطول 5.2 كيلومتر في المرحلة 1 ، وهي Pegangsaan Dua ، ومحطة North Boulevard ، ومحطة South Boulevard ، ومحطة Pulomas ، ومحطة Equestrian ، ومحطة Velodrome.

حاليا ، يتم تنفيذ بناء المرحلة 1B من جاكرتا LRT التي لديها امتداد خط بطول 6.4 كيلومتر. يحتوي هذا الطريق على 5 محطات ، وهي محطة روامانغون للشباب ، ومحطة BPKP الكشافة ، ومحطة باسار كشافة ، ومحطة ماترامان ، ومحطة مانغاراي.

يكلف مشروع المرحلة 1B من جاكرتا LRT حوالي 5.3 تريليون روبية إندونيسية ، بما في ذلك تكاليف الاستشارات والترخيص والبناء. إذا تم بناء المرحلة 1B ، فإن LRT Jakarta لديها طول مسار يبلغ 12.2 كيلومتر مع 11 محطة تبدأ من محطة Pegangsaan Dua إلى محطة Manggarai.