جاكرتا - حدد رئيس فيلق المرور (كاكورلانتاس) التابع للشرطة الوطنية ، إيرجين بول أغوس سوريو نوغروهو ، أربع نقاط لديها القدرة على حدوث ضعف في العودة إلى الوطن في عام 2025. النقاط الأربع هي على الطرق ذات الرسوم والطرق الشريانية وموانئ العبور والمواقع السياحية.
وقد تم تحديد نقاط الضعف هذه بعد أن أجرى فيلق كورلانتاس مسحا للطرق لتحديد تنفيذ العودة إلى الوطن هذا العام.
"إذا طلبنا الاستعداد لتنفيذ العودة إلى الوطن ، فنحن على استعداد لتنفيذ العودة إلى الوطن في عام 2025 وتعاوننا مع مختلف الأطراف لضمان أن العودة إلى الوطن هذا العام تسير بأمان وراحة وأمان" ، قال إيرجين بول أغوس ، في بيانه ، الجمعة ، 7 مارس.
في السابق ، كشفت Irjen Pol Agus عن تحديد النقاط المعرضة لحركة العودة إلى الوطن ل Lebaran 2025 في مناقشة حول فصيل PKB التابع لمجلس النواب في جمهورية إندونيسيا بعنوان العودة إلى الوطن في خضم كفاءة الميزانية ، في مجمع البرلمان ، الخميس 6 مارس.
ومن المتوقع أن تبدأ ذروة الحركة المجتمعية في تدفق العودة إلى الوطن هذا العام في الفترة من 28 إلى 30 مارس 2025. ومع ذلك ، من الممكن أن يكون هناك تحول في تدفق العودة إلى الوطن إلى 22-27 مارس 2025 بسبب سياسة الحكومة التي تنظم مرونة العمل للجهاز المدني للدولة (ASN) ، وهي العمل من أي مكان (WFA) ، والعمل من المكتب (WFO) والعمل من المنزل (WFH).
تصاحب سياسة الحكومة ل ASN سياسة التعلم المستقل من 21 إلى 27 مارس 2025 ، والتي تسمح بتحويل تدفق العودة إلى الوطن.
وكشف أغوس أنه من المتوقع أن تكون هناك زيادة في حجم المركبات، بما في ذلك في منطقة الراحة على طرق الرسوم والشرايين إلى جاوة وبالي وسومطرة. لكشف الازدحام في منطقة الراحة ، سيبذل حزبه بعض الجهود.
"سنجعل منطقة الراحة مغلقة. إذا كانت حالة منطقة الراحة ممتلئة ، فسوف نغلق الوصول إلى منطقة الراحة. نتوقع من الناس تقليل التوقف على كتف الطريق من أجل السلامة المتبادلة".
وللتغلب على الازدحام بسبب كثافة حجم المركبات، تابع أغوس، سيزيد حزبه أيضا من سعة الحارة. على سبيل المثال ، على طريق Cipali من KM 72 إلى KM 110 ، الذي كان في الأصل خطين إلى ثلاثة مسارات في ذروة فترة التدفق العكسي للعودة إلى الوطن هذا العام.
إضافة هذا الخط لديه القدرة على الوصول إلى بوابة رسوم سيكاتاما أسرع بحيث يتم نقل المركبات عبر Cisumdawu إذا كان هناك ازدحام قبل GT Cikatama.
وتابع أغوس، أن ميناء العبور لديه أيضا القدرة على الازدحام أثناء العودة إلى الوطن، وخاصة عند معبر باكوهيني - ميراك. يتم بذل جهود الحد الأدنى من خلال تطبيق سعر تذكرة واحد فقط ، وهو فقط التذكرة العادية.
بالإضافة إلى ذلك ، يتم تحويل السيارات أيضا إلى طرق أخرى للوصول إلى المعابر لتقليل الكثافة. بعد ذلك ، يتم السعي إلى مناطق الجذب السياحي التي غالبا ما تكون كثيفة أيضا من خلال سيناريو تحويل تدفق حركة المرور.
"المناطق مثل بونشاك خلال العيد وحدها لديها دائما كثافة. خاصة خلال العيد. لقد قمنا بالفعل بسيناريو على سبيل المثال وجود مسار أحادي الاتجاه. لكن هذا يعتمد على حجم كثافة المركبة".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #دونالد ترمب #2026 World Cup #bgn #konflik timur tengahجمع
