سول ترفع سلطات سيول سياسة الطرق الخالية من السيارات في سينشون لاستعادة الاقتصاد المحلي

سينشون، سيول، كوريا الجنوبية. (ويكيميديا كومنز/براندون بتلر)

جاكرتا - أول طريق خال من السيارات في سيول ، Yonsei-ro في منطقة سينشون ، سيسمح مرة أخرى للمركبات الخاصة بدءا من هذا العام لإحياء الاقتصاد المحلي.

أعلنت حكومة مدينة سيول في ديسمبر أنها ستلغي تعيين "منطقة النقل العام" من يونسي رو اعتبارا من 1 يناير 2025 ، بعد تجربة استمرت عامين.

Yonsei-ro هو طريق بطول 550 مترا يربط جامعة يوساي في منطقة سيودايمون بطريق سينشون الدوار.

صنفت حكومة المدينة المنطقة على أنها "منطقة نقل عام" في عام 2014 تحت إشراف العمدة السابق بارك وون زون ، نقلا عن صحيفة كوريا تايمز في 20 يناير.

سمحت سلطات المدينة لعدة حافلات فقط بمرور المنطقة خلال أيام الأسبوع لخلق مساحة صديقة للمشاة ، تهدف إلى تنشيط المناطق التجارية والحد من الازدحام المروري.

ومع ذلك ، يجادل أصحاب المتاجر والسكان المحليون بأن السياسة الخالية من السيارات تضر بالاقتصاد المحلي.

وتكافح المنطقة التجارية في سينشون على وجه الخصوص للتعافي منذ جائحة كوفيد-19، مما أدى إلى ظهور دعوات لإلغاء السياسة.

بدأت النقاش بعد انتخاب عمدة مقاطعة سيودايمون لي سونغ هيون في عام 2022 مع تعهد بإلغاء سياسة الطرق الخالية من السيارات.

قدم أكثر من 2000 تاجر وسكان يونسي رو عريضة إلى مكتب المقاطعة يدعون إلى إلغاء مفهوم الطريق الخالي من السيارات.

وردا على ذلك، رفعت حكومة المدينة القيود المؤقتة وأجرت تجارب لمدة تسعة أشهر من يناير إلى سبتمبر 2023.

وأظهرت بيانات من أكثر من 700 متجر في يونسي رو زيادة في استخدام كارتو شينهان بنسبة 6.3 في المائة بين فبراير وأبريل من العام الماضي، عندما تم رفع قيود المرور، مقارنة بالفترة نفسها من عام 2024.

ووجدت دراسة استقصائية محلية أن متوسط المبيعات اليومية لكل متجر كان أعلى بنسبة 23 في المائة خلال الفترة التي تم فيها رفع قيود المرور.

وفي الوقت نفسه ، حددت حكومة المدينة أن سرعة المركبات لم تتغير بشكل كبير. عندما تم رفع القيود ، انخفض متوسط سرعة المرور نحو دوار سينشون من 18.8 كيلومتر في الساعة (kpj) إلى 15.8 kpj ، في حين ارتفعت السرعة نحو جامعة يونسى من 9 kpj إلى 10.9 kpj.

وقال لي جين غو، رئيس قسم سياسة النقل في العاصمة سيول: "يبدو أن أنماط حركة المرور لم تتغير بسهولة على مدار العقد الماضي".

نظرا للزيادة في حركة المرور إلى جامعة يونسي خلال ساعات الذروة ، تخطط حكومة المدينة أيضا لزيادة الوقت لإعطاء إشارة إلى الانعطاف يسارا أمام الجامعة خلال ساعات الذروة.

عندما أعيد فتح Yonsei-ro للمركبات الخاصة ، انخفض عدد السيارات التي تسير عبر الطرق الجانبية في سينشون. وعلى وجه الخصوص، شهدت الطرق الجانبية أمام مدرسة تشانغسيو الابتدائية انخفاضا يوميا بنسبة 10 في المائة في حركة المرور، بانخفاض قدره 2088 إلى 1877 مركبة.

وعلى الرغم من رفع القيود، سيتم الحفاظ على عرض الرصيف. قامت حكومة المدينة بتركيب سياج طريق مصنوع من طراز uretan بين الممرات وسياج حاجز للمشاة على طول الرصيف لتحسين السلامة.

وقال مكتب المقاطعة إنهم يخططون لتنفيذ سياسة عدم القيادة كل يوم أحد وإقامة حفلات موسيقية في الشوارع.

Yonsei-ro هي واحدة من ثلاثة طرق خالية من السيارات في كوريا الجنوبية ، إلى جانب Jungang-ro في Daegu و Dongcheon-ro في بوسان.

ألغت Daegu Jungang-ro اللوائح على قسم الطريق الذي يبلغ طوله 450 مترا في نوفمبر ، وعلقت Dongcheon-ro اللوائح بدءا من عام 2022.