جاكرتا - قالت لجنة القضاء على الفساد (KPK) إن الاستحواذ على PT Jembatan Nusantara بواسطة PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) تم بعد تغيير مجلس المفوضين.
وقد كشف عن ذلك مدير التحقيقات في KPK بالنيابة بودي سوكمو خلال مؤتمر صحفي لاحتجاز ثلاثة مشتبه بهم في قضية فساد التعاون التجاري (KSU) واستيلاء PT Jembatan Nusantara من قبل PT ASDP في مبنى Merah Putih التابع ل KPK ، Kuningan Perada ، جنوب جاكرتا ، ليلة الخميس ، 13 فبراير.
وكان المحتجزون هم الرئيس السابق مدير شركة PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) ، إيرا بوسباديوي. مدير التخطيط والتطوير السابق، هاري ماك؛ والمدير السابق للتخطيط والتطوير، هاري ماك؛ والمدير السابق للتجارة والخدمات في PT ASDP Indonesia Ferry (Persero)، محمد يوسف هادي. وفي الوقت نفسه ، لم يتم بذل Adjie ، وهو مالك PT Jembatan Nusantara ، جهدا قسريا بسبب حالته الصحية.
وأوضح بودي في ذلك الوقت أن أدجي عرض بالفعل استحواذ على شركته في عام 2014. لكن بعض المديرين ومجالس المفوضين رفضوا ذلك.
"على أساس أن السفن المملوكة لشركة PT JN عجوز وتميل PT ASDP إلى إعطاء الأولوية لخطة شراء أو بناء سفن جديدة" ، قال بودي كما نقل عن موقع KPK RI على YouTube ، الجمعة ، 14 فبراير.
بعد تعيين إيرا كمدير رئيس لشركة PT ASDP Indonesia Ferry في عام 2018 ، عرضت Adjie لاحقا شركته مرة أخرى. وعقد الاجتماع بعد ذلك يليه هاري محمد آدي كاكسونو، ومحمد يوسف هادي.
من العرض ، قامت PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) أخيرا بالتعاون التجاري في 2019-2020 وتم تمديده من 2021-2022. تم توقيع مذكرة التفاهم من قبل Ira و Rudy Susanto كمدير ل PT Jembatan Nusantara.
وقال بودي: "وفي 23 أغسطس 2019 ، تم توقيع 23 أغسطس 2019 ، وتم توقيع العقد الرئيسي للتعاون التجاري".
وعلاوة على ذلك، بعث إيرا برسالة إلى مجلس مفوضي PT ASDP بشأن طلب الموافقة المكتوبة للتعاون التجاري مع PT Jembatan Nusantara. ومع ذلك، بعث أيضا برسالة إلى وزير الشركات المملوكة للدولة.
وتابع بودي أن الرسالة كانت مختلفة لأن إيرا أوضح أن هناك عملية استكشاف لاقتناء الشركة الخاصة من خلال نظام التعاون التجاري. "لم يوافق المفوض الرئيسي في ذلك الوقت على خطة الاستحواذ على PT JN من قبل PT ASDP" ، أوضح.
لضمان أن PT Jembatan Nusantara تستحق الاستحواذ عليها ، تم اتخاذ عدد من الترتيبات. من بينها إعطاء الأولوية لمغادرة السفن المملوكة للشركة مقارنة بسفن PT ASDP.
تم اتخاذ هذه الخطوة بهدف جعل الوضع المالي للشركة يبدو جديرا بالاستحواذ. ولم تعقد المناقشة إلا في عام 2020 بعد تغيير مجلس المفوضين في أبريل 2020.
بالإضافة إلى ذلك ، أمر Ira أيضا الفريق بتجميع المسودة لأن PT ASDP ليس لديها مبدأ توجيهي داخلي لتنفيذ العملية التجارية. ثم تم تنفيذ الاستحواذ من قبل المدير خلال RJPP في 2020-2024 التي وافق عليها مجلس المفوضين الجديد.
ولم يتوقف الأمر عند هذا الحد، بل كشف بودي أيضا عن أمر من مديري PT ASDP بحيث قام KJPP MBPRU بهندسة تقييم 53 سفينة تابعة لشركة PT Jembatan Nusantara. لأن النتائج تؤثر على العملية الجارية.
ثم كانت هناك عدة اجتماعات بين إيرا وعيسف وهاري محمد لمناقشة قيمة الاستحواذ. وقال بودي إن القيمة النهائية المتفق عليها كانت 1.272 تريليون روبية إندونيسية "مع تفاصيل بقيمة 892 مليار روبية إندونيسية لقيمة السهم بما في ذلك حساب قيمة 42 سفينة مملوكة لشركة PT JN و 380 مليار روبية إندونيسية لقيمة 11 سفينة تابعة لشركة PT JN والإدارة الجديدة التي ستواصل ديون PT JN ".
ونتيجة لهذه الممارسة، خسرت الدولة في وقت لاحق ما يصل إلى 893,160,000,000 روبية إندونيسية. ثم اشتبه في أن المشتبه بهم قد انتهكوا الفقرة (1) من المادة 2 أو المادة 3 من القانون رقم 31 لسنة 1999 بشأن القضاء على جرائم الفساد، بصيغته المعدلة بموجب القانون رقم 20 لسنة 2001 بشأن التعديلات على القانون رقم 31 لسنة 1999 بشأن القضاء على جرائم الفساد Jo. الفقرة (1) 1 من المادة 55 من القانون الجنائي.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #دونالد ترمب #2026 World Cup #bgn #konflik timur tengahجمع
