جاكرتا - شارع باليمبانغ - بيتونغ القسم الثاني من طريق الرسوم رينغاس - بانغكالان بالاي الذي بنته PT Waskita Karya (Persero) Tbk على طول 33 كيلومترا (كم) قد عمل بشكل وظيفي خلال العودة إلى الوطن والعودة إلى ليباران لعام 2025.
اختار العديد من المسافرين في منطقة سومطرة الجنوبية المسار ، لأنه يمكن أن يقطع الرحلة من موسي لانداس إلى بيتونغ لأكثر من ساعة.
وقال سكرتير شركة واسكيتا كاريا، إرمي بوسبا يونيتا، إنه لدعم تدفق العودة إلى الوطن والعودة إلى ليباران، يمكن للمسافرين المرور عبر طريق الرسوم هذا مجانا.
"كل ما في الأمر هو أن المشروع لم يكتمل بالكامل ، يتم فرض قيود على وقت التشغيل" ، قال ، الثلاثاء ، 1 أبريل.
وأوضح أن القيود فرضت على 10 ساعات فقط في اليوم ، أي من الساعة 07.00 WIB إلى 16.00 WIB. ثم الخط الذي يعمل وظيفيا هو تدفق العودة إلى الوطن من اتجاه Musi Landas إلى قاعدة بالاي.
ثم في التدفق العكسي ، سيتم تشغيله من قاعدة بالاي إلى موسي لانداس.
وذكر إرمي أن الطريق أصبح بديلا، لأنه يسهل تدفق حركة مرور السيارات في بانيواسين ريجنسي.
"بصفتنا شركة بناء مملوكة للدولة لديها أكثر من 64 عاما من الخبرة في بناء الطرق ذات الرسوم ، فإننا نضمن أن يكون لهذا المشروع في المستقبل العديد من الفوائد. أحدها هو تسهيل توزيع السلع والخدمات ، مثل المنتجات الزراعية مثل زيت النخيل والمطاط وغيرها من السلع الرائدة في سومطرة ".
ووفقا لإرمي، فإن طريق الرسوم هذا يشجع على المساواة الاقتصادية في المناطق، وبالتالي تسريع النمو الاقتصادي الإجمالي للبلاد.
وتابع أن وجود طريق الرسوم بقيمة 2.4 تريليون روبية إندونيسية يفتح أيضا فرصا أمام الشركات متناهية الصغر والصغيرة والمتوسطة (MSMEs) لفتح أعمال تجارية حول ذلك.
والآن يصل تقدم طريق باليمبانغ - بيتونغ تول الذي يديره قسم واسكيتا الأول من باليمبانغ - رينغاس على طول 21.5 كم، والقسم الثاني رينغاس - بانغكالان بالاي، وجسر موسي مجتمعا إلى 13.20 في المائة.
ومن المستهدف الانتهاء من بناء المشروع، الذي يعد جزءا من قسم طريق الرسوم عبر سومطرة (JTTS)، في عام 2026.
للعلم ، في السنوات العشر الماضية ، أكملت واسكيتا بناء أكثر من 20 قسما من الطرق ذات الرسوم ، بما في ذلك طريق الرسوم عبر جاوة وعبر سومطرة. بشكل عام ، وصلت مساهمة الشركة إلى 1000 كم من أكثر من 2000 كم من الطرق ذات الرسوم في البلاد.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
