جاكرتا - حدث الحجم الكبير من المركبات التي تمر على معبر بوندوك جاتي للسكك الحديدية (KA) ، قرية بالميريام ، مقاطعة ماترامان ، شرق جاكرتا بسبب عدم وجود وصول إلى معابر خط القطار في جالان بالميريام ، ماترامان ، شرق جاكرتا.
في الواقع ، وقع مؤخرا حادث أسفر عن 4 ضحايا. وقتل طفل واحد يبلغ من العمر 15 عاما، وأصيب 3 آخرون. بما في ذلك سيارة بيك أب واحدة صدمتها قطار عابر. وقع الحادث بسبب الازدحام عند باب السكك الحديدية في محطة بوندوك جاتي.
وقال مراقب سياسة النقل، أزاس تيغور ناينغولان، إنه عند النظر إليه من منطقة براموكا إلى منطقة سوق إنجو في جاتينيغارا، لا يوجد سوى معبر قطري واحد، وهو معبر محطة بوندوك جاتي.
"باب القطار في بوندوك جاتي لديه حجم كبير هناك. خاصة إذا كان في ساعات الذروة ، الصباح ، الليل مثل الأمس. يجب أن يتوقعها الضباط عند العبور. يجب على وزارة النقل أن تدعمها ، ويمكن أيضا مساعدتها من قبل BKO من قبل الحكومة المحلية هناك (معبر بوندوك جاتي). لأنه كان هناك العديد من الحوادث عند بوابة العبور "، قال أزاس تيغور عندما أكدته VOI ، الجمعة ، 21 فبراير 2025.
وذكر أزات تيغور أن الحوادث التي وقعت عند معبر محطة بوندوك جاتي لم تحدث مرة واحدة، بل كانت هناك حالات متكررة من الحوادث التي أودت بحياة الناس.
وقال: "يجب على وزارة النقل التنسيق مع الحكومات المحلية (حكومة مدينة جاكرتا الشرقية) إذا كانت تفتقر إلى الناس ، لتسهيل تدفق لالين عند كل عبور قطعة أرض".
وقدر أزاس تيغور أن الشخص المسؤول عند عبور السيارة كان ينبغي أن ينظمه أيضا ضابط عبور مؤامرة لأن موقعه كان قريبا من محطة القطار التي كانت مرادفة للعدد الكبير من ضباط المسار.
وقال: "عبور المؤامرة أو باب العبور قريب أيضا من المحطة، ويجب أن تكون هناك أيضا مساعدة من الضباط في الموقع لتسهيل تدفق حركة المرور".
وفي الوقت نفسه، واستجابة لحالة حادث مميت أودى بحياة طفل يبلغ من العمر 15 عاما يحمل الأحرف الأولى E عند باب معبر محطة بوندوك جاتي، طلب أزاس تيغور التنسيق بين وزارة النقل وحكومة مدينة جاكرتا الشرقية.
"(سلطة عبور القطار) موجودة في حكومة المدينة ووزارة النقل. يجب أن تكون مسألة قطار من الناحية الفنية ، مما يعني أنها وزارة النقل. ثانيا، إنه موجود في موقع في منطقة على سبيل المثال في جاكرتا، مما يعني أن الحكومة الإقليمية (حكومة مدينة جاكرتا الشرقية) مسؤولة أيضا أيضا. وزارة النقل مع الحكومة الإقليمية (حكومة مدينة جاكرتا الشرقية)".
بالإضافة إلى ذلك ، وفقا له ، يجب على الوكالتين أيضا الحفاظ على باب العبور أو العبور وتأمينه. ويجب على الوكالتين التنسيق في بناء هذه الوظائف.
"(فيما يتعلق بالحادث المتفشي على معبر القطار) يجب مراجعة ذلك ، وتقييم باب العبور. يجب تقييم جميع أبواب العبور ، لأنه هناك الكثير من أبواب العبور التي غالبا ما تحدث حوادث. المحطات وأبواب العبور هي أصول وزارة النقل ، وليس KAI ".
تم الإبلاغ عنه سابقا ، تم الكشف عن حقائق أخرى في حادث مميت على معبر السكك الحديدية (KA) لمحطة بوندوك جاتي ، ماترامان ، شرق جاكرتا ، والذي وقع ليلة الأربعاء ، 19 فبراير.
بالإضافة إلى الازدحام الذي هو السبب الرئيسي للحوادث بحيث تكون العديد من المركبات محاصرة داخل المنطقة الخطرة لعبور القطار ، كما بدأت أبواب مفترق القطار وصفارات الإنذار في الإغلاق لأن هناك قطارا سيعبر خط قطار بوندوك جاتي.
حدثت حالة من الذعر أيضا. في حين أن المركبات المحاصرة داخل المنطقة الخطرة من معبر القطار لا تزال مقفلة أو مزدحمة ، إلا أن تدفق المركبات لا يمكن أن يتدفق ومعقم.
عند رؤية هذه الحالة ، كان ضابط الباب على معبر بوندوك جاتي قد لوح بالعلم الأحمر قبل أن يقع الحادث عند معبر بوندوك جاتي ، ماترامان.
منح العلم الأحمر يمكن أن يتوقف القطار قليلا لأن هناك أشياء خطيرة على المعبر.
ووفقا لسبتي، وهو متطوع يحرس مسار قطار بوندوك جاتي، أشار الضباط إلى أن القطار يتوقف لأن عددا من المركبات كانت محاصرة في منتصف المعبر.
"(الآلية) تم إعطاء القطار الذي يحرس ، وأعطى العلم الأحمر لكنه لم يتوقف. ضربت على الفور (السيارة) البيك أب" ، قال سبتي ، الخميس ، 20 فبراير.
قبل وقوع الحادث ، لم يتم إغلاق شريط باب العبور لأنه لم تكن هناك قطارات قادمة. ومع ذلك ، عندما عبر عدد من المركبات المسار ، كان القطار على وشك القدوم وبدأ باب العبور في الإغلاق. بينما في الموقع لا يزال هناك العديد من المركبات المحاصرة في حركة المرور.
"الحالة هي أن السيارة هي بالفعل في منتصف (مسار القطار في منطقة العبور). عندما يكون هناك قطار. الصليب المغلق هو أن القطار قد دخل".
وقال سيبتي إنه إذا تم إغلاق باب حارة القطار عند معبر محطة بوندوك جاتي، فلن يتم منح أي مركبة للمرور.
وقال: "لا أحد يعطيها لأنها مغلقة ، ولكن لأن الحالة هي أن السيارة بالفعل في منتصف الطريق عند العبور ، عندما يكون هناك قطار".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)