جاكرتا - تضمن PT Hutama Karya (Hutama Karya) استمرار عملية بناء طريق رسوم بيكانبارو الدائري (Junction Pekanbaru-Bypass Pekanbaru) وتستهدف الانتهاء منه كما هو مقرر. وفي الوقت الحالي، وصل التقدم إلى 57.57 في المائة.
وقال نائب الرئيس التنفيذي (EVP) سكرتير شركة هوتاما كاريا ، أجيب الحكيم ، إن مشروع البنية التحتية الاستراتيجي الذي يبلغ طوله 30.5 كيلومتر مصمم لتعزيز الاتصال الاقتصادي وتحسين رفاهية الناس في مدينة بيكانبارو وكامبار ريجنسي من خلال فتح وصول أوسع وخلق فرص اقتصادية جديدة.
"نحن ندرك أن كل مشروع بنية تحتية نبنيه يتحمل مسؤولية اجتماعية كبيرة. يربط طريق الرسوم هذا المنطقة فحسب ، بل يربط أيضا توقعات الناس بفرص اقتصادية أفضل "، قال أدجيب في بيان رسمي ، الأحد 6 يوليو.
وعلاوة على ذلك، أوضح أدجيب أن مشروع طريق بيكانبارو الدائري للرسوم (Junction Pekanbaru-Bypass Pekanbaru) هو جزء لا يتجزأ من شبكة طريق بيكانبارو - رينغات للرسوم التي سيتم ربطها بطريق بيكانبارو - دوماي وطريق بيكانبارو - بانغكينانغ -XIII Koto Kampar للرسوم.
يعبر هذا المشروع منطقة استراتيجية في مدينة بيكانبارو بما في ذلك قرية موارا فجار وروماي بوكيت وأغرويساتا وبالاس وسري ميرانتي ، وكذلك في كامبار ريجنسي بما في ذلك قرى كاريا إنداه وريمبو بانجانج وتاراي بانغون وكوالو التي من المتوقع أن تشجع النمو الاقتصادي المحلي وتفتح فرصا استثمارية في المنطقة التي مرت.
وأوضح أن "هذا التكامل يخلق نظاما بيئيا للنقل يسمح بتوزيع السلع والخدمات بأن يكون أكثر كفاءة، فضلا عن فتح العزلة الجغرافية التي كانت تحديا للناس في المناطق النائية".
من ناحية أخرى، قال أجديب إن هذا المشروع صمم ليبلغ عرضه 3.6 متر لكل حارة مع مسارين لكل حارة وتصميم سرعة قصوى تبلغ 100 كم في الساعة. وهي مجهزة بثلاث مداخل ومخارج في ريمبو بانجانج وجالان سياك وموارا فجار لتسهيل وصول الجمهور.
علاوة على ذلك ، قال أدجيب إن البنية التحتية المهمة في هذا القسم هي الجسر الرئيسي الذي يبلغ طوله 97.5 متر بطول إجمالي قدره 200 متر يعبر نهر سياك.
وأوضح أنه "سيتم بناء مرافق داعمة في شكل منطقة استراحة من النوع A لدعم راحة مستخدمي الطريق ، مجهزة بمرافق مختلفة متكاملة مع المنتجات المحلية".
وردا على مدخلات من مجتمع قرية كاريا إنداه بشأن الطرق المحلية الواردة، تلتزم هوتاما كاريا بتحسين البنية التحتية المتأثرة. ويجري حاليا إعداد حلول فعالة لضمان بقاء الوصول إلى طريق الشباب على النحو الأمثل، بما في ذلك بناء طرق بديلة وتحسين نظام الصرف الصحي.
وقال أدجيب إنه لا يزال يتم إجراء تنسيق مكثف مع الحكومات المحلية وقادة المجتمع لإيجاد أفضل الحلول التي تستوعب مصالح جميع الأطراف. وكشكل من أشكال المسؤولية الاجتماعية، سيعقد هوتاما كاريا بشكل روتيني حوارا مع المجتمع كل شهر لضمان استيعاب تطلعات السكان بشكل صحيح.
يدرك هوتاما كاريا أن كل مشروع بنية تحتية له تحدياته الخاصة، بما في ذلك من حيث الاستحواذ على الأراضي والتنسيق مع المجتمع. تلتزم الشركة بحل كل تحد من خلال نهج إنساني ومستدام ، مع الاستمرار في الاهتمام بمصالح المجتمعات المحلية.
"نواصل السعي لإكمال هذا المشروع في الوقت المحدد مع الاستمرار في الاهتمام بالجوانب الاجتماعية والبيئية. كل قرار نتخذه يأخذ دائما في الاعتبار التأثير طويل الأجل على المجتمع".
لمعلوماتك ، حتى الآن ، قامت Hutama Karya ببناء JTTS على طول حوالي 1,235 كم ، بما في ذلك القسم التشغيلي وفي مرحلة البناء. وتشمل الطرق ذات الرسوم التي كانت تعمل بكامل طاقتها طريق باكوهيني - تيربانغي بيسار (140 كم) ، وطريق تيربانغي بيسار - بيماتانغ - كايو أغونغ (189 كم) ، وطريق باليمبانغ - إندرالايا (22 كم) ، وطريق إندرالايا - برابوموليه (64 كم).
ثم. طريق بيتونغ - جامبي الرسوم القسم 3 (بايونغ لينسير - تيمبينو) (33.6 كم)، وطريق بنغكولو - تابا بينانجونغ (16.725 كم)، وطريق بيكانبارو - دوماي (132 كم)، وطريق ميدان - بينجاي (17 كم) طريق بينجاي - لانغسا - بانغكالان براندان (58 كم)، وطريق بيكانبارو -XIII كوتو كامبار (55.4 كم)، وطريق بادانغ - سيسينسين (35.45 كم)، وطريق إندرابورا - كيساران (35.45 كم)، وطريق كوالا تانجونغ - تيبينغ تينغي - سيناكساك (91 كم)، وطريق سيغلي باندا آتشيه الرسوم القسم 2-69 كم).
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #دونالد ترمب #2026 World Cup #venezuela #konflik timur tengahجمع
