جاكرتا - سلطت جاكرتا - سلطت نائبة رئيس اللجنة الخامسة لمجلس النواب، سيايفول هدى، الضوء على حالات الانكماش في القطارات التي استمرت في الأشهر الأخيرة. كما حثت هدى وزارة النقل على إجراء مراجعة مستقلة للسلامة لضمان موضوعية التوصيات لتحسين خدمات السكك الحديدية في البلاد.
"في أغسطس الماضي ، كانت هناك ثلاث حالات على الأقل ، وهي انهيار قطار أرغو برومو في سوبانغ ، و KRL في محطة جاكرتا كوتا ، ثم كان هناك قطار كوالا ستاباس في لامبونغ. هذا الشهر حدث مرة أخرى ، وهو قطار بوروجايا في كيدونغيدي بيكاسي. على الرغم من عدم وجود وفيات ، لا يمكن اعتبار هذه الحالة تافها" ، قال Syaiful Huda ، في بيان للصحفيين ، الاثنين ، 27 أكتوبر.
وأوضحت هدى، استنادا إلى بيانات BPS، أن متوسط العدد الإجمالي لركاب القطار سنويا يصل إلى مئات الملايين. في عام 2023 ، سيصل العدد الإجمالي لركاب القطار الوطني ، سواء القطارات بعيدة المدى أو المحلية أو ركاب الركاب ، إلى 365 مليون ، وفي عام 2024 سيصل عدد ركاب القطار إلى 504-505 ملايين.
وفقا لهدى ، يجب تفسير العدد الكبير من الركاب سنويا بأن القطارات أصبحت العمود الفقري للنقل الوطني.
وقال: "لذلك يجب أن يكون كل حادث حادث قطار محور اهتمام التقييم والإصلاح".
وقدرت هدى أن الكثافة العالية للقطارات المنهارة كانت شكلا من أشكال أزمة سلامة النقل في البلاد. وقال إن هناك ثلاث مشاكل رئيسية غالبا ما تؤدي إلى حوادث القطارات في إندونيسيا، وهي عمر البنية التحتية، وتراكم أضرار المرافق، وعيوب الإجراءات التشغيلية.
"نحن نعتبر أن العدد الكبير من حوادث القطارات في إندونيسيا يتطلب تدخلات جذرية في السياسات واللوائح والإجراءات الملموسة بالنظر إلى العدد الكبير من الركاب لهذه الوسيلة من النقل" ، قال مشرع PKB من Dapil West Java VII.
ولذلك، حث هدى وزارة النقل على اتخاذ خطوات ملموسة حتى لا تتكرر حوادث القطارات، سواء على المدى البعيد أو المحلي أو الموصل. ووفقا له ، فإن هذه الخطوة تجديد البنية التحتية بأحدث التقنيات.
"يجب العمل على خط السكك الحديدية القديم. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تكون هناك تقنيات لمراقبة السكك الحديدية مثل نظام قياس قياس هندسة المسار لمسح أضرار السكك الحديدية تلقائيا".
واختتمت هدى قائلة: "لقد حان الوقت بالنسبة لنا للانتقال من العلاج التصحيحيحي الذي ينتظر الأضرار إلى العلاج التنبؤي القائم على بيانات الرقابة، مثل الممارسات المطبقة في البلدان المتقدمة النمو".
من المعروف أن قطار بوروجايا التنفيذي المتخصص في غامبير-سيلاكاب انهار بالقرب من محطة كيدونغيدي ، قرية كيدونغوارينغين ، بيكاسي ريجنسي ، السبت 25 أكتوبر ، في حوالي الساعة 14.20 WIB.
عانى قطار بوروجايا مع العربات التسع من اضطراب في العربة التاسعة أو العربة الخلفية.
وأفادت التقارير أن عجلة القطار انزلقت من السكك الحديدية، ويشتبه في أنها ناجمة عن إغراق القطار بسبب الطقس الحار، مما تسبب في تورم في مسار السكك الحديدية.
وأجرت الأطراف المعنية على الفور تقييما وتم إنقاذ 224 راكبا.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
