أنشرها:

جاكرتا - يجادل نائب حاكم DKI جاكرتا رانو كارنو إذا تم بناء الشوارع في جاكرتا بمفهوم طريق متعدد الطوابق للتغلب على الازدحام الذي لا يزال مشكلة كلاسيكية.

يرى رانو أن مفهوم الشوارع ذات الطوابق الثلاثية أو الستائر الثلاثية قد تم تطبيقه في تايلاند. ووفقا له ، يمكن أيضا استخدام نفس التخطيط المكاني المروري في جاكرتا.

"تايلاند ، بانكوك ، شهدت نفس الشيء مثل جاكرتا. ولكن هناك هم على الفور ثلاثة ديك. انكمش الازدحام قليلا. إذا قمنا بجاكرتا بثلاثية ديك ، فهذه ثورة مذهلة "، قال رانو يوم الأربعاء ، 27 أغسطس.

وفقا لرانو ، فإن طول قسم الشوارع في جاكرتا حاليا ليس مثاليا لاستيعاب جميع عدد المركبات التي تعبر العاصمة كل يوم. وبالتالي ، فإن الازدحام أمر لا مفر منه.

لذلك ، يجب أن تكون هناك اختراقات مثل بناء الطرق متعددة المراحل. على الأقل ، يمكن البدء في تنفيذ الطرق متعددة المراحل في وسط المدينة.

"بمجرد أن رأيت الصورة ، لا يصدق ، يجب أن يكون هذا حول موناس ، إنه بالفعل على سطح السفينة ، هذا. لأنه في الواقع ، إذا نظرت إلى منطقة مدينة جاكرتا هذه ، في علامات اقتباس ، فهي ليست مثالية لتكون عددا من المركبات ".

ومع ذلك، اعترف رانو بأن الجهود المبذولة لحل الازدحام مثل إضافة طرق متعددة الطوابق وتوسيع وسائل النقل العام لا يمكن أن تتم في فترة زمنية.

"لقد بنى القوس مدينته لمدة 4 سنوات تقريبا ، فقط لبناء هذا (الغطاء الثلاثي) وحده. بانكوك ليس لديها مترو الأنفاق بعد ، لدينا مترو الأنفاق ، وهذه أيضا طريقة واحدة. في الواقع ، وصلنا (بناء خط مترو الأنفاق) إلى كوتا توا ، على الرغم من أنه ربما سيتم الانتهاء منه فقط في عام 2029. لكن هذه إحدى الطرق".

وقال رانو إن جاكرتا تواجه تحديات خطيرة كمدينة حضرية ، وهي الازدحام الذي يحدث كل يوم. استنادا إلى دراسة أجرتها Bappenas و Jabodetabek Urban Transportation Policy Integration (JUTPI) II في عام 2019 ، كشفت أن الخسائر الناجمة عن الازدحام في Jabodetabek وصلت إلى 100 تريليون روبية سنويا.

ويعادل هذا الرقم، وفقا له، أربعة في المائة من الناتج المحلي الإجمالي لشركة جابوديتابك أو ستة أضعاف تكلفة بناء المرحلة الأولى من مترو الأنفاق.

ولذلك، شدد رانو على أن التعاون بين جميع الأطراف ضروري للغاية كجهد للسيطرة على الازدحام، ودعمه التحول القائم على التكنولوجيا.

"إذا كان الازدحام في جاكرتا ، فقد حفظنا ذلك. لا يمكننا أن نتساءل عمن هو الخطأ من جميع الأنواع ، لكن هذه هي حقيقة جاكرتا. لقد حان الوقت بالنسبة لنا لدعوة التعاون، سواء الشرطة الوطنية أو TNI، ثم أصحاب المصلحة الآخرين، وكذلك القادة الإقليميين الآخرين، حتى يمكن تحلل دوران النقل في جاكرتا على الفور".


The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)